Scopri la storia delle relazioni commerciali tra Brasile e Cina, iniziate 50 anni fa

Questo mercoledì (20), il presidente della Cina, Xi Jinping, sarà ricevuto dal presidente Luiz Inácio Lula da Silva al Palácio do Alvorada, a Brasilia. Secondo Palácio do Planalto, l’ordine del giorno prevede un incontro, la cerimonia della firma dell’atto, un comunicato stampa e un pranzo.

In serata sarà offerta una cena al capo di Stato del Paese asiatico, da 50 anni partner commerciale del Brasile e principale destinazione delle esportazioni brasiliane.

In un arco di 20 anni, il commercio bilaterale tra Brasile e Cina è passato da 6,6 miliardi di dollari nel 2003 a 157,5 miliardi di dollari, risultato ottenuto nel 2023, secondo i dati del Ministero dello Sviluppo, dell’Industria, del Commercio e dei Servizi.

I dati di quest’anno indicano che il commercio ha raggiunto i 136,35 miliardi di dollari entro ottobre.

L’anno scorso, le spedizioni brasiliane verso la Cina hanno superato di tre volte quelle inviate verso gli Stati Uniti: la Cina è il principale partner commerciale del Brasile, mentre gli Stati Uniti sono al secondo posto.

Dal 2009, la Cina aveva già superato gli Stati Uniti nelle vendite estere del Brasile e, l’anno scorso, rappresentava il 31% delle esportazioni totali e il 23% delle importazioni. Nel grafico qui sotto potete vedere questa evoluzione. Naviga con il mouse per vedere i numeri assoluti per ciascun periodo.

Tutto indica che questo volume crescerà ancora di più, soprattutto se le tariffe aggiuntive del 60% o più su tutte le importazioni cinesi, propagandate dal presidente eletto degli Stati Uniti, Donald Trump, verranno effettivamente messe in pratica nel suo nuovo governo, secondo all’analisi dell’economista Paulo Feldmann, coordinatore del progetto e professore alla FIA Business School.

“Se ciò accadrà davvero, la Cina sarà in grado di acquistare più prodotti dal Brasile, poiché ora avrà ancora più bisogno del Paese, soprattutto per quanto riguarda molti prodotti agricoli. Le esportazioni di mais, grano, soia e persino zucchero possono essere ulteriormente ampliate”, afferma Feldmann.

Ricorda che le relazioni commerciali tra Brasile e Cina iniziarono 50 anni fa, nel 1974, quando il Brasile era comandato dai militari.

“La Cina era un paese comunista, come lo è ancora, e all’epoca l’esercito aveva molte restrizioni al comunismo. Ma il rapporto commerciale iniziò comunque in quel periodo”, racconta Feldmann.

Come spiega, questo rapporto si è intensificato proprio negli ultimi due decenni, con il rapido sviluppo della Cina. Uno degli obiettivi del paese asiatico era l’eliminazione della povertà e ciò richiedeva più cibo. Il Brasile è stato storicamente un importatore di prodotti manifatturieri, ancor più negli ultimi anni.

Soia, semiconduttori e auto elettriche

Secondo i dati del Ministero, tra i cinque prodotti più esportati dal Brasile in Cina, la soia è risultata al primo posto negli ultimi cinque anni. L’articolo che il Brasile ha importato maggiormente dalla Cina nello stesso periodo sono stati i semiconduttori.

Di seguito l’elenco dei prodotti più esportati e importati tra i due paesi negli ultimi cinque anni.

Articoli più esportati dal Brasile alla Cina

1. Soia: 169,2 miliardi di dollari

2. Minerale di ferro e suoi concentrati, non agglomerati: 113,9 miliardi di dollari

3. Oli di petrolio o minerali bituminosi, greggi: 94,9 miliardi di dollari

4. Carne bovina congelata, disossata: 29,15 miliardi di dollari

5. Paste di legno chimiche, bisolfito, escluse paste disciolte, non di conifere: 17,4 miliardi di dollari

6. Zucchero di canna grezzo: 8,9 miliardi di dollari

7. Tagli di pollame o altri resti congelati: 7,78 miliardi di dollari

8. Cotone (esclusi i filati), non cardato né pettinato: 6,8 miliardi di dollari

9. Ferroleghe: 5,3 miliardi di dollari

10. Minerali di rame e loro concentrati: 2,76 miliardi di dollari

Articoli più importati dal Brasile dalla Cina

1. Dispositivi fotosensibili a semiconduttore; diodi emettitori di luce: 16,9 miliardi di dollari

2. Parti: 8,2 miliardi di dollari

3. Erbicidi, inibitori della germinazione e regolatori della crescita delle piante: 6,9 miliardi di dollari

4. Convertitori statici (ad esempio raddrizzatori): 4,85 miliardi di dollari

5. Veicoli a motore per il trasporto di persone: 4,55 miliardi di dollari

6. Parti e accessori (escluse custodie, coperture e simili) destinati esclusivamente o principalmente alle macchine del gruppo 752: 4,53 miliardi di dollari

7. Processori e controllori, combinati o meno con memorie, convertitori, circuiti logici, amplificatori, circuiti di temporizzazione e sincronizzazione, altri circuiti: 4,2 miliardi di dollari

8. Solfato di ammonio: 4 miliardi di dollari

9. Altri apparecchi per trasmettere o ricevere voce, immagini o altri dati, compresi apparecchi per comunicare su reti cablate o senza fili (come una rete locale o geografica): 4 miliardi di dollari

10. Supporti magnetici: 2,65 miliardi di dollari

Il volume di veicoli introdotti nel paese ammonta a 4,85 miliardi di dollari nel periodo analizzato. Nel 2023, le importazioni di veicoli da parte del Brasile sono state pari a 1,08 miliardi di dollari, un numero più che raddoppiato quest’anno, con 2,95 miliardi di dollari.

L’evoluzione può essere spiegata con l’ingresso dei tram nel mercato brasiliano. “L’auto elettrica occupa attualmente una quota significativa delle importazioni dalla Cina, visto l’enorme boom in atto.

Sulla scia di ciò arrivano gli investimenti diretti nel settore automobilistico in cerca di industrializzazione”, afferma Guilherme Rosenthal, cofondatore di Vixtr, una fintech focalizzata sul credito agli importatori.

Concentrazione

Secondo gli esperti intervistati nel rapporto, a seconda dell’attuale tasso di crescita della Cina – solo nell’ultimo trimestre il paese è cresciuto del 4,6% – le esportazioni brasiliane verso il gigante asiatico dovrebbero evolversi ulteriormente.

“Non è un rapporto meraviglioso per il Brasile, dal momento che esportiamo materie prime. Oltre ai prodotti agricoli, esportiamo molti minerali, che sono anche materie prime, il cui prezzo non è determinato da noi, ma dagli scambi internazionali. Oggi compriamo prodotti altamente sofisticati”, dice Feldmann.

“Quando abbiamo avuto questo tipo di rapporti con gli Stati Uniti, ci sono state critiche molto serie, definendoli imperialisti (i nordamericani). Ma oggi viviamo anche in una relazione imperialista”, dice.

Per Rosenthal, la lista delle esportazioni del Brasile è migliorata con la vendita di prodotti più industrializzati, come jet e aerei commerciali, ma è ancora molto concentrata. “Ci sono sempre due facce della medaglia. Sì, è un rischio per il Brasile avere una concentrazione così grande”, valuta.

I due analisti sottolineano che le importanti relazioni commerciali del Brasile con la Cina non si limitano alle sole esportazioni e importazioni.

Uno studio dell’Associazione Brasiliana per la Promozione delle Esportazioni e degli Investimenti (Apex), basato sui dati della Banca Centrale, indica che la Cina è già l’ottavo maggiore investitore in Brasile, con 37 miliardi di dollari a giugno di quest’anno, di cui Stati Uniti 14 miliardi di dollari riguardavano il settore energetico.

Feldmann, professore anche alla Facoltà di economia, amministrazione, contabilità e scienze attuariali (FEA-USP), afferma che questo rapporto ha un impatto anche su altri settori, come ad esempio il mondo accademico, a causa dell’interesse del popolo cinese, che, secondo per lui, studia molto sul Brasile.

“Ci sono infatti altri interessi, oltre a quelli puramente commerciali, come il sostegno alla ricerca scientifica e alle università”, precisa.

Dal 2017, l’USP è una delle 12 università latinoamericane che partecipano a un consorzio coordinato dall’Università Fudan, a Shanghai, una delle più antiche e importanti del Paese asiatico.

In discussione ci sono temi comuni sia alla Cina che al Brasile, come l’aumento della produttività, il cambiamento climatico e la lotta all’inquinamento, gli impatti dell’automazione e dell’intelligenza artificiale sull’occupazione, il miglioramento dell’istruzione e anche l’eliminazione della povertà.

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