Stellantis investirà 4,1 miliardi per costruire un impianto di batterie con CATL a Saragozza | Aziende
Stellantis e CATL investiranno 4,1 miliardi di euro nella costruzione del più grande impianto di batterie in Spagna, che sarà costruito a Saragozza. Entrambe le società hanno ufficializzato martedì l’investimento previsto, che alla fine ha superato i 3 miliardi di euro, come riportato da questo giornale la settimana scorsa. L’accordo è stato siglato dopo l’approvazione dell’esecutivo cinese di Xi Jinping, l’ultimo rimasto a dire “sì, lo voglio”, che ha ritardato la sua decisione a causa del conflitto tariffario in atto con l’Unione Europea, a causa delle tariffe extra imposte ai veicoli elettrici prodotti in Cina. La gigafactory avrà una capacità produttiva di circa 50 GWh e si prevede che entrerà in produzione nel 2026.
L’accordo è stato possibile dopo oltre un anno di trattative tra Stellantis e l’esecutivo, che ha concesso al produttore lussemburghese 357,8 milioni di euro in sovvenzioni da parte del Veicolo Elettrico e Connesso Perte (Perte VEC) e del Decarbonizzazione Perte, denaro che ha stati distribuiti tra i tre stabilimenti Stellantis in Spagna, in particolare a Vigo e Saragozza, che sono quelli il cui futuro industriale è nel mezzo. e più chiaro a lungo termine. Quella somma di denaro è bastata perché l’azienda finisse per scegliere la Spagna per un investimento strategico, che susciterà sicuramente la gelosia dell’Italia, paese che ha intrapreso una crociata contro l’ex amministratore delegato di Stellantis, Carlos Tavares, che ha finito per dimettersi sorprendentemente lo scorso anno. anno.
Questa partenza ha suscitato preoccupazione nel governo spagnolo perché Tavares si era precedentemente incontrato con il presidente spagnolo Pedro Sánchez per finire di sistemare le ultime questioni e ufficializzare definitivamente l’investimento per la costruzione dell’impianto di batterie. Ma quei fantasmi furono presto dissipati dalla telefonata che John Elkann, presidente di Stellantis, ebbe con Sánchez, appena un giorno dopo l’addio di Tavares.
Inoltre, alla vigilia della firma di questo patto, questo lunedì Sánchez ha incontrato, accompagnato dal ministro dell’Industria e del Turismo, Jordi Hereu, il presidente e amministratore delegato della CATL, Robin Zeng. Ha così preso forma definitiva questo investimento, che darà impulso alla produzione automobilistica spagnola, garantendo così un altro grande stabilimento di batterie, oltre a quello che il gruppo Volkswagen sta costruendo a Sagunto (Valencia); quello che la società cinese Envision intende costruire, a Navalmoral de la Mata; e InoBat vuole costruirlo a Valladolid.
Inoltre, la costruzione della gigafactory, insieme alla futura installazione della piattaforma produttiva STLA Small negli stabilimenti di Vigo e Saragozza, che comporterà un investimento di circa 900 milioni di euro, significherà garantire occupazione negli stabilimenti Stellantis per il prossimo decennio nazionali. Questo gruppo è stato lo scorso anno il più grande produttore di automobili in Spagna, con più di un milione di unità assemblate tra Vigo (la più grande fabbrica del paese), Saragozza e Madrid. Quest’ultima è in attesa del suo futuro industriale, poiché non è previsto, almeno per ora, che riceva la STLA Small, che è la piattaforma su cui verranno realizzate tutte le future auto elettriche compatte del gruppo.
