Questo mercoledì (27), la Camera dei Deputati ha approvato il disegno di legge (PL) 3.819/24 che autorizza la creazione di Alada, una filiale statale di NAV Brasil che “esplorerà economicamente le infrastrutture aerospaziali e la navigazione e le attività legate allo sviluppo di progetti aerospaziali ed equipaggiamenti”, come i lanci dalla Base di Alcântara (MA).
Il progetto è firmato dall’Esecutivo ed è stato riferito dal deputato Augusto Coutinho (Republicanos-PE). Ora il progetto sarà inviato al Senato per l’analisi. Il progetto è stato chiamato dal governo “Embraer of space”.
Riferendo sul progetto, il deputato Augusto Coutinho ha affermato che la nuova azienda statale, “colmando una lacuna nell’industria nazionale, contribuirà alla creazione di posti di lavoro e allo sviluppo della ricerca e dell’innovazione in settori strategici”.
Secondo il Ministero della Difesa, la proposta creazione di Alada “soddisfa diversi imperativi di sicurezza nazionale sostenendo lo sviluppo scientifico, la ricerca, la formazione scientifica e tecnologica e l’innovazione; contribuendo alla sicurezza del paese, in particolare del suo spazio aereo; e promuovendo lo sviluppo economico e sociale per il benessere della società”.
Inoltre, secondo il governo, Alada potrà ridurre la dipendenza del Brasile dai fornitori esteri e contribuire all’autosufficienza del Paese nei materiali aeronautici, spaziali e militari.
“In linea con la Strategia di Difesa Nazionale, mira all’autosufficienza del Brasile nei materiali aeronautici, spaziali e militari. E sarà in grado di ridurre al minimo la forte dipendenza dai fornitori esteri, soprattutto per i materiali che coinvolgono tecnologie sensibili e che subiscono restrizioni all’esportazione, a causa di criteri politici dei governi dei loro produttori”, si legge in un estratto della dichiarazione di Planalto.
La persona che per prima ha cercato di promuovere la creazione di Alada è stato l’ex presidente Michel Temer (MDB) alla fine del suo mandato, nel 2018, ma le conversazioni sull’azienda statale hanno cominciato a circolare all’interno del governo federale nel 2012.
Il timore di un ingrossamento del settore pubblico è sempre stato il punto di contesa dei team economici dei passati governi.