Le carte bancarie nei trasporti pubblici sono all’altezza delle aspettative

Dopo l’introduzione di un sistema di pagamento con carta bancaria sugli autobus della città portuale lo scorso anno, circa la metà dei passeggeri che prima acquistavano biglietti cartacei ora utilizza questo servizio.

Secondo Gintaras Neniškis, direttore del trasporto passeggeri di Klaipėda (KKT), una delle ragioni principali per l’introduzione di questa innovazione è stata quella di liberare gli autisti dall’obbligo di vendere i biglietti ai passeggeri, calcolare il resto e distrarre la loro attenzione.

Svincolare le mani degli autisti

“L’innovazione ha avuto successo al 100%: il numero di passeggeri che acquistano i biglietti dagli autisti è raddoppiato. In passato venivano venduti in questo modo circa 2,6 milioni di biglietti all’anno, mentre ora se ne vendono solo 1,4 milioni”, ha dichiarato Neniškis.

Secondo lui, i residenti di Klaipėda hanno percepito rapidamente i vantaggi del pagamento dei viaggi con carta bancaria. Uno di questi è il prezzo più basso.

Un biglietto costa 1,50 euro se acquistato dal conducente e 1,30 euro se pagato con carta bancaria (1,30 euro nei minibus).

Tuttavia, le carte bancarie non hanno superato il biglietto elettronico di Klaipėda Transport, poiché il prezzo di un singolo viaggio con un biglietto integrativo continuo è di 0,70 ct.

Si verificano malintesi

Sebbene l’uso delle carte bancarie nei trasporti pubblici abbia rapidamente guadagnato popolarità, ci sono alcuni malintesi quando si paga con la carta.

“Capita che a Klaipėda le persone attacchino al lettore un portafoglio che contiene sia una carta bancaria che un biglietto elettronico, e poi lo prendano e lo leggano da entrambi”, ha detto G. Neniškis.

In questi casi, una persona dovrebbe contattare la Klaipėda Passenger Transport, compilare un modulo e, se si scopre che l’errore è involontario, attendere il rimborso.

Secondo G. Neniškis, direttore del KKT, la notizia del pagamento con carta bancaria si è diffusa nella città portuale con velocità fulminea. Le informazioni su questa possibilità sono pubblicate sia sui cartelloni delle fermate che sugli autobus stessi.

“Ci sono ancora alcuni passeggeri sorpresi, ma si tratta per lo più di visitatori della città o di persone che non utilizzano regolarmente i trasporti pubblici”, ha dichiarato Neniškis.

Da Skuodas a Neringa

“È successo che siamo stati i primi in Lituania a introdurre un sistema di biglietteria elettronica e i primi a implementare l’idea di pagare i viaggi con le carte bancarie. Stiamo andando avanti e stiamo progettando un’altra innovazione”, afferma il direttore di KKT.

Sette comuni della regione di Klaipėda chiederanno al Ministero degli Interni un finanziamento per ampliare la portata geografica dei pagamenti con carta bancaria.

Si prevede che l’intera regione di Klaipėda, da Skuodas a Neringa, potrà detrarre il costo dell’utilizzo delle carte bancarie.

Attualmente le carte bancarie possono essere utilizzate non solo in città, ma anche sugli autobus dei pendolari di Klaipėda.

Tutte le carte bancarie contactless o i dispositivi intelligenti collegati a una carta bancaria possono essere utilizzati nei trasporti pubblici di Klaipėda.

Segui il percorso

Klaipėda è la prima città in Lituania a introdurre un sistema di pagamento dei trasporti pubblici con carte bancarie. Vilnius ha seguito l’esempio e Kaunas sta progettando di offrire questa opzione ai suoi cittadini.

Secondo Eglė Krušinskaitė, rappresentante dell’azienda municipale di Vilnius Susisiekimo paslaugos, che gestisce il marchio Judu, la possibilità di pagare con le carte bancarie si è rivelata un successo anche nella capitale.

“È stato molto utile, soprattutto per i visitatori della città che vengono all’aeroporto e alla stazione. Non hanno bisogno di acquistare o avere carte Judu, è molto più semplice: basta inserire la carta di credito, non devono conoscere i sistemi o scaricare applicazioni”, ha detto la signora Krušinskaitė.

Kaunas seguirà l’esempio di queste due città nel prossimo anno.

Kauno Busai ha già lanciato una gara d’appalto per lo sviluppo del software necessario. Se la gara avrà successo, le carte bancarie saranno disponibili per il pagamento nei trasporti pubblici di Kaunas nella seconda metà del 2025.