Aston Martin ha lanciato il suo prima auto ibrida plug-in. La Valhalla è un’hypercar la cui produzione inizierà nel secondo trimestre del 2025. Verranno prodotte solo 999 unità.
La versione finale del modello ha un motore V8 ibrido. Genera la somma del propulsore a combustione e di quello elettrico 1.079 CV e 112 kgfm di coppia.
I numeri impressionanti non si fermano. Valhalla può raggiungere i 100 km/h in 2,5 secondi e si ferma solo a 350 km/h, quando l’elettronica interviene e taglia l’accelerazione.
Tutto nel Valhalla è stato creato per offrire la massima sportività. Un esempio di ciò è la struttura del carbonio. Le sezioni superiore e inferiore del telaio sono modellate in fibra di carbonio utilizzando una combinazione del processo Resin Transfer Moulding (RTM) e tecnologia derivata dalla Formula 1.
Con così tanta accelerazione, è essenziale che l’auto abbia buoni freni. Dispone di dischi freno in carboceramica da 410 mm sull’asse anteriore e da 390 mm su quello posteriore. Il sistema frenante del Valhalla è controllato da una sofisticata tecnologia Brake-by-Wire.
È il primo modello a utilizzare la nuova trasmissione a doppia frizione (DCT) a 8 velocità del marchio, che incorpora un motore elettrico e un differenziale posteriore elettronico (E-diff).
Nel design c’è anche l’esordio di un nuovo linguaggio. “Porta le inconfondibili caratteristiche Aston Martin di linee perfette e incorrotte e le combina con l’innovativa aerodinamica attiva di elevato carico aerodinamico”, spiega la casa automobilistica.
La batteria della supercar, però, non è il punto forte del modello. Nella modalità EV pura, la trazione proviene solo dai motori dell’asse anteriore con a Autonomia 14 chilometri e un velocità massima limitata a 140 km/h.
Modalità di guida
EV: Silenzioso all’avvio e nel modo in cui immaginiamo che i clienti inizino e concludano il loro viaggio. Quando la batteria esaurisce il suo stato di carica, il Valhalla passerà automaticamente da EV a Sport.
Sport: Coinvolge il motore V8 Twin-Turbo da 4,0 litri e guida la Valhalla come una supercar ibrida, combinando la coppia istantanea dell’asse anteriore elettrificato con la potenza esaltante del V8.
Sport+: Valhalla è massimizzato per l’eccitazione dinamica sulla strada aperta. La modalità Gara è incentrata sulle prestazioni massime, focalizzata sulla pista e che coinvolge l’aerodinamica attiva.
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