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L’Azerbaigian Airlines sottolinea che l’incidente aereo in Kazakistan ha avuto “interferenze esterne”


Una delle ipotesi avanzate è che l’aereo potrebbe essere stato colpito accidentalmente da un missile antiaereo mentre si avvicinava a Grozny, in Cecenia.

L’Azerbaigian Airlines ha rivelato che le indagini iniziali indicano la possibilità di “interferenze fisiche e tecniche esterne” nello schianto di uno dei suoi aerei in Kazakistan. L’incidente, avvenuto mercoledì 25, ha provocato la morte di 38 persone tra i 67 occupanti del volo. Una delle ipotesi avanzate è che l’aereo potrebbe essere stato colpito accidentalmente da un missile antiaereo mentre si avvicinava a Grozny, in Cecenia. L’analisi dei danni alla coda dell’Embraer E-190 indica che l’aereo è rimasto quasi intatto dopo il tentativo di atterraggio incontrollato ad Aktau.

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Il volo J2-8243 è partito da Baku, Azerbaigian, diretto a Grozny. Secondo Rosaviatsia, l’agenzia russa per l’aviazione civile, l’aereo ha cambiato rotta a causa della fitta nebbia e dell’allarme sulla presenza di droni ucraini nell’area. Il direttore dell’agenzia ha sottolineato che la situazione all’aeroporto di Grozny è “molto difficile” a causa degli attacchi dei droni. L’incidente aereo è avvenuto poco dopo che la regione è stata colpita dai droni ucraini, portando alla chiusura dell’aeroporto di Makhachkala, vicino al luogo dell’incidente.

I passeggeri hanno riferito di aver sentito delle esplosioni mentre l’aereo si avvicinava, cosa che ha suscitato preoccupazione tra i presenti. In risposta all’incidente, l’Azerbaigian Airlines ha deciso di sospendere i voli verso sette città dell’Azerbaigian Russiasebbene mantenga operazioni per altri sei, comprese le importanti città di Mosca e San Pietroburgo. Il Brasile, attraverso la Cenipa, sarà coinvolto nelle indagini, poiché l’aereo è di fabbricazione brasiliana. Il portavoce del Cremlino non ha commentato la possibilità che la difesa aerea russa sia responsabile dell’abbattimento dell’aereo.

*Rapporto prodotto con l’aiuto dell’intelligenza artificiale
Pubblicato da Fernando Dias





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Luca

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