Renault, la casa automobilistica francese più famosa al mondo, sta ampliando la sua gamma di auto elettriche. Al Salone dell’Auto di Parigi, l’azienda ha presentato la sua ultima creazione, la Renault 4 E-Tech, basata sull’iconico modello del costruttore.
Questa vettura elettrica riafferma l’impegno di Renault ad accelerare la transizione all’elettricità in Europa, portando le auto elettriche sul mercato di massa.
Versatilità con una missione importante
La Renault 4 originale può essere descritta con una sola parola: versatilità. A trent’anni dalla fine della sua carriera, la stessa parola è altrettanto azzeccata.
Oggi, l’auto elettrica Renault 4 E-Tech – che fa parte del piano Renaulution – completa la gamma di auto elettriche Renault come auto per tutte le esigenze.
Questa ambizione si riflette nel suo concetto di design, ovvero garantire un utilizzo il più ampio possibile.
“La Renault 4 E-Tech occupa un posto naturale nel segmento B, leggermente al di sopra della Renault 5 E-Tech elettrica, poiché è leggermente più grande e più spaziosa di quest’ultima.
“La Renault 5 E-Tech si rivolge ai clienti urbani, mentre la Renault 4 E-Tech si rivolge a un pubblico più ampio e mira a far entrare tutti, comprese le giovani famiglie, nei veicoli elettrici.
“La Renault 4 E-Tech fa parte degli sforzi di Renault per rendere le auto elettriche un fenomeno di massa in Europa.
Questo ultimo modello si aggiunge a una gamma già ampia che comprende Megane, Scenic e la nuovissima Renault 5 E-Tech elettrica. Ma quello che ci mancava era un’auto compatta con uno spazio reale.
Ora c’è questo modello versatile, funzionale e modulare, con un bagagliaio ampio e facilmente caricabile.
Un’auto in grado di soddisfare un’ampia gamma di esigenze quotidiane. È un’auto elettrica moderna, al passo con i tempi e dotata di un’ampia gamma di tecnologie utili per la guida e il comfort”, afferma Fabrice Cambolive, Direttore Generale della marca Renault.
Un omaggio al suo predecessore
L’auto elettrica Renault 4 E-Tech assomiglia alla Renault 4 originale in ogni aspetto del design. Le linee del cofano si estendono fino alla base della calandra, conferendole un aspetto più orizzontale, mentre la calandra stessa è più verticale, come nel modello originale.
Anche le finiture della parte superiore del cofano ricordano la griglia della Renault 4 degli anni Sessanta.
I paraurti anteriori e posteriori sono dotati di strozzature a entrambe le estremità. Questo elemento di design ricorda i ganci che reggono i paraurti della Renault 4 originale.
Tuttavia, a differenza dei ganci, i limitatori possono essere personalizzati.
Sulle fiancate, il finestrino laterale posteriore attira subito l’attenzione. Si tratta di una caratteristica iconica del modello storico che doveva essere aggiornata in chiave moderna.
Inoltre, i pannelli delle portiere presentano tre distintive bande in rilievo. Ricordano le protezioni in plastica delle portiere della Renault 4 GTL originale.
Vista di lato, la linea diagonale del parabrezza è continuata dalle finiture personalizzate sui parafanghi (a seconda della versione).
Il tetto, dal canto suo, conserva le linee iconiche del modello originale, ma con l’aggiunta di un nuovo elemento: il portapacchi.
Nella parte posteriore, anche la forma della capsula dei fari ricorda il passato, così come le linee rette del cofano del bagagliaio. Il cofano del bagagliaio è nascosto all’interno del paraurti, creando un effetto spettacolare quando viene aperto.
Un elemento chiave del design della Renault 4 E-Tech è il tetto in tela apribile, che conferisce al modello un aspetto completamente nuovo.
C’è anche un richiamo alla R4 degli anni ’60, in particolare alla versione Plein Air (tetto aperto).
La Renault 4 E-Tech sarà disponibile in sette colori eleganti e raffinati: Bianco Ghiaccio, Grigio Urbano, Nero Stellato, Rosso Carmin, Marrone Terracotta, Verde Hauts-de-France e Blu Nuvola.
Spazioso, ergonomico e confortevole
“La Renault 4 E-Tech è la seconda vettura della gamma del costruttore francese a essere costruita sulla piattaforma AmpR Small per le auto elettriche del segmento B.
La Renault 5 E-Tech e la Renault 4 E-Tech condividono il 68% dei componenti. La progettazione della piattaforma modulare ha contribuito anche al passo più lungo (2,62 m), alle ruote più grandi e alla maggiore altezza da terra (18,1 cm).
La Renault 4 E-Tech è lunga 4,14 m, ma offre comunque spazio. Può trasportare comodamente cinque persone e ha un bagagliaio da 420 litri, facilmente accessibile grazie a una soglia di ricarica bassa e a un coperchio ad azionamento elettrico.
Inoltre, il sedile del passeggero anteriore della Renault 4 E-Tech è ripiegabile, una caratteristica che non è disponibile su nessun’altra auto elettrica delle sue dimensioni.
Dei 420 litri di spazio nel bagagliaio, 35 litri sono occupati da un vano sotto il pavimento. Perfetto per riporre un cavo di ricarica.
Ma questo spazio non è stato progettato come una semplice unità. Si tratta infatti di un portellone con due diverse aperture: un’innovazione che riflette la funzionalità di Renault 4 E-Tech.
Questa doppia apertura è utile per chiudere il carico da un lato. L’altra parte può essere aperta per facilitare lo stoccaggio.
Adatto per viaggi urbani e fuoristrada
La Renault 4 E-Tech, il massimo della versatilità, associa una batteria da 52 kWh a un motore da 110 kW per offrire un’autonomia fino a 400 km con una sola carica (WLTP).
Dispone inoltre di un caricatore CC da 100 kW per il collegamento alle stazioni di ricarica rapida, soprattutto in autostrada.
Inoltre, il modello è disponibile con un motore da 90 kW (120 CV / 225 Nm) e una batteria da 40 kWh. In questo caso, viene fornito con un caricabatterie integrato da 80 kW in corrente continua. Lo standard WLTP prevede un’autonomia di oltre 300 km.
La batteria agli ioni di litio da 52 kWh utilizza la tecnologia NMC (nichel manganese cobalto) per ottenere la migliore densità energetica oggi disponibile sul mercato.
È costituita da quattro grandi moduli in un unico alloggiamento. Questa architettura semplificata fa sì che la batteria pesi meno di 300 kg.
“Il motore da 110 kW (150 CV / 245 Nm) della Renault 4 E-Tech, che si basa direttamente sul motore utilizzato nelle auto elettriche Megane E-Tech e Scenic E-Tech, è identico a quello della Renault 5 E-Tech.
Con questo motore, l’EV accelera da 0 a 100 km/h in meno di 8,5 secondi e da 80 a 120 km/h in meno di 7 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 150 km/h.
Tutte le versioni della Renault 4 E-Tech sono dotate di un caricabatterie bidirezionale da 11 kW CA, che conferisce all’auto una libertà di movimento ancora maggiore, in quanto può essere guidata in qualsiasi città europea.
Ampia gamma di tecnologie
“All’interno della Renault 4 E-Tech, troverete due schermi che vi permetteranno di controllare comodamente tutte le opzioni e di visualizzare i parametri da conoscere sul vostro viaggio o sull’auto elettrica stessa”.
Il primo schermo di fronte al conducente è un cruscotto digitale da 10,1 pollici (7 pollici nei modelli base), che visualizza tutte le informazioni di guida.
Il display multimediale centrale è da 10 pollici in tutte le versioni. È dotato del sistema OpenR Link con la suite di servizi Google.
Google Maps può essere utilizzato per pianificare non solo il viaggio, ma anche la ricarica a destinazione. In precedenza, il livello di carica minimo richiesto era del 30%, ma ora può essere regolato a circa il 10% se necessario.
Ancora meglio, gli automobilisti possono ricalcolare il loro percorso senza tornare al piano originale se decidono di cambiare il loro viaggio.
Il pianificatore di percorsi EV può ora attivare il precondizionamento della batteria quando il veicolo si avvicina al punto di ricarica e riscaldare la batteria alla temperatura di ricarica ottimale.
Il display multimediale centrale mostra informazioni chiave come il tempo di attesa al punto di ricarica, il livello di potenza e la percentuale di carica della batteria all’arrivo.
In collaborazione con ChatGPT, la Renault 4 E-Tech è anche la seconda vettura della serie a sfoggiare l’avatar ufficiale di Renault Reno.
Si tratta di un esempio di tecnologia umanizzata che aiuta gli utenti a conoscere l’auto e le sue funzioni. Come un copilota virtuale con conoscenze professionali, può controllare molte delle funzioni del veicolo relative alla guida e alla ricarica.