Una tragedia ha colpito lunedì pomeriggio (23) gli stati di Maranhão e Tocantins, quando un ponte che collegava le due unità federative è crollato, provocando almeno un decesso accertato e 16 dispersi, tra cui due bambini.
Il governatore del Maranhão, Carlos Brandão (PSB), in un’intervista a Prima serata della CNN questo lunedì ha illustrato dettagliatamente la situazione e le misure adottate dopo l’incidente.
Brandão, che ha visitato il sito accompagnato dal Ministro dei Trasporti, Renan Filho, e dal consiglio di amministrazione del Dipartimento Nazionale delle Infrastrutture dei Trasporti (DNIT), ha descritto uno scenario complesso e impegnativo per le squadre di soccorso.
Sfide nel salvataggio e rischi ambientali
Uno dei principali ostacoli affrontati dalle squadre di ricerca è la presenza di sostanze chimiche nell’acqua, provenienti da tre camion caduti durante il crollo.
“Stiamo analizzando l’acqua in modo che gli stessi membri dei vigili del fuoco non siano contaminati”, ha spiegato il governatore. Anche la profondità del sito, stimata tra i 45 e i 50 metri, rende difficoltose le operazioni.
Brandão ha riferito che il Ministero della Difesa e la Marina sono stati chiamati a inviare squadre specializzate in immersioni profonde, dotate di tecnologia ad alta risoluzione per identificare possibili perdite e assistere nella rimozione delle sostanze chimiche.
Impatto sulla viabilità e misure di emergenza
Il ponte, parte dell’autostrada conosciuta come Belém-Brasília, era un importante collegamento tra le regioni nord, centro-ovest e sud-est del paese. Con il crollo si stanno utilizzando percorsi alternativi, tra cui un ponte a Imperatriz, Maranhão, che allunga il percorso di circa 150 chilometri.
Il Ministro dei Trasporti ha autorizzato la ricostruzione del ponte, con inizio dei lavori previsto nel 2024 e completamento nel 2025.
“Crediamo che per circa sei-otto mesi fino ad allora dovremo convivere con questo disagio”, ha affermato Brandão.
Il governo federale ha annunciato l’apertura di un’inchiesta per accertare le responsabilità dell’incidente. Il ponte, costruito nel 1960, aveva 64 anni e faceva parte di un insieme di oltre 9.000 opere strutturali che il DNIT sta ispezionando per un possibile restauro.
Le autorità statali e federali stanno lavorando insieme per ridurre al minimo l’impatto della tragedia e garantire il sostegno necessario alle vittime e alle loro famiglie, oltre a cercare soluzioni rapide per ristabilire il collegamento vitale tra gli stati colpiti.