Salvati dal Potomac i 67 corpi delle vittime dello schianto dell’aereo di Washington | Internazionale

I servizi di salvataggio sono riusciti a trovare sul fiume Potomac i resti mortali delle 67 vittime dell’incidente in cui un aereo commerciale si è schiantato con un elicottero militare mercoledì la scorsa settimana a Washington. A bordo del volo di una filiale delle compagnie aeree americane, 60 passeggeri e quattro membri dell’equipaggio stavano andando, mentre nell’elicottero Black Hawk c’erano tre militari. Non c’erano sopravvissuti. Le cause del tragico sinistro continuano a indagare. L’incidente è stato il più mortale degli Stati Uniti dal 12 novembre 2001, un aereo si è schiantato nel quartiere di New York nel Queens non appena decollano, uccidendo le 260 persone a bordo e cinque a terra.

“Dopo ampie operazioni di ricerca e recupero, il comando unificato conferma il recupero di 67 vittime della collisione dell’aeromobile. Al momento, 66 dei resti sono stati identificati positivamente. Questo segna un passo significativo per dare una chiusura alle famiglie e alla comunità “, ha affermato le autorità in una dichiarazione martedì.

I lavori di salvataggio iniziarono immediatamente dopo l’incidente, ma molto presto le speranze furono perse che ci fossero sopravvissuti, sia a causa della natura dell’incidente, uno scontro con esplosione in pieno volo e dall’autunno dei dispositivi verso le acque ghiacciate di Il fiume Potomac.

L’impegno del sindaco di Washington, Muriel Bowser, era quello di dare priorità al salvataggio dei resti delle vittime. Nei compiti di emergenza, i vigili del fuoco, la polizia e i servizi di emergenza medica di Washington DC e la Washington Metropolitan Airport Authority, gli ingegneri dell’esercito degli Stati Uniti, gli Stati Uniti e la Guardia costiera degli Stati Uniti, tra gli altri.

“I nostri cuori sono con le famiglie delle vittime mentre attraversano questa tragica perdita. Diamo loro le nostre più condoglianze e restiamo impegnati a sostenerle in questo momento difficile “, indicano le autorità nella loro dichiarazione.

Una volta completato il processo di identificazione, il comando unificato è ancora focalizzato sulla rimozione dei resti rimanenti del fiume Potomac. Sebbene le vittime siano state identificate, le operazioni di salvataggio continueranno “con l’impegno fermo per recuperare qualsiasi ulteriore riposo con dignità”.

Il mondo del 1994 campione del mondo di pattinaggio artistico, i russi Shishkova e Vadim Naumov Evenia sono tra le vittime con il loro figlio, Maxim Naumov. Due pattinatori adolescenti, Jinna Han e Spencer Lane, e le loro madri erano anche tra i 14 membri della comunità di pattinaggio che sono morti nell’incidente. Sono tornati da un campo di sviluppo nazionale per giovani pattinatori promettenti dopo il campionato degli Stati Uniti a Wichita, nel Kansas.

Nel frattempo, il Corpo degli Ingegneri dell’Esercito, in coordinamento con la Guardia Costiera e il supervisore del salvataggio e delle immersioni marine, continuano con le operazioni di rimozione dei resti, comprese le componenti principali dell’aereo regionale. Le squadre di salvataggio sono state in grado di ottenere uno dei due motori di reazione fuori dal fiume, insieme a grandi pezzi dall’esterno dell’aereo. Stavano anche lavorando per recuperare un’ala dell’aereo. Il recupero della maggior parte dei grandi resti dell’aereo dovrebbe essere completato mercoledì e le operazioni andranno quindi al recupero dei resti dell’elicottero Black Hawk.

Black Hawk era in missione di allenamento. Il sergente dello staff dell’esercito Ryan Austin O’Hara, 28 anni, di Lilburn (Georgia); Erano a bordo il principale non -Commissioner Andrew Loyd Eaves, 39 anni, di Great Mills (Maryland), e il capitano Rebecca M. Lobach, di Durham (Carolina del Nord).

Tra le ipotesi che sono state gestite per trovare una spiegazione dell’incidente c’erano che i piloti di elicotteri credevano che l’aereo la cui presenza fosse avvisato dai controllori aerei è un’altra che volava a una distanza considerevole. Viene anche studiato se potessero usare occhiali da visione notturna che non permettevano loro di apprezzare che si stavano dirigendo contro l’aereo. Il funzionamento dei sistemi di misurazione dell’altitudine, che lanciano letture contraddittorie con i fatti e la dotazione della torre di controllo, con meno personale del solito in quel momento, vengono analizzati anche dai ricercatori.

Le conclusioni definitive possono richiedere mesi o anni, ma le autorità sono in grado di avere una relazione preliminare entro un mese dall’incidente.