La FE deve affrontare resistenze per rompere la bolla in Brasile – 07/12/2024 – Sport
Di ritorno in Brasile per la terza volta, la Formula E, categoria di sport motoristici con auto elettriche, ha aperto questo sabato (7) la stagione 2024/25 con un’intensa gara sul circuito cittadino dell’Anhembi Sambadrome, dove Mitch Evans, dalla Nuova Zelanda, , ha vinto.
Le feroci dispute in pista, comuni nella categoria che privilegia l’equilibrio tra le squadre, non sono però bastate a far sì che l’evento attirasse un buon pubblico, rafforzando la difficoltà della FE ad espandere la propria fan base nel Paese.
In un clima molto caldo e con temperature superiori ai 30º, il pubblico si è concentrato sulle tribune scoperte distribuite lungo il rettilineo principale, mentre altri spazi destinati ai tifosi avevano diversi posti vuoti.
Quando sono stati contattati dal rapporto, né gli organizzatori della gara né SPTuris hanno informato il pubblico ufficiale presente all’evento.
Dato che allenamenti, qualifiche e gare si svolgono tutti nello stesso giorno, i biglietti per l’apertura della stagione costano complessivamente R$335. I valori sono inferiori rispetto al GP di F1 di San Paolo, i cui biglietti per la prossima gara nel Paese, nel novembre 2025, variano tra R$930 e R$19.300.
Nella sua ultima visita in Brasile, la principale categoria del motorsport mondiale ha portato a Interlagos circa 290mila persone durante i tre giorni di attività in pista. La FE è ancora lontana da questo. Nel marzo di quest’anno, quando all’Anhembi si è svolta una delle tappe valide per l’ultima stagione, hanno attirato 25mila persone, secondo i dati della Città di San Paolo.
La Coppa del mondo di auto elettriche ha un contratto con il comune per organizzare una gara di campionato in città fino al 2027.
Nell’ambito dell’attuale rapporto, quindi, ci sono ancora altre due razze su cui lavorare per la sua espansione qui. La recente scarsa prestazione dei brasiliani nella categoria pesa contro questo obiettivo: quest’anno il Brasile ha un solo rappresentante, Lucas Di Grassi.
Il campione della stagione 2016-17 non è ancora riuscito a disputare una buona prestazione davanti al pubblico di casa e, questo sabato, ha dovuto abbandonare la gara in seguito ad una caduta. La partenza del brasiliano è stata molto rammaricata dal due volte campione del mondo di F1 Emerson Fittipaldi, invitato dalla FE ad essere presente all’Anhembi.
“Ero alla prima gara [da categoria] quella Cina [em 2014]. Spero che la Formula E continui a crescere e a crescere molto in tutto il mondo”, ha commentato Fittipaldi.
Per gli appassionati di sport motoristici, l’undicesima stagione ha portato le cosiddette auto GEN3 Evo, la terza generazione di monoposto, con modelli silenziosi e dall’impronta futuristica, caratterizzati da un’accelerazione più rapida, con uno sprint da 0 a 100 km/h in 1,86 secondi –30 % più veloce delle attuali auto di F1.
Proprio all’inizio della gara a San Paolo, Jake Hughes, della Maserati, e Nico Müller, della Andretti, si sono scontrati e hanno causato l’esposizione della bandiera gialla durante la gara. La gara è ripresa, ma un guasto ai freni della vettura di Jake Dennis di Andretti ha causato una bandiera rossa e quindi la gara è stata interrotta.
Dopo la ripartenza, interrotta, altra bandiera rossa: Nick Cassidy, della Jaguar, si è scontrato con Pascal Wehrlein, della Porsche, tra le curve quattro e sei. La vettura del tedesco si è ribaltata e la gara è stata interrotta, con altri quattro giri.
Quando la gara è ripresa, Mitch Evans di Jaguar è riuscito a portare la sua vettura alla vittoria, con Antônio Félix da Costa di Porsche e Taylor Barnard di Neom McLaren che hanno completato il podio rispettivamente al secondo e terzo posto.
La Formula E terrà la prossima tappa del campionato a Città del Messico, l’11 gennaio.