Quasi tre mesi dopo nessuno sa chi siano i 500 senzatetto dell’aeroporto di Barajas | Notizie da Madrid

L’aeroporto di Madrid di Barajas è stato un singolo soffitto per centinaia di persone in situazioni di strada. Lo scenario è stato aggravante fino a quando non è saltato ai titolari a metà febbraio: conflitti, problemi di salute, lamentele di lavoratori e un volume di persone mai viste prima. Sono state contate mezzo migliaio di persone, dieci volte più di un decennio fa. Nonostante l’aspetto inaudito del problema e la scomparsa dei mesi, nessuna delle autorità ha fatto appello – la città di Madrid, la delegazione del governo o il Ministero della migrazione – sa oggi chi sono questi quasi 500 uomini e donne che hanno trascorso pernocalizzare nei quattro terminali dall’inizio dell’inverno. Conoscere questi profili è la chiave per definire le reciproche responsabilità. Aena afferma che questa affiliazione è a carico del consiglio comunale e questo dice che Aena deve fare. Prima dell’inazione, ha dovuto essere un’entità religiosa – ricchezza di ospitalità, dove Cáritas è integrato – quello che ha fatto un censimento, che non è ancora pubblico, di quelle centinaia di persone che si rifugiano nell’aeroporto ogni notte.

Il conflitto tra le amministrazioni – che sono incolpate l’una con l’altra senza raggiungere alcuna soluzione nonostante la condivisione di un gruppo di lavoro per settimane – è scalato questo venerdì. Il sindaco, José Luis Martínez Almeida, ha dichiarato che il concistoro sta “aspettando” che il governo di Pedro Sánchez elabora “uno studio sulle persone che sono in aeroporto per poter individuare le soluzioni”. E ha aggiunto: “Stiamo ancora aspettando. Non ce l’abbiamo ancora. Vedendo la situazione, quello studio dovrebbe essere il prima possibile.”

Le parole del sindaco hanno sorpreso il presidente di Aena, Maurici Lucena, che si affrettò a convocare i media per rispondere al consiglio comunale, che accusò di “mettere in scena la confusione”. Lucena ha annunciato che richiederà formalmente Almeida che cessa nel suo “abbandono di funzioni” e, che se non adotterà misure, solleverà la questione ai tribunali, in un processo controverso-amministrativo.

Il presidente dell’entità che gestisce gli aeroporti in Spagna ha dichiarato di essere sorpreso. Giovedì aveva chiamato il sindaco, ma Almeida non ha risposto. Lucena ha insistito con un messaggio. Niente. “Sono stato sorpreso di aver fatto queste dichiarazioni senza nemmeno parlare con me, tra le altre cose, perché ci conosciamo”, ha detto. “Presumibilmente, l’intenzione originale era di collaborazione, qualcosa che è stato messo in discussione oggi”, ha affermato.

Lucena ha insistito sul fatto che la competizione per risolvere la situazione del “conutogarismo” che è vissuto a Barajas è esclusiva per il consiglio comunale. “Ciò che sta accadendo, diciamo chiaramente, è il risultato dell’assenza di funzioni del Consiglio comunale di Madrid”, ha detto. “Questo gruppo viene legalmente abbandonato in questo momento se i servizi sociali non intervengono come obbligo legale”. Il delegato della politica sociale, José Fernández, ha presto risposto: “L’unico modo per garantire un’adeguata assistenza sociale è coinvolgere tutte le amministrazioni”. Fernández ha anche accusato Aena, “ripetuti campioni di slealtà istituzionale” e “mancanza di trasparenza nelle sue azioni”.

Il consiglio comunale difende che ci sono più profili che dormono su queste carte e che la loro responsabilità è limitata ai senzatetto che hanno legami con Madrid. Un portavoce non ha chiarito cosa significano con questi collegamenti, ma ha riferito che ad aprile i lavoratori municipali hanno servito 94 persone con quel profilo e che 12 hanno lasciato l’aeroporto per andare ad alcune delle loro risorse di accoglienza.

Il resto, spiega il portavoce, sarebbero richiedenti asilo, che sono persone che chiedono protezione in Spagna perché sostengono di correre nei loro paesi e la cui ricezione è di competenza statale. E una terza categoria indefinita chiamata “altri”, che sarebbe raggruppata “persone in città o senza legame con Madrid” e la cui competizione rientra su “amministrazioni multiple”. Sarebbe, ad esempio, viaggiatori stranieri intrappolati nella capitale per motivi dei più diversi o spagnoli registrati in altri comuni di Madrid i cui servizi sociali non hanno prestato attenzione.

Ma l’attenzione è rivolta ai candidati asilo, ancora una volta spinto ai protagonisti di un conflitto tra Almeida e il Ministero della migrazione che si è trascinato per anni. Il Consiglio Comunale suggerisce che si tratta di un numero pertinente e che le migrazioni non si prendono in carico, anche se senza censimento non è possibile garantire quanti sono. Alla domanda su questi profili, il presidente di Aena è scivolato che le prime informazioni che erano arrivate all’affiliazione hanno rivelato che il numero di richiedenti asilo è “o non esistente o molto piccolo”.

L’indignazione per lo stato delle strutture dell’aeroporto di Barajas è andata nella crescita Dal momento che le immagini delle affollate sale di persone che dormono durante le notti sono saltate sui media. Il 20 marzo, una di queste persone, un maschio privo di documenti di circa 60 anni, morì all’ingresso dei bagni del Terminal 4 senza segni di violenza. Molte compagnie aeree come Fly Emirates si sono lamentate dopo quello che è successo. L’Unione alternativa dell’Unione Aena/Enaire (ASAE) ha denunciato che la misura adottata da Aena doveva passarli dalla spermina della pianta del Sud T-4-dove la mosca Emirates è a quelle della pianta T-4 2 a nord-dove l’aviazione boliviana è boliviano. Date le proteste di quest’ultima compagnia, è stato deciso di costringerli a scendere al piano 1, in una zona nascosta di turisti dove ci sono solo uffici in disabili. C’è una specie di Guetto in cui coloro che sono in conflitto sono costretti a vivere insieme, coloro che trapicheani, che bevono, che drogano o addirittura prostituiscono, con coloro che trascorrono la notte sul pavimento di Barajas e vanno fuori a cercare lavoro – e persino al lavoro – e il cui problema è alloggiamento esclusivamente e risorse.