L’Ibama conferma la perdita di acido solforico nel fiume Tocantins dopo il crollo del ponte
L’Istituto brasiliano per l’ambiente e le risorse naturali rinnovabili (Ibama) ha confermato lunedì (6), l’ perdita di acido solforico sul fiume Tocantins, dopo il crollo di parte del ponte Juscelino Kubitschek, che collega gli stati di Maranhão e Tocantins, il 22 dicembre 2024.
Il crollo del ponte, situato sulla BR-226 tra le città di Estreito (MA) e Aguiarnópolis (TO), ha provocato la caduta di tre di questi camion che trasportavano carichi pericolosi: pesticidi (Carnadine, PIQUE 240SL e Tractor) e acido solforico .
Nonostante la conferma della perdita, le analisi preliminari della qualità dell’acqua, effettuate congiuntamente dalla Segreteria di Stato per l’Ambiente e le Risorse Naturali (Sema/Maranhão) e dall’Agenzia Nazionale dell’Acqua (ANA), indicano che i parametri valutati finora rientrano nella norma limiti per l’acqua dolce e non è stato riscontrato alcun impatto sulla fauna locale.
Le informazioni preliminari delle immersioni effettuate sul posto hanno rivelato crepe in uno dei serbatoi di acido solforico, appartenente alla società Pira-Química, che conteneva 23mila litri del prodotto.
Il sospetto è che il serbatoio sia stato danneggiato durante l’impatto della caduta. Ibama ha richiesto a Pira-Química un rapporto ufficiale con le informazioni sull’immersione, che dovrebbe essere consegnato giovedì (9).
Un altro camion, della società Videira, trasportava 40mila litri di acido solforico. Dopo l’analisi visiva, il serbatoio sembra essere intatto, ma Ibama ha chiesto alla società di monitorare il serbatoio e presentare un’analisi dei rischi per la rimozione del veicolo.
Il terzo camion, della ditta Suminoto, trasportava pesticidi. La società ha assunto una squadra per rimuovere i contenitori contenenti le sostanze chimiche, con un’immersione di ricognizione prevista per questo lunedì (6).
L’Ibama ha attivato le tre società di trasporto responsabili dei veicoli con carichi pericolosi, oltre al Dipartimento nazionale delle infrastrutture e dei trasporti (Dnit), per preparare piani di risposta alle emergenze (PAE) per rimuovere i camion dal fiume.
La rimozione delle sostanze chimiche inizierà dopo che sarà terminata la ricerca delle vittime umane, coordinata dalla Marina brasiliana e dalla Difesa Civile di Maranhão e Tocantins.
