La direzione del Porto di Zasnico ha deciso di sciogliere l’ufficio di rappresentanza a Klaipėda alla fine di maggio e la domanda di cancellazione è stata presentata al Centro dei Registri il 5 luglio.
“Vakarų ekspres” ha contattato il porto tedesco per un commento e per spiegare le ragioni della decisione, ma non ha ricevuto alcuna risposta.
Allo stesso tempo, i rappresentanti dell’Associazione lituana delle compagnie di trasporto marittimo (LJKKA) sostengono che il porto di Zasnitsa era utilizzato principalmente per i carichi in transito verso la Russia e altri Paesi dell’Est, e che con la fine dei trasporti non ha più senso avere un ufficio di rappresentanza a Klaipeda.
“Probabilmente non c’è bisogno di un ufficio di rappresentanza al momento, perché il porto di Zasnico era utilizzato principalmente per il traffico di transito dalla Germania o da altri Paesi europei verso Paesi dell’Est come la Russia e altri, e questo traffico è praticamente nullo al momento, quindi penso che non ci sia bisogno della loro presenza qui”, ha detto Vaidotas Šileika, presidente della LJKKA.
L’ufficio di rappresentanza del porto più orientale di Zasnitz in Klaipėda è stato istituito nella prima metà del 2009. Il suo obiettivo principale era quello di promuovere le relazioni economiche tra la Germania e gli Stati baltici e di rappresentare gli interessi del porto in Lituania.
Il porto di Zasnitsa è stato istituito a Klaipėda nel 2009 con l’obiettivo di promuovere le relazioni economiche tra la Germania e gli Stati baltici.
I rapporti di attività del porto per il 2009 presentati al Centro del Registro indicano che è l’unico luogo in Germania in cui è possibile trasbordare i vagoni trasportati sui binari della ferrovia russa.
Il porto ha movimentato principalmente merci alla rinfusa e materiali da costruzione e ha agito come hub logistico per la costruzione del gasdotto sottomarino Nord Stream.
Un tempo i traghetti DFDS operavano regolarmente tra Klaipėda e Zasnitsa, facendo scalo anche a Baltiysk, nella regione russa di Kaliningrad, ma da circa un decennio non operano più su questa rotta.
Il transito di merci tra Est e Ovest attraverso il porto di Klaipėda è cessato dopo lo scoppio della guerra in Ucraina all’inizio del 2022 e la rottura dei legami economici con la Russia, considerata l’aggressore, da parte di numerose imprese e Paesi.