Piatti e un sistema obsoleto nella Torre di controllo di Newark: il terzo aeroporto di New York aggiunge al caos | Internazionale

Per anni, la carenza di controllori aerei negli Stati Uniti ha causato ritardi e deviazioni in voli continui e mal di testa ai viaggiatori, ma ciò che accade per quasi due settimane all’aeroporto di Newark, che funziona come il terzo a New York per la sua vicinanza alla grande mela, è qualcos’altro. Il caos in cui viene immersa la Newark Liberty International, situata nella città omonima del New Jersey, ha causato ritardi significativi per almeno dieci giorni di fila e ha sollevato molte domande sulla sicurezza nel trasporto aereo, che negli ultimi mesi accumula incidenti: l’incidente del fiume Potomac a Washington, quello di un elicottero turistico a New York e di quelli di diversi piani medici.

La Federal Aviation Administration (FAA, nel suo acronimo inglese) ha rappresentato ritardi fino a quattro ore in media domenica sera. Questo martedì, 377 voli sono arrivati ​​o lasciati in ritardo, mentre 150 sono stati cancellati, secondo il sito web del traffico aereo di FlightAware, con un ritardo medio che si stava avvicinando a sei ore.

I ritardi sono dovuti a diversi fattori: oltre alla carenza di controllori aerei in tutto il paese, uno sciopero di Newark la scorsa settimana; La chiusura di una pista fino a metà del giugno per le “opere di riabilitazione” e fallimenti tecnologici causati da squadre obsolete, secondo il segretario ai trasporti, Sean Duffy.

Il centro di controllo del traffico di Newark è “cronicamente carente il personale per anni”, secondo il CEO di United Airlines, Scott Kirby. FAA attribuisce alla mancanza di personale La causa dei ritardi, un deficit che l’agenzia ha cercato di alleviare mesi fa con il trasferimento dei controller responsabili degli approcci e delle produzione di Newark dalle strutture di Long Island a Filadelfia. Questo trasferimento ha causato alcuni momenti critici, come la perdita di segnali radar e frequenze radio nella Torre di controllo di Newark, alcuni dei cui lavoratori hanno causato un calo dello stress.

Una sparatoria in pietra a New York e ben comunicata in treno per il centro di Manhattan, Newark è di solito un vivace aeroporto, classificato come il più viaggio di 14 del paese nel 2024, secondo l’Ufficio delle statistiche del Dipartimento dei trasporti. È anche uno dei Centri operativi delle Airlines Unite Volilasciando i passeggeri la possibilità di riprogrammare il loro viaggio su nuovi voli che a loro volta hanno trascinato gli effetti del rallentamento di massa.

I problemi aeroportuali sono anche dovuti a fallimenti tecnologici. In una conferenza stampa tenutasi venerdì scorso, il Segretario ai trasporti ha attribuito i fallimenti a un sistema obsoleto utilizzato in tutte le strutture di controllo del traffico aereo. Duffy ha promesso di implementare un nuovo sistema “Avant -Garde” che sarà la “invidia del mondo”, ma la sostituzione potrebbe richiedere da tre a quattro anni. Il dipendente attualmente per ordinare il traffico aereo su Newark, lamentò Duffy, “è incredibilmente vecchio”. “Usiamo i dischi. Usiamo cavi di rame. Il sistema che utilizziamo non è efficace nel controllare il traffico che abbiamo oggi”, ha aggiunto, sebbene abbia rassicurato i viaggiatori, assicurando che si tratti di un sistema sicuro e che la sua antichità si riflette solo nei ritardi e nella cancellazione delle operazioni. Questo venerdì, i radar fallirono di nuovo e causarono 68 cancellazioni e oltre 400 ritardi.

Mercoledì l’agenzia federale ha adottato misure per aggiornare la tecnologia e alleviare altri fallimenti funzionali che stanno contribuendo al caos del caos.

3.000 nuovi professionisti

At the end of January, after the clash of a commercial plane and a military helicopter on the Washington Potomac River, which cost the life of 67 people, President Donald Trump blamed the incident to his sinister to his Democratic predecessors, Barack Obama and Joe Biden, supposedly imposing quotas for minorities in the controllers, but what was really clear Personnel: A controller was doing the work of two when the incident occurred.

Questa volta il presidente repubblicano sembra essere stato più cauto, limitando se stesso a dare il suo diritto al trasporto e al suo piano di sostituire i sistemi obsoleti, oltre a chiedere al Congresso di “le risorse necessarie” per aggiornare la tecnologia. “Possiamo farlo, siamo gli Stati Uniti, ma ci vorrà del tempo”, è il messaggio del governo. Ma per quanto riguarda l’infrastruttura, il superpotenza lascia molto a desiderare: ponti che cadono, strutture di Vestusta in tunnel come quelli dei bypass Maglia di Manhattan-Nueva, o strade con innumerevoli buche e mandare via, anche nelle grandi città.

Il capo della United Airlines ha crittografato “oltre il 20%” il deficit dei conducenti a Newark. In totale, gli Stati Uniti dovrebbero aggiungere 3.000 nuovi professionisti per operare senza ritardi, secondo l’Unione delle filiali, che rappresenta 10.800 lavoratori. Se il 20% mancante non viene fornito, Kirby ha aggiunto: “L’aeroporto di Newark non sarà in grado di gestire il numero di aeroplani che dovrebbero operare lì nelle prossime settimane e mesi”. Alle chiamate per compagnie aeree e controller, l’associazione di assistenti di volo CWA, che rappresenta 55.000 professionisti, che rappresentano le compagnie aeree che operano a Newark sono state aggiunte per ridurre il numero di voli pianificati a causa della carenza di personale.

Nick Daniels, presidente dell’Unione dei controllori, ha dichiarato prima del Congresso a marzo che la fornitura di risorse umane in tutto il paese è al suo punto più basso in quasi 30 anni e i più recenti dati FAA mostrano che, in tutte le torri aeroportuali e le strutture di approssimazione nel paese, solo circa il 70% degli obiettivi del personale sono stati coperti da un controllo completamente approvato – i requisiti di accesso sono molto rigorosi – nel settembre 2023. Se il periodo di formazione, il 70%, il periodo di formazione, il periodo di formazione, il 79%, il 79%, il 79%, il 79%, il 79%, il 79%, il 79%, il 79%, il 79%, il 79% è stato coperto per il 79%. Dal rimanente buco del 20% sembra che la fortuna sia occupata solo.