La R-5 sarà gratuita per gli autobus, ci sarà una corsia preferenziale sulla A-5 e saranno offerti 40.000 posti in più su Cercanías | Notizie di Madrid

La radiale R-5 sarà gratuita, ma solo per gli autobus, la A-5 avrà una corsia esclusiva per questi veicoli provenienti da Móstoles come richiesto da questo comune e saranno offerti 40.000 posti aggiuntivi sulla ferrovia pendolare C-5 Cercanías a causa i lavori di interramento del tratto urbano dell’autostrada ―tra Avenida de Portugal e Avenida del Padre Piquer― che inizieranno a causare problemi alla circolazione a partire dal 15 gennaio nella capitale. Sono queste le principali misure del Piano di Trasporti Alternativi del Ministero dei Trasporti e della Mobilità Sostenibile, che verranno applicate per migliorare la mobilità dei madrileni alla luce dei lavori che il Comune di Madrid deve avviare sulla A-5.

I lavori ridurranno la capacità della strada a due corsie per senso di marcia per circa due anni. Dopo i lavori, in superficie verrà creato il Paseo Verde del Suroeste, con un’operazione simile a quella avvenuta con la M-30 e la Madrid Río. Anche se il Consiglio Comunale ha dato ufficialmente il via al progetto lo scorso ottobre e si sono già verificati inconvenienti alla circolazione dovuti agli interventi legati alla metropolitana, i tagli più consistenti inizieranno dal 15 gennaio. Un inizio previsto per dicembre, ma che Consiglio comunale e Ministero dei Trasporti hanno deciso di rinviare a gennaio.

Questo nuovo piano arriva dopo un trimestre ricco di incontri tecnici e politici e di disaccordi tra i Trasporti, la Comunità di Madrid, il Comune di Madrid e il resto dei comuni interessati dai lavori che hanno cercato di raggiungere diversi accordi per la gestione del traffico.

Come riferito dal ministero, la linea C-5 aumenterà la frequenza dei treni a quattro minuti nelle ore di punta e sei minuti nelle ore di semi-punta, mentre manterrà 10 minuti negli altri orari. Il numero delle circolazioni passerà così da 262 a 317, il che si tradurrà in 40.000 posti aggiuntivi e verrà rafforzato il personale di guida per coprire il servizio. La percentuale di miglioramento del servizio sarà fino al 40%.

Verrà inoltre rafforzato il personale tecnico e di assistenza clienti, per cui verranno assunti 16 meccanici per il servizio di Assistenza Tecnica Online, con un investimento annuo di 1.246.386 euro. Allo stesso modo, si aggiungeranno 14 posti di servizio al cliente tra Móstoles, El Soto e Atocha, con doppio rafforzamento ad Atocha e Cuatro Vientos durante tutto l’anno, con un budget di 493.040 euro. Sarà aumentata la presenza delle guardie di sicurezza nelle stazioni chiave come Móstoles El Soto, Móstoles, Las Retamas, Alcorcón, San José de Valderas e Cuatro Vientos, dando priorità alle ore di punta e agli eventi ad alto traffico, il che costerà 1,7 milioni di euro.

Saranno inoltre implementati miglioramenti nella comunicazione e nella gestione degli incidenti, per i quali sarà abilitata una linea telefonica per le interrogazioni, insieme ad un piano di informazione alla clientela che includerà la comunicazione nei canali di vendita, i sistemi di diffusione sonora, i social network e la segnaletica nelle stazioni. Sono allo studio misure per gestire incidenti ed imprevisti durante i lavori, data la loro straordinarietà.

Per quanto riguarda le corsie preferenziali, ne verrà realizzata una riservata agli autobus sulla A-5, dallo svincolo di Móstoles Oeste (PK 21.5), anche se la sua ubicazione è ancora in fase di analisi. Si prevede che la corsia entrerà in esercizio intorno al 15 gennaio, in concomitanza con l’inizio dei lavori. Secondo la richiesta del Comune, l’autostrada R-5 sarà libera, anche se solo per gli autobus durante i lavori della metropolitana. Le rotte statali che non includono fermate a Navalcarnero, Móstoles e Alcorcón modificheranno i loro percorsi per deviare sulla R-5.

Inoltre, l’autostrada rimarrà gratuita per tutti i veicoli tutti i giorni dalle ore 24.00 alle ore 6.00. Infine, gli itinerari del servizio pubblico di trasporto regolare di passeggeri su strada sotto la giurisdizione statale saranno modificati con una fermata allo svincolo Príncipe Pío.

La vicesindaca di Madrid, Inma Sanz, si è rammaricata questo lunedì del fatto che comunicare il piano attraverso i media non sia “il modo migliore” quando ci sono stati “molteplici incontri a livello tecnico” e “a livello più politico”. In ogni caso, ha insistito che ciò che “si è chiesto fin dal primo momento è che l’R-5 sia gratuito per tutti i veicoli, come è già stato fatto in altre città della Spagna quando sono stati realizzati lavori di questa portata”.

In questo senso ha valutato che si tratta di un “avanzamento rispetto alla posizione iniziale, che era completamente chiusa a qualsiasi situazione di libertà sulla R-5”, ma ha sostenuto che la strada, attualmente a pedaggio, dovrebbe essere “libera per tutti i veicoli”, soprattutto per chi “vive nei comuni vicino a Madrid” e viene a “lavorare in città tutti i giorni”. Per quanto riguarda la corsia preferenziale, ha respinto l’idea definendola “non praticabile” perché produrrebbe solo “ulteriori crolli”.

Sanz ha ricordato che il Comune e la Comunità hanno già annunciato il loro piano, in cui ci saranno rinforzi sulle linee di autobus dell’Azienda Municipale dei Trasporti (EMT), sulla Metropolitana Leggera o sulla Metropolitana e ci saranno anche itinerari alternativi per quanto riguarda la mobilità dei cittadini. veicoli privati.