Martedì, nel Mar Baltico, gli agenti del Distaccamento delle Guardie di Frontiera della Stazione di Guardia di Frontiera SSAT Neringa, nel corso dell’operazione marittima congiunta multifunzionale “MMO Baltic Sea 2024” coordinata da Frontex, in pattugliamento con la nave “Gintaras Žagunis”, hanno avvistato uno yacht bianco alla deriva a 35 miglia nautiche (65 km) dalla costa. Tre uomini erano in piedi sul suo ponte e agitavano vigorosamente le mani, chiedendo aiuto.
All’arrivo, le guardie di frontiera hanno scoperto che uno yacht da diporto battente bandiera danese si trovava in una situazione difficile. Il motore dell’imbarcazione si era rotto e l’equipaggio non era in grado di usare le vele in caso di mare grosso.
Lo yacht non poteva tornare al porto statale di Klaipėda da solo perché stava andando alla deriva nella direzione sbagliata. I tre lituani, di età compresa tra i 41 e i 42 anni, che navigavano sullo yacht, non disponevano di mezzi di comunicazione adeguati per chiedere aiuto.
La Guardia di frontiera ha trasmesso le informazioni sull’incidente al Centro di coordinamento del soccorso marittimo della Marina. Dopo aver valutato la situazione, è stata presa la decisione di rimorchiare lo yacht fino al porto di Klaipėda per la sicurezza della navigazione e delle persone. La nave della Guardia di frontiera “Gintaras Žagunis” ha svolto con successo questo compito.
Quando lo yacht si è avvicinato ai cancelli, il capitano è riuscito a raggiungere il porto in sicurezza con l’aiuto delle vele. Nessuno dell’equipaggio ha avuto bisogno di assistenza medica.
Nel frattempo, la nave SSAT “Gintaras Žagunis” ha continuato il suo pattugliamento nel Mar Baltico.
Il battesimo del pattugliatore VSAT “Gintaras Žagunis”, intitolato alla prima guardia di frontiera lituana morta in servizio dopo il ripristino dell’indipendenza nel 1991, è avvenuto quasi due anni fa, nel novembre 2022.
Lo scopo del pattugliatore costiero “Gintaras Žagunis” è quello di proteggere il confine di Stato nel mare territoriale e nella Laguna di Curonia.
Può anche essere utilizzata per operazioni di ricerca e salvataggio nelle acque territoriali e nella zona economica esclusiva della Lituania.
La nave, costruita dall’azienda estone Baltic Workboats Shipyard, è costata quasi 3,9 milioni di euro, il 90% dei quali finanziati dall’UE. La nave è lunga 25 metri, ha una larghezza dello scafo di 6,3 metri e un pescaggio massimo di 1,6 metri.
È dotata di un sistema di propulsione con elica bialbero a passo fisso da 1.930 CV. Il pattugliatore può raggiungere una velocità di oltre 26 nodi, mentre il battello di coperta, con la poppa abbassata, può raggiungere una velocità di 35 nodi per l’inseguimento.
Un meccanismo di propulsione a prua consente alla nave di ormeggiare in sicurezza e di mantenere una posizione stabile durante la deriva.
“Il Gintaras Žagunis può percorrere più di 500 miglia nautiche senza rifornimento ed è regolarmente utilizzato nelle operazioni internazionali dall’Agenzia europea della guardia di frontiera e costiera FRONTEX.
Un sistema computerizzato di monitoraggio dei motori aiuta l’equipaggio a tenere sotto controllo le prestazioni del motore, il consumo di carburante e le riserve.
La nave è dotata delle più recenti apparecchiature di navigazione e comunicazione, di due radar, di un sistema integrato a infrarossi e di altre moderne attrezzature.
“Gintaras Žagunis con il suo battello di coperta può pattugliare e monitorare efficacemente le acque territoriali e interne della Laguna di Curonia di giorno e di notte”.
L’imbarcazione funge anche da piattaforma di soccorso per il salvataggio e il primo soccorso di un massimo di 20 persone nelle acque marine lituane e nelle operazioni FRONTEX.
La timoneria della nave è dotata di comode postazioni di lavoro per l’equipaggio, cabine confortevoli con riscaldamento e aria condizionata sul ponte inferiore e condizioni di vita adeguate.
La nave può operare sia in ambienti con acqua quasi ghiacciata che a temperature estremamente elevate.