Le scatole nere dell’aereo della Jeju Air hanno smesso di registrare pochi minuti prima dell’incidente
I registratori di volo dell’aereo passeggeri che si è schiantato in Corea del Sud il mese scorso, uccidendo più di 170 persone, hanno smesso di funzionare pochi minuti prima che l’aereo precipitasse ed esplodesse sulla pista, hanno detto gli investigatori sabato.
Le autorità che indagano sull’incidente aereo più mortale del paese in quasi tre decenni speravano che le informazioni provenienti dalle cosiddette scatole nere avrebbero fatto luce sulle ragioni della tragedia, avvenuta il 29 dicembre.
Il disastro ha ucciso 179 passeggeri e l’equipaggio. Due persone sono sopravvissute.
Il Ministero dei Trasporti della Corea del Sud ha dichiarato sabato che sia il registratore vocale della cabina di pilotaggio (CVR) che il registratore dei dati di volo (FDR) del Boeing 737-800 hanno smesso di funzionare circa quattro minuti prima dell’incidente.
In una dichiarazione, il ministero ha affermato che non è chiaro il motivo per cui i dispositivi abbiano smesso di registrare, aggiungendo che sarebbe stato necessario determinarne la causa.
“I dati CVR e FDR sono dati importanti per le indagini sugli incidenti, ma il lavoro viene condotto attraverso l’indagine e l’analisi di vari dati, quindi prevediamo di fare del nostro meglio per identificare con precisione la causa dell’incidente”, ha affermato il ministero.
Il registratore vocale della cabina di pilotaggio è stato prima analizzato localmente e poi inviato negli Stati Uniti per un controllo incrociato, ha affermato il ministero.
Il registratore dei dati di volo, che era danneggiato e mancava un connettore, è stato inviato la scorsa settimana al National Transportation Safety Board degli Stati Uniti per essere analizzato dopo che i funzionari sudcoreani avevano concluso che non potevano estrarre i dati dal dispositivo a causa del danno.
UN CNN ha contattato l’NTSB per un commento.
L’incidente è stato il più mortale avvenuto nel Paese dal 1997, quando un Boeing 747 della Korea Air Lines si schiantò nella giungla di Guam, provocando la perdita di 228 vite.
Non è ancora chiaro cosa abbia causato ciò e si prevede che le indagini richiederanno mesi.
Le immagini dell’incidente hanno mostrato che né il carrello di atterraggio anteriore né quello posteriore erano visibili al momento dell’atterraggio forzato.
Prima dell’atterraggio di emergenza, il pilota ha effettuato una chiamata di soccorso e ha utilizzato i termini “bird strike” e “raccolta”, secondo le autorità, che hanno anche affermato che la torre di controllo aveva avvertito il pilota della presenza di uccelli nella zona.
Un altro punto controverso è stato il terrapieno di cemento che l’aereo ha colpito durante l’atterraggio. Secondo gli esperti di aviazione, molti aeroporti non dispongono di strutture simili così vicine alle piste.
La scorsa settimana la polizia sudcoreana ha anche fatto irruzione nell’ufficio di Jeju Air a Seoul e nell’operatore dell’aeroporto internazionale di Muan come parte delle loro indagini, ha riferito Reuters.
