Il Dipartimento del Commercio degli Stati Uniti ha proposto lunedì di vietare il software e l’hardware cinesi nei cosiddetti veicoli connessi (connected vehicles) negli Stati Uniti. Il Dipartimento ha citato problemi di sicurezza nazionale. La mossa impedirà praticamente a quasi tutte le auto cinesi di entrare nel mercato statunitense. TASR ne parla sulla base di un rapporto Reuters.
Il regolamento costringerà inoltre le principali case automobilistiche statunitensi e non solo a rimuovere il software e l’hardware cinese dai veicoli che circolano sulle strade degli Stati Uniti nei prossimi anni.
L’amministrazione statunitense teme che le aziende cinesi possano raccogliere dati sui conducenti e sulle infrastrutture statunitensi attraverso i veicoli connessi. Un’altra preoccupazione è la possibilità di una manipolazione straniera dei veicoli e dei sistemi di navigazione connessi a Internet. A febbraio la Casa Bianca ha ordinato un’indagine sui rischi potenziali.
Il divieto impedirà alle auto autonome cinesi di essere testate sulle strade statunitensi. Il divieto riguarda anche il software e l’hardware dei veicoli prodotti dagli avversari degli Stati Uniti, tra cui la Russia.
Situazione estrema
“Quando avversari stranieri creano un software per un veicolo, significa che può essere usato per la sorveglianza, può essere controllato a distanza e questo minaccia la privacy e la sicurezza degli americani sulla strada”, ha detto il Segretario al Commercio Gina Raimondo durante un briefing. “In una situazione estrema, un avversario straniero potrebbe spegnere o prendere il controllo di tutti i suoi veicoli negli Stati Uniti, causando incidenti e bloccando le strade allo stesso tempo”.
La mossa rappresenta una significativa escalation delle restrizioni statunitensi su veicoli, software e componenti cinesi.
Sono relativamente poche le auto o i camion leggeri di produzione cinese importati negli Stati Uniti. Ma Raimondo ha dichiarato che il Dipartimento di Stato ha deciso di agire prima che i fornitori, le case automobilistiche e i componenti legati alla Cina o alla Russia diventino comuni e diffusi nel settore automobilistico statunitense.
Opportunità di ottenere deroghe
Quasi tutte le auto e i camion più recenti sono considerati connessi, in quanto l’hardware di bordo consente loro di accedere a Internet e di condividere dati con dispositivi sia all’interno che all’esterno del veicolo. Tuttavia, un alto funzionario statunitense ha aggiunto che le case automobilistiche cinesi potranno ottenere delle deroghe.
Il consigliere per la sicurezza nazionale della Casa Bianca, Jake Sullivan, ha dichiarato che gli Stati Uniti hanno ampie prove del fatto che la Cina sta inserendo malware nelle infrastrutture critiche degli Stati Uniti. “Con milioni di veicoli potenzialmente in circolazione, il rischio di interruzioni e sabotaggi aumenta drasticamente”, ha dichiarato Sullivan.
La proposta prevede che i divieti software entrino in vigore a partire dall’anno modello 2027, mentre i divieti hardware entrerebbero in vigore a partire dall’anno modello 2030 o 2029.
30 giorni per commentare
Il Dipartimento del Commercio concede al pubblico 30 giorni per commentare la bozza e spera di finalizzarla entro il 20 gennaio. Le regole si applicherebbero a tutti i veicoli su strada, ma escluderebbero i veicoli agricoli o minerari non utilizzati su strade pubbliche.
L’Alliance For Automotive Innovation, un gruppo che rappresenta le principali case automobilistiche tra cui General Motors, Toyota, Volkswagen e Hyundai, ha avvertito che la modifica di hardware e software richiede tempo. Ma il gruppo non ha fornito dettagli sulla misura in cui i componenti di produzione cinese sono prevalenti nei modelli statunitensi.