Lo scorso primo settembre doveva essere un giorno di festa per Jesús Pedro García Martín, 54 anni. Sono passati 30 anni da quando è entrato a far parte della Polizia Municipale di Madrid. Invece di essere un giorno di festa, è diventato un vero e proprio incubo. Era l’unico sopravvissuto di un incidente stradale causato da un conducente che viaggiava contromano all’alba sull’autostrada di A Coruña (A-6), vicino al comune madrileno di Las Rozas. Sono morti i quattro occupanti delle due autovetture coinvolte nello schianto. Ora è ricoverato all’ospedale di Coslada in convalescenza dalle gravissime ferite riportate che lo hanno costretto a letto e a spostarsi su una sedia a rotelle per 12 settimane. “Ho pianto molto per il dolore, ma anche per l’impotenza e la rabbia, vedendomi in una situazione come questa, che non ho causato io”, riassume con integrità. Domenica scorsa si è celebrata la giornata mondiale in ricordo delle vittime degli incidenti stradali.
Jesús Pedro García Martín, 54 anni, quella domenica 1 settembre si alzò alle sei del mattino. Doveva andare a lavorare come ufficiale responsabile della sua unità un’ora dopo. Salì sulla sua moto, una Suzuki GSX-R di 600 centimetri cubi, e si unì alla A-6 attraverso l’accesso Pinar de las Rozas, in una zona con tre corsie per senso di marcia. “Mi sono messo nella corsia centrale e non andavo molto forte, novanta o cento chilometri orari, perché avevo tempo. In circa 20 minuti sarei riuscito ad andare al lavoro in un batter d’occhio”, ricorda mentre giaceva nel letto d’ospedale.
Una Volkswagen Passat lo ha superato sulla corsia di sinistra e viaggiava, secondo i suoi calcoli, a circa 120 chilometri orari. In quel momento si accorse che un’auto procedeva in senso contrario sulla stessa strada: “Era notte fonda. All’improvviso ho visto delle luci molto bianche e molto chiare. Era nella corsia di sinistra e procedeva ad alta velocità. “È stato un secondo.” Subito dopo l’auto che lo aveva appena superato e quella che viaggiava in senso contrario si sono scontrate frontalmente. “Tutto è stato molto veloce. Nessuno di loro ha effettuato manovre evasive. Non hanno nemmeno frenato. L’urto è stato così forte che le due auto hanno formato una V, si sono sollevate da dietro”, descrive con precisione.
L’auto che circolava illegalmente, un Suv Volkswagen Taigo, ha svoltato e ha percorso lateralmente per circa 50 o 60 metri lungo la corsia centrale e destra. Fu la frazione di secondo che García Martín dovette cercare di evitarlo deviando verso la spalla destra. Non aveva tempo per sfuggire allo schianto imminente. La sua moto si è scontrata con la parte posteriore sinistra del Suv. “Sono stato scaraventato sopra l’auto e, poiché le mie gambe erano incastrate nella carenatura della moto, questo è ciò che ha causato tutte le ferite che ho”, descrive. “Ero cosciente in ogni momento. Ho registrato come vedo il cielo scuro. Allora ho pensato: ‘Adesso suonerà uno schianto e tutto sarà finito. Morirò, sarà un addio”.
Il poliziotto è caduto a faccia in su e fortunatamente è passato sotto la protezione metallica senza scontrarsi con un palo. La sua paura era che nessuno avesse visto l’incidente e che sarebbe rimasto disteso in mezzo al campo, morente e senza ricevere aiuti. La sua esperienza nel pronto soccorso lo ha portato a girarsi su un fianco per evitare il possibile annegamento in caso di vomito. Fu allora che nacque la sua grande preoccupazione: pensava di essere diventato paraplegico, di non sentire più le gambe né vedere i piedi quando guardava in basso. “Poi ho pensato che respiravo, che ero vivo e che dovevo combattere”, aggiunge.
È stato immediatamente avvicinato da un agente della polizia nazionale di stanza al palazzo Moncloa, da una guardia reale e da un medico, anch’essi diretti al lavoro. Sono stati loro a chiamare i soccorsi. Il medico gli ha detto che non poteva aiutarlo a causa delle ferite che aveva, ma che sarebbe rimasta fino all’arrivo dei soccorsi. Gli ha detto di stare tranquillo perché già si sentivano le sirene. I primi ad arrivare sono stati gli agenti della polizia locale di Las Rozas.
Il motociclista ha ascoltato i servizi di assistenza commentare il numero dei morti nello schianto. Si tratta del conducente del veicolo che circolava in modo errato, Juan Carlos Baldeón, ingegnere di 27 anni residente a Valdemorillo (Madrid), e degli occupanti della Volkswagen Passat, l’ufficiale della polizia nazionale di stanza presso il commissariato distrettuale di Salamanca Alberto Sánchez, 44 anni, e il suo compagno, un cameriere di nome Juan Carlos, 41. Il copilota e fratello del presunto autore dell’incidente, Jorge Luis Baldeón, studente di psicologia di 28 anni, è stato ricoverato con condizioni molto gravi prognosi all’ospedale Puerta de Hierro di Majadahonda, dove morì circa 20 giorni dopo.
García Martín è stato trasferito con prognosi grave all’Ospedale Clinico di Madrid. Ha riportato una frattura in due parti del femore sinistro con uscita laterale, schiacciamento del piede sinistro e rottura esposta della tibia e del perone destri, oltre ad aver rotto la terza fino alla nona costola sinistra e ad avere un coagulo in un polmone. La moto si è spaccata in due quando si è scontrata con il guardrail. È stato operato d’urgenza ed è stato ricoverato in terapia intensiva: «I primi tre giorni ero tra le nuvole perché mi avevano dato una bomba con fentanil e morfina, ma quando me l’hanno tolta perché mi stava danneggiando i reni, avevo un dolore fortissimo. Sono rimasta 16 giorni senza dormire a causa del dolore, che era insopportabile. “Ho perso circa sette chili.”
Il 1° ottobre è stato trasferito all’ospedale Asepeyo di Coslada (Madrid), un centro specializzato in traumatologia, chirurgia ortopedica e riabilitazione aperto nel 1981. Lì frequenta le sessioni di riabilitazione al mattino e al pomeriggio. Ora può appoggiare il piede destro sulle parallele e fare esercizi per rafforzare i muscoli. Il direttore medico del centro, dottor Ricardo Rodríguez de Oya, afferma che la sua evoluzione è stata molto buona data la gravità delle sue ferite. “Potrebbe essersi fratturato una vertebra e diventare paraplegico oppure subire un colpo alla testa con conseguenze fatali. Dimostra che ha la forza di lottare e di uscirne il prima possibile”, sottolinea lo specialista. Il poliziotto ammette di essere felice ogni volta che va in palestra perché è “l’unico modo” per guarire. Aggiunge anche che di solito fa più di quello che gli chiedono i suoi fisioterapisti.
L’agente di polizia riconosce di aver riflettuto molto sulla sua routine e di cosa sarebbe potuto cambiare se avesse ritardato di qualche secondo l’avvio della motocicletta o se vi avesse messo il blocco di sicurezza. Si chiede anche perché sia toccato a lui, in un momento della sua vita in cui era “fenomenale”. La famiglia del presunto autore dell’incidente non lo ha contattato, cosa che sente la mancanza: “Se l’avesse fatto mia figlia, sarei andata a trovarli subito, più che altro perché non hanno alcuna colpa”. “Non ho alcun risentimento verso le persone che sono andate nella direzione opposta. Ancora non so cosa possa averlo spinto a guidare nella direzione sbagliata. Potrebbe essere stato per un errore, per aver consumato droghe o alcol o per qualche sfida o scommessa”, conclude. Gli specialisti del Traffic Accident Investigation Group (GIAT) della Guardia Civil stanno collaborando alle indagini, che sono ricadute sul tribunale investigativo numero 3 di Majadahonda. Gli agenti sono giunti alla conclusione che il conducente abusivo ha percorso circa tre chilometri prima di provocare l’incidente.
Costretto a letto e agente di polizia municipale, difende il controllo preventivo di alcol e droga. “Le persone solitamente si sentono male perché dopo una notte di festa sono stanche e vogliono tornare a casa, ma ogni volta che troviamo un positivo evitiamo il potenziale rischio che queste persone possono causare. Un controllo quel giorno avrebbe evitato quattro morti e un ferimento grave. “La gente non si rende conto del rischio di guidare ad alta velocità un’auto da 1.500 o 2.000 chili.” Ora spera solo di riprendersi al più presto e di tornare a pattugliare come faceva prima dell’incidente. Questo finché la sua guarigione lo consentirà e non metterà a repentaglio la sicurezza dei suoi colleghi, come afferma con enfasi.
La risoluzione 60/5 delle Nazioni Unite dell’ottobre 2005 ha fissato la terza domenica di novembre come data per commemorare i milioni di persone uccise sulle strade di tutto il pianeta. Ogni anno, secondo questa organizzazione, 1,3 milioni di persone perdono la vita in incidenti stradali e 50 milioni rimangono ferite, molte delle quali con conseguenze permanenti.