Il governo valenciano guidato da Carlos Mazón, del PP, ha aggiudicato un appalto di 578.512 euro ad un’impresa diretta dall’ex coordinatore del programma elettorale della formazione conservatrice per le elezioni municipali e regionali del 2023, Íñigo de la Serna, secondo per verificare EL PAÍS. Il Ministero regionale dell’Agricoltura ha concluso questo lunedì il processo per firmare la società di ingegneria Typsa, il cui vicepresidente è De la Serna. Oggetto della gara sono i lavori di rimodellamento della diga di Buseo a Chera (Valencia) dopo i danni causati dal sinistro che ha causato la morte di 224 persone il 29 ottobre.
L’esecutivo di Mazón è ricorso al trattamento d’urgenza per assumere l’azienda legata a De la Serna, che è stato anche sindaco di Santander (2007-2016), ministro dello Sviluppo (2016-2018) durante il mandato di Mariano Rajoy e presidente della Federazione spagnola di Comuni e Province (FEMP). Sebbene l’ex ministro dello Sviluppo abbia salutato la politica nel 2018 per annunciare il suo passaggio agli affari privati, il politico è stato richiamato l’anno scorso dal leader popolare Alberto Núñez Feijóo, che gli ha affidato il coordinamento del programma elettorale delle elezioni municipali e regionali.
Nel dossier contrattuale del governo valenciano si giustifica l’assegnazione dei 578.512 euro a Typsa con l'”estrema urgenza derivante da eventi imprevisti”. Anche il Ministero dell’Agricoltura di Valencia giustifica così l’assunzione dell’impresa: “L’azienda conosceva il terreno e aveva già lavorato alla diga di Buseo de Chera nel 2022. Dovevamo agire rapidamente”, spiega un portavoce di questo dipartimento telefono.
De la Serna ha spiegato a questo giornale di non conoscere i dettagli della gara. “Non so a quale contratto si riferisca”, dice al telefono l’ex coordinatore della campagna PP, precisando che la società di ingegneria svolge l’80% della sua attività commerciale all’estero.
Al di fuori della politica, la carriera di De la Serna, ingegnere civile di formazione, comprende il suo periodo presso Typsa – vicepresidente da settembre 2020 -, presso Banco Caminos – direttore indipendente da luglio 2020 – e Madrid Green Urban Mobility Lab, di cui è stato direttore generale tra il 2022 e il 2024, secondo il suo profilo sulla rete professionale LinkedIn. Con un capitale azionario di 2,4 milioni e 2.400 dipendenti, Typsa ha registrato lo scorso anno un fatturato di 205 milioni e un utile di 28,5 milioni, secondo la piattaforma di commercio Informa. Secondo il suo sito web, oltre l’80% dell’attività commerciale del gruppo è concentrata all’estero.
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha assegnato a Typsa un contratto da 50 milioni di euro nel 2021 per l’ampliamento della linea 10 della metropolitana di Valencia. Allora l’azienda pubblica della Metropolitana Valencia era diretta dal governo di sinistra presieduto dal socialista Ximo Puig.
Catena di controversie
L’incarico a Typsa di riparare la diga valenciana di Chera non è la prima polemica suscitata da questa infrastruttura. Il Governo valenciano del PP ha già concesso la riparazione dell’impianto dopo i danni alla società Becsa, di cui è azionista uno dei condannati nel caso Gürtel che ha confessato l’esistenza della “scatola B del PP” valenciana, come e come rivelato eldiario.es. L’impresa non è interdetta all’accesso alle gare pubbliche.
La Generalitat, presieduta dal PP, ha sostenuto che Becsa era già stato precedentemente assunto dal Consell, governato in coalizione da PSPV-PSOE, Compromís e Unides Podem. La vicepresidente del governo valenciano, Susana Camarero, ha giustificato l’urgenza di queste procedure per “accelerare il più possibile le procedure amministrative”. Il responsabile ha sottolineato che molte delle aziende menzionate erano state assunte anche dalla precedente amministrazione di sinistra.
Il governo del barone popolare ha inoltre concesso uno dei quattro lotti per la pulizia degli accessi ai poligoni alla STV Gestión, società nella quale il segretario regionale della Comunicazione, José Manuel Cuenca, era responsabile delle Relazioni Istituzionali, prima di passare a lavorare per Mazon. Il contratto iniziale di 290.000 euro è stato ampliato a 2,3 milioni a dicembre perché si è constatato che il carico di lavoro “era molto superiore a quello preventivato”, secondo il suddetto quotidiano.
L’Esecutivo di Mazón ha trattato più di cinquanta contratti di emergenza dopo la colossale alluvione di ottobre per un totale di 237,8 milioni di euro, i cui aggiudicatari stanno già lavorando nelle zone colpite. Il governo, presieduto dal socialista Pedro Sánchez, utilizza anche i contratti d’emergenza che consentono la dichiarazione del livello 2 dopo il danno per riparare e correggere i gravi danni alle infrastrutture. In questo senso, il Ministro dei Trasporti e della Mobilità Sostenibile, Óscar Puente, ha indicato che viene data priorità alle aziende per la loro solvibilità, disponibilità immediata e, se possibile, sono valenciane.