Rocce sottomarine e venti estremi: le squadre lituane devono affrontare sfide impegnative al Campionato Europeo di Vela

Fin dalla prima tappa, il Mar Baltico settentrionale promette sfide estreme: venti forti e rocce sottomarine minacciose, che hanno già colpito alcuni dei partecipanti al campionato.

Un team si è già ritirato dalla gara dopo aver incontrato delle rocce

“L’acquario è tale che ci sono molte rocce sottomarine e non tutte sono necessariamente segnate sulle carte nautiche. Nelle principali rotte di navigazione, nel canale navigabile, potrebbero essere segnati, ma se ci si sposta lateralmente, potrebbe essere qualsiasi cosa.

È molto scomodo con questi scogli, perché basta un tocco sul fondo e si è “fuori pista”, non è probabile che si torni indietro. Almeno un paio di team hanno già detto addio a queste rocce quando sono arrivati qui – la drizza di uno di loro è incastrata come un gancio a causa di una collisione, e non è chiaro se saranno in grado di partire” – ha detto Saulius Pajarskas, skipper di Rhino, prima della partenza.

Il team estone di Shadow (skipper Harles Liiv) e quello lituano di Tegu (skipper Jurgis Janulionis) erano ancora appesi agli scogli prima della gara.

Quest’ultimo ha deciso di non partecipare al campionato, mentre il team estone prevede di presentarsi sulla linea di partenza dopo una rapida riparazione.

“In Lituania abbiamo l’imbarazzo della scelta per le spiagge sabbiose. Ma qui, ogni errore di calcolo, ogni contatto con il fondo è una riparazione della nave.

La cosa più importante durante la regata sarà studiare e stendere le carte nautiche con molta attenzione. Possiamo vedere quanto siano ripide le rive qui, e lo stesso accade sott’acqua: le secche sono taglienti, affilate.

Durante la regata, dovremo vedere se il fondo ci permette di manovrare in alcuni punti o se dobbiamo aspettare”, dice Ričardas Novošinkas, navigatore di Nida III.

Ulteriori sfide saranno poste da venti forti fino a 25 nodi, che potrebbero raggiungere i 30 nodi con raffiche, almeno all’inizio della prima tappa.

Già in serata, gli organizzatori hanno posticipato la partenza della prima tappa di navigazione notturna dalle 13:00 alle 15:00, sperando di iniziare con i forti venti già in graduale diminuzione.

La Lituania riuscirà a salire nuovamente sul podio?

L’anno scorso, ai Campionati Mondiali ORC di Kiel, il team lituano Arabela-Auga (capitano Raimondas Šiugždinis) ha conquistato una storica medaglia di bronzo per la Lituania, ma finora il team è stato cauto sulla possibilità di ripetere o addirittura migliorare il risultato di quest’anno.

“Il risultato dell’anno scorso è stato ottimo, ma è stato ottenuto in ORC C. Quest’anno le regole sono cambiate e il nostro team ha deciso di migliorare il risultato. Quest’anno le regole sono cambiate e la nostra barca è stata inserita in un gruppo ORC B, diverso e più grande.

Sarà la prima volta che navighiamo con barche più grandi, quindi non sappiamo ancora quali sfide dovremo affrontare.

Mentre nel Gruppo C eravamo i più grandi e veloci, ora nel Gruppo B saremo i più piccoli e lenti.

Loro saranno sempre davanti e noi lotteremo contro i secondi per superarli nel tempo ricalcolato”, condivide lo skipper di Arabela-Auga Raimondas Šiugždinis.

In totale, tre barche lituane gareggeranno quest’anno nel Gruppo B: Arabela-Auga, Rhino e Keturi Vėjai (capitano Radvilas Janulionis), barche che sono state tra le più competitive nel Gruppo C.

Nel Gruppo C dell’ORC, Nida III (capitano Arūnas Burkšas), Idefix (capitano Tomas Barakauskas), Dia (capitano Tauras Rymonis), TeKyla (capitano Algirdas Žižys), Tango 2 (capitano Aidas Narbutas) saranno sulla linea di partenza.

Oltre a queste otto squadre lituane, la Lituania è rappresentata anche nella Commissione tecnica – Vygantas Stankus.

Il campionato inizia con una tappa di navigazione notturna

La prima tappa, che inizia oggi, sarà la lunga navigazione notturna. Si prevede che durerà più di un giorno, fino a 36 ore, e metterà alla prova la resistenza e le capacità di navigazione delle squadre. A partire da lunedì, le squadre non dovrebbero terminare prima di martedì pomeriggio.

Anche per questa tappa si prevedono condizioni estremamente variabili. La partenza dovrebbe avvenire con venti estremi di 20-30 nodi, ma si prevede che i venti si attenuino durante la notte e che le squadre proseguano in condizioni più calme.

Secondo gli stessi velisti, condizioni così mutevoli richiedono una buona pianificazione e decisioni tattiche, che iniziano a terra, ad esempio decidendo quali vele prendere e quali lasciare.

Nei giorni restanti, gli equipaggi si sfideranno in regate sportive bolina-poppa e in brevi regate di navigazione a terra.

I Campionati europei di vela d’altura ORC si svolgono ad Åland, in Finlandia, dal 12 al 17 agosto. Seguite i progressi e i risultati del campionato su .