McLaren mette le cose al suo posto: Doublete de Piastri e Norris a Shanghai | Formula 1 | Sport
La McLaren è stata seria questa domenica in Cina, dove venerdì la vita è stata complicata nei tempi che ha ordinato la griglia con vista sul test al test sprintin cui Lewis Hamilton ha raggiunto il suo primo trionfo, anche se parziale, avvolto nella scimmia della Ferrari. La pifia di McLaren era allora per l’arroganza, raccogliendo quel Mini Q3 con un approccio troppo aggressivo. Sabato, nel cronometrato convenzionale, la squadra britannica ha smesso di fare invenzioni e assicurato il posizione pole Con Oscar Piastri, il primo nella traiettoria dell’australiano. Il giovane pilota di Melbourne, solo 23 anni, aveva già dimostrato prima che la freddezza sia uno dei suoi più grandi attributi.
A Shanghai, Piastri dovette semplicemente mettere un po ‘i gomiti per tenere a bada George Russell, e da lì andò direttamente alla terza vittoria della sua vita. Il magnifico strappato dal secondo McLaren, quello guidato da Lando Norris, permise agli inglesi di sbarazzarsi del suo connazionale di Mercedes tra la seconda e la terza curva, e di sostituire i due leader di Papaya Carba a capo della squadra, il luogo che corrisponde a loro per potenziale, almeno in questi primi campionati. Nemmeno i problemi sul pedale del freno subiti dal corridoio del Somerset durante gli ultimi dieci turni, che lo hanno costretto a guidare come chi sta andando in vacanza, potrebbero evitare il primo doppio della struttura di Woking e mezzo centinaia della sua storia.
Il podio è stato completato da Russell, completamente in fuorigioco, mentre Max Verstappen ha trovato una crepa nella Ferrari, volendo nuovamente inventare. Hamilton è stato l’unico che ha optato per il podio che ha visitato il laboratorio due volte, mentre le due auto di Il Cavallino Rampante Si sono impegnati nel primo cambiamento in un attrito che ha lasciato l’ala anteriore dell’auto Charles Leclerc. Nonostante abbia giocato l’intera gara senza uno dei profili secondari, Monegasco ha dimostrato di avere più ritmo del multi -champion, incapace di trarre vantaggio da quella seconda fermata. Fernando Alonso è stato costretto a partire nel quarto ritorno della gara correndo fuori dai freni posteriori nella sua Aston Martin, mentre Carlos Sainz ha terminato il suo primo grande premio con Williams il 13, molto più lontano della previsione della preseason.
La McLaren è ancora festa, che è stata colpita l’anno scorso celebrando il titolo di costruttori più di un quarto di secolo dopo. E lì continua, con un prototipo ancora più di allora e con un’inerzia che, almeno per il momento, porta la squadra per contare le fermate del calendario per vittorie. Nonostante l’arrivo di Hamilton, la Ferrari è ancora sdraiata sul divano, nulla di nuovo nella casa di Maranello, e Red Bull non è riuscito con il design dell’RB21, “La quarta auto della griglia”, come il Verstappen, l’animale competitivo più assetato della Formula 1 stesso riconosciuta da Shanghai.
Farà bene la McLaren nel non perdere più quella posizione di forza che gode grazie a MCL39, il vero riferimento, se non vuoi esporti a una probabile rivitalizzazione del marchio del bufalo rosso, che non si fermerà fino a quando non troverai la chiave che ti permetti di iniziare a cercare. Né nel tecnico né nell’umano: le voci che suggeriscono che la povera premiere di Liam Lawson – in Australia ha subito un incidente e in Cina si è conclusa il 15, dopo aver qualificato l’ultimo nel cronometrato – motiverà che i Neozilelands siano sostituiti da Yuki Tsunoda (tori da corsa) nei prossimi appuntamenti. paddockin una di quelle manovre praticamente impensabili in qualsiasi altro garage diverso da quello della compagnia energetica.
