Madrid mantiene “per il momento” gli aiuti per rendere più economici gli abbonamenti pubblici | Notizie di Madrid

Dopo aver ribaltato mercoledì del PP e della Junts il decreto omnibus del governo centrale che, tra le altre misure, prorogava fino al 2025 i bonus sui trasporti pubblici che lo Stato ha finora pagato insieme alle Comunità, il governo della Comunità di Madrid, presieduto da Isabel Díaz Ayuso, ha deciso di mantenerli per intero “per ora”, come ha annunciato Abc ed è stato in grado di controllare questo diario. In questo modo la Comunità sarà tenuta a pagare quello sconto del 60% che finora condivideva equamente con il Ministero dei Trasporti e che avrebbe dovuto essere mantenuto fino a giugno. Tuttavia, l’esecutivo regionale non ha precisato per quanto tempo continuerà ad applicare un bonus che colpisce i trasporti in metropolitana, Cercanías e autobus, e che sarebbe diminuito giovedì dopo la sconfitta questo mercoledì del governo centrale alla Camera.

Così, un portavoce del governo spiega che “operativamente è impossibile modificare immediatamente i tassi”. “Studieremo come influisce [que no hayan entrado en vigor las medidas recogidas en el decreto ómnibus] e quali passi seguire”, aggiunge questo interlocutore. “Quindi per ora rimane lo stesso.”

Di conseguenza, e temporaneamente, gli utenti di Madrid eviteranno di pagare 12 euro in più per l’abbonamento giovani, quasi 35 in più per quello della Zona A, o 79 in più per quello della Zona E2.

Ciò che non si sa è per quanto tempo il governo Díaz Ayuso sarà disposto a pagare da solo un bonus che ha sempre messo a dura prova i suoi rapporti con l’esecutivo centrale. Madrid, infatti, cercherà di convincere il Ministero a trovare il modo di mantenere il contributo finanziario che copre il suo 30%, poiché la sua validità è legata al 30% che finora veniva pagato dal governo regionale. E se alla fine lo Stato non riuscirà a coprire la sua quota, Madrid, prevedibilmente, la riconsidererà. In tal caso tutte le opzioni saranno aperte: dal governo Ayuso che mantenga il bonus del 30%, alla riduzione o all’eliminazione totale.

“Ora Óscar Puente deve smettere di twittare, mettersi al lavoro e proporre un altro modo di sovvenzionare il trasporto pubblico”, ha detto mercoledì il portavoce del governo di Madrid, Miguel Ángel García Martín, durante la conferenza stampa che si tiene ogni settimana dopo la riunione del consiglio direttivo . “Mi viene da pensare che ci trasferiscano i fondi necessari, già in modo strutturale”.

Pertanto, l’Amministrazione Autonoma esige che il Ministero dei Trasporti e della Mobilità Sostenibile rispetti i contributi che si è impegnato a favore delle Comunità Autonome “perché dispone di altre formule per risolvere immediatamente questo problema che esse stesse hanno generato”, si legge in un comunicato . In quel testo, l’esecutivo di Ayuso difendeva che “purtroppo, ancora una volta i cittadini pagano le conseguenze dell’irresponsabilità del governo centrale e, ancora una volta, sono evidenti la debolezza parlamentare e la manifesta incapacità di governare di Pedro Sánchez”.

La realtà è che il governo di Madrid, guidato dal PP, deve affrontare una crisi economica causata da una decisione del PP nazionale al Congresso. Il ministro dei Trasporti, Óscar Puente, si è scagliato contro di lei questo mercoledì.

“Chi puniscono?” [los diputados populares] È rivolto ai pensionati e agli utenti dei trasporti pubblici. No al governo”, ha scritto sul social network X, precedentemente noto come Twitter. In un altro tweet, Puente ha accusato il PP di essere “disposto a diventare cieco pur di lasciare Sánchez con un occhio”, per il suo voto contrario al decreto omnibus.

Sulla stessa linea, Más Madrid, che guida l’opposizione regionale, ha depositato in Assemblea un’iniziativa affinché il governo regionale si faccia carico del finanziamento del bonus del 60% senza limiti di tempo.

“Il PP con il suo voto contrario ha annullato i sussidi, e il PP di Ayuso deve assumersi le conseguenze e farsi carico del 60% del sussidio con le proprie risorse, perché hanno creato un’enorme incertezza per migliaia e migliaia di utenti dei trasporti pubblici e lo hanno fatto risolverlo immediatamente”, ha affermato la deputata María Acín.

Crisi ucraina

Gli aiuti al trasporto pubblico sono stati promossi dal governo centrale nel settembre 2022. A quel tempo, l’esecutivo di Pedro Sánchez annunciò la sovvenzione del 30% del prezzo, con un costo di 380 milioni di euro, e incoraggiò i governi regionali a volerlo integrare riduzione finanziando un altro 20%, in modo da dimezzare la bolletta che il cittadino ha pagato.

L’obiettivo era aiutare la popolazione nel mezzo della crisi inflazionistica derivante dall’invasione dell’Ucraina da parte della Russia.

Quando è arrivato il momento di decidere se mantenere o meno questo programma nel 2023, l’Esecutivo centrale ha aggiunto una condizione: il sussidio statale del 30% sarebbe stato mantenuto solo nelle regioni e nei comuni in cui i governi avrebbero integrato il 20% precedentemente facoltativo.

Di conseguenza, Ayuso ha approfittato dell’ultimo Consiglio di Governo del 2022 per annunciare che Madrid avrebbe aderito al progetto, fornendo il suo finanziamento al 20% nel gennaio 2023. E poi ha aumentato la scommessa: da febbraio di quell’anno, il suo contributo è arrivato fino al 30%. così lo sconto in regione è schizzato al 60% (ad eccezione del bonus 10 viaggi, dove il taglio è rimasto al 50%). Una politica la cui continuità è ora in discussione.