La VoePass prepara la ristrutturazione del debito dopo il crash aereo del 2024
La compagnia aerea VoePass presentata nei tribunali di San Paolo lunedì (3), una richiesta di protezione preparatoria per la rinegoziazione del debito e la riorganizzazione del flusso di cassa. La misura è vista come un passo verso una possibile richiesta di recupero giudiziario in futuro, date le sfide finanziarie affrontate dalla società.
In una dichiarazione, VoePass ha dichiarato che l’iniziativa cerca “la ristrutturazione dei suoi obblighi finanziari a breve termine e il rafforzamento della struttura del capitale per ottenere sostenibilità a lungo termine”.
La società ha inoltre sottolineato che la richiesta mira a “organizzare le passività e il loro flusso di cassa”, dato l’aumento dei costi operativi e le difficoltà affrontate dal settore aereo.
“È importante sottolineare che la misura non comprende la procedura di indennità legata all’incidente si è verificato nell’agosto 2024, poiché vengono eseguiti tramite l’assicuratore. La società è ancora impegnata a trattare con le famiglie per garantire il completamento del processo il più agile e soddisfacente possibile “, ha affermato la società in una nota.
Oltre all’impatto dell’incidente, la società ha citato altri fattori che hanno fatto pressioni sulla sua struttura finanziaria, come gli effetti prolungati della pandemia, l’aumento dei costi operativi e l’aumento del valore del Leasing di aeromobili, che sono pagati in dollari.
VoePass ha assicurato che gli stipendi e le prestazioni dei dipendenti saranno pagati normalmente e che la vendita di biglietti e il funzionamento dell’azienda non saranno influenzati.
“Negli ultimi tre anni, abbiamo reso più facile trasportare 2,7 milioni di passeggeri e oltre 900.000 nel 2024, che potrebbero contare sul nostro servizio per viaggiare tra varie regioni del Brasile e impiegare 809 persone e generare una moltitudine di posti di lavoro indiretti”, Completato la nota.
Vedi la nota Voepass per intero:
Voepass Linhas Aéreas riferisce che in questa data ha presentato una richiesta di protezione preparatoria sotto forma di legislazione attuale, con l’obiettivo di ristrutturare i suoi obblighi finanziari a breve termine e il rafforzamento della struttura del capitale per ottenere una sostenibilità a lungo termine. La richiesta, che include la riperfilazione della condizione di indebitamento, mira a organizzare le passività e il loro flusso di cassa.
Viene normalmente seguito il funzionamento delle sue rotte attuali, così come la vendita di biglietti e riserve, che possono essere trovati sul sito Web VoePass oltre ai canali di vendita delle società partner, garantendo il suo impegno a collegare l’interno del Brasile al grande polacchi, sviluppando l’aviazione regionale brasiliana e preservando la sua funzione sociale di garantire e generare posti di lavoro.
“Anche di fronte a così tante avversità settoriali, considerando tutte le sfide che l’aviazione in Brasile ha affrontato da un po ‘di tempo, così come la conoscenza pubblica, abbiamo raggiunto i 30 anni di recitazione nell’aviazione regionale: la compagnia aerea ha operato in Brasile Per molto tempo in funzione -, guidando la nostra storia per la resilienza e la ricerca di soluzioni, si è sempre concentrato sulla missione di rendere possibile collegare l’interno del paese con un servizio di qualità “, afferma José Luiz Felício Filho, CEO di VoePassa Linhas Aéreas.
“Siamo stati responsabili di sfidare e agire con il pioniere in numerose città brasiliane, che non avevano mai avuto voli commerciali, contribuendo nemmeno allo sviluppo di varie regioni”, afferma Felício. “Negli ultimi tre anni, abbiamo reso più facile trasportare 2,7 milioni di passeggeri e oltre 900.000 nel 2024, che potrebbero contare sul nostro servizio per viaggiare tra varie regioni del Brasile e impiegare 809 persone e generare una moltitudine di posti di lavoro indiretti”.
A metà del 2024, VoePass aveva una maglia ampia e una salute finanziaria per continuare la sua espansione programmata, che è stata colpita dopo il tragico incidente nel volo 2283 dello scorso agosto.
È importante sottolineare che la misura non comprende la procedura di indennità legata all’incidente si è verificato nell’agosto 2024, poiché vengono eseguite tramite l’assicuratore. La società è ancora impegnata nei negoziati con le famiglie per garantire il completamento del processo il più agile e soddisfacente possibile.
Dato questo nuovo momento, la misura era necessaria, poiché il mercato dell’aviazione commerciale sta attraversando una crisi settoriale, soffrendo della pandemia con la chiusura dello spazio aereo che si limitava al 30% della proiezione dei passeggeri trasportati all’anno dell’anno dell’anno 2020 e hanno influito drammaticamente sul flusso di cassa dell’azienda; di fronte agli effetti economici diretti derivanti dall’influenza sulla base dei loro costi di componenti macroeconomici come il dollaro e il petrolio; Considerando il costo operativo dell’attività aerea, che prevede la manutenzione degli aeromobili, compresa la riparazione e la sostituzione delle parti importate e il valore di leasing elevato, entrambi con pagamenti in dollari. La misura è un modo importante per la società di continuare a onorare impegni per i suoi passeggeri, dipendenti, partner e creditori.
La società sottolinea che continuerà a dare la priorità agli stipendi e ai benefici dei dipendenti normalmente durante questo processo e che le attività saranno mantenute; Oltre a rispettare i pagamenti per i servizi forniti e i prodotti consegnati dalla data di questo processo.
“Con questa misura, saremo presto in grado di riprendere il respiro finanziario e iniziare una ristrutturazione in modo che VoePass mantenga la sua funzione sociale e continui con la sua missione, che è interessante per la società, sviluppando l’aviazione regionale brasiliana e consentendo il mantenimento di centinaia di posti di lavoro , “Conclude Felício.
VoePass ha la partecipazione di consulenti legali specializzati ed esperti, Daniel Carni Adogados, Mubarak Advogados Associados, nonché la consulenza finanziaria dei partner EXM, per formattare la misura.