La polizia di SP apre un’indagine per indagare sulla “disobbedienza” di 99 e Uber sui mototaxi; concorso aziendale
Il sindaco Ricardo Nunes ha sottolineato la settimana scorsa che il trasporto di motociclette è un rischio per la popolazione, poiché vi sono alti tassi di morti e incidenti; le società confermano di non aver commesso alcun reato
Il 2° Commissariato della Divisione Crimini contro l’Amministrazione, collegato al Dipartimento di Polizia di Tutela del Cittadino (DPPC), ha aperto un’indagine di polizia per indagare su possibili reati di disobbedienza commessi dai Uber e da 99 riguardante il servizio mototaxi nella capitale di San Paolo. L’informazione è stata confermata dalla Segreteria di Stato per la Pubblica Sicurezza. L’azione è stata presa sulla base del rapporto presentato mercoledì dal municipio di San Paolo (22). “Il municipio ha presentato una denuncia penale contro la società 99 per non aver rispettato il decreto municipale 62.144/2023, che ha sospeso dal 2023 il trasporto a pagamento di passeggeri in motociclette utilizzando applicazioni in città”, ha affermato il comune. Ha inoltre chiesto, nell’ambito della causa civile pubblica, che tutti i provvedimenti adottati nei confronti di 99 siano estesi anche a Uber, cosa già notificata dalla Commissione Comunale Viabilità.
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“Verranno presentate denunce penali contro Uber anche alle autorità di polizia”, ha affermato in una nota. L’app Uber ha ripreso le operazioni di Uber Moto mercoledì, meno di 24 ore dopo che il tribunale ha respinto la richiesta del municipio di multare di 99 euro per il servizio di mototaxi, offerto dalla piattaforma in alcune parti della città da martedì a partire dalla scorsa settimana. Secondo il sindaco Ricardo Nunes (MDB) ha affermato la settimana scorsa che il trasporto motociclistico rappresenta un rischio per la popolazione, poiché vi sono alti tassi di morti e incidenti tra i motociclisti. La direzione comunale ha provato a bloccare l’offerta in tribunale, ma la richiesta non è stata accolta. Le aziende di trasporto affermano, a loro volta, di offrire condizioni di sicurezza per passeggeri e motociclisti e l’attività è supportata dalla legge federale.
Secondo la SSP, i rappresentanti dell’azienda e le altre parti coinvolte saranno presto ascoltati. In un comunicato, 99 hanno affermato di non essere ancora stati informati dell’apertura delle indagini, ma sottolineano che non è stato commesso alcun reato e che la denuncia è priva di fondamento. “La richiesta avanzata dal municipio è una cortina di fumo per evitare di discutere il fatto che 99Moto è consentita dalla legislazione brasiliana nella città di San Paolo”, ha affermato l’azienda. In precedenza, in 99 avevano già detto che è sostenuto dalla Politica nazionale sulla mobilità urbana, che consente servizi privati di trasporto passeggeri individuali mediati da applicazioni, comprese auto e moto. Le attività di 99Moto sono concentrate, per ora, al di fuori del centro ampliato. L’idea è quella di espandere gradualmente la modalità in tutta la capitale.
A sua volta Uber, che ha iniziato a offrire la modalità anche al di fuori del centro ampliato della città, ha affermato che l’Associazione brasiliana per la mobilità e la tecnologia (Amobitec) sarà responsabile del settore. Contattata, l’entità ribadisce che non è stato commesso alcun reato né violazione di alcuna decisione giudiziaria da parte delle società collegate 99 e Uber a causa dell’offerta di servizi di trasporto passeggeri mediante moto tramite app. “Il servizio offerto è un’attività privata e legale, disciplinata dalla Politica nazionale sulla mobilità urbana e supportata dalla Legge federale n. 13.640. In questo modo, le applicazioni hanno l’autorizzazione legale per operare su tutto il territorio nazionale, un’intesa supportata da decine di sentenze dei tribunali del paese.
Pertanto, non esiste alcun reato in questa attività e un simile atteggiamento da parte della Città di San Paolo costituisce una persecuzione illegale delle richieste”, ha affermato Amobitec. Amobitec contesta inoltre le analisi ritenute infondate che attribuiscono alle domande la responsabilità di possibili incrementi degli incidenti stradali motociclistici. “Va notato che i circa 800mila motociclisti registrati in Brasile presso le tre maggiori aziende del settore (99, iFood e Uber) rappresentano solo il 2,3% della flotta nazionale di 34,2 milioni di moto, scooter e ciclomotori, secondo i dati di il Segretariato Nazionale del Traffico dall’anno scorso”, ha affermato l’ente.
A difesa, le piattaforme affermano anche che ci sono sentenze dei tribunali che indicano che il comune è solo responsabile della regolamentazione del servizio, ma non ha il diritto di vietarlo. Per questo motivo, l’amministrazione Nunes ha effettuato ispezioni nelle strade e nei viali di San Paolo. Per gli esperti è necessario che le autorità pubbliche dialoghino con aziende e ciclisti per creare una regolamentazione del servizio.
*Con informazioni fornite da Estadão Conteúdo
Pubblicato da Matheus Lopes
