Le tariffe degli autobus nella città di San Paolo dovrebbero essere comprese tra R$ 5 e R$ 5,20, sottolinea SPTrans
Il sindaco Ricardo Nunes (MDB), dopo essere stato rieletto, ha confermato che il valore sarà riadattato per il 2025
UN valutare Di autobus nella città di San Paolo dovrebbe essere riaggiustato tra R$5 e R$5,20 a partire da gennaio 2025, secondo la SPTrans nella mattinata di questo giovedì 26. I valori sono stati presentati nel corso di una riunione dell’Assessorato Comunale alla Traffico e ai Trasporti. Il sindaco di San Paolo, Ricardo Nunes (MDB), dopo essere stato rieletto, ha confermato che il valore sarà riadeguato per il 2025.
Durante l’anno elettorale, tuttavia, Nunes ha scelto di mantenere le tariffe congelate. Ora, l’aumento dovrebbe superare l’inflazione annua, che secondo l’INPCA dovrebbe essere del 4,91%. Prima della riunione di lunedì, Nunes aveva dichiarato che la tariffa difficilmente supererà i 5 R$. “Penso che la probabilità sia molto piccola, è molto piccola ”, ha affermato Nunes durante la conferenza stampa dopo il diploma degli eletti alle elezioni di quest’anno.
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L’ultimo adeguamento tariffario è avvenuto dal 2019 al 2020, quando la tariffa è passata da R$ 4,30 a R$ 4,40. Dal 2020 al 2024 la tariffa non è aumentata. Durante questo periodo, l’inflazione è aumentata del 33% e il gasolio, il carburante più consumato dalla flotta, è aumentato del 57%. Durante l’incontro sono stati presentati i dati che dimostrano che un aumento di ogni 0,10 R$ della tariffa rappresenta un aumento di 106 milioni di R$ nelle entrate annuali del sistema. Il comune sostiene inoltre che i pagamenti diretti gratuiti (anziani, persone con disabilità, studenti e domeniche a tariffa zero) sono aumentati dal 23% nel 2019 al 28% nel 2024.
Il numero dei contribuenti è sceso dal 52% al 50%. Gli autobus trasportano 7,13 milioni di passeggeri nei giorni feriali. La flotta di 13.500 veicoli effettua 163.000 viaggi al giorno, coprendo 2,3 milioni di chilometri di strade. Ci sono 34 terminal passeggeri e 20.300 punti di sosta. Dopo la pandemia, la flotta è diminuita del 6%, ma l’offerta di posti è diminuita meno – 3%. Il prezzo del biglietto non è interamente coperto dal valore della tariffa: il Comune integra questo valore con un sussidio trasferito dal Comune alle compagnie di autobus. Una delle sfide, tuttavia, è stata il calo del numero di passeggeri che utilizzano gli autobus nella capitale.
Pubblicato da Luisa Cardoso
*Con informazioni fornite da Estadão Conteúdo
