Il turismo di massa in Spagna rilancia l’aumento delle tasse sui pernottamenti | Economia

La Spagna chiuderà quest’anno con un record annuo di turisti, che oscillerà tra 90 e 95 milioni, e un massimo storico di spesa, che si aggirerà intorno ai 125.000 milioni di euro. Un bilancio che ha portato effetti positivi per le aziende (il risanamento dei conti economici di alberghi, compagnie aeree, tour operator o agenzie di viaggio) e conseguenze negative per i cittadini (sovraffollamento delle destinazioni, aumento dei prezzi e carenza di alloggi).

Per correggere quest’ultima situazione, la Catalogna e le Isole Baleari, le uniche due regioni autonome che tassano i pernottamenti dei turisti, hanno annunciato che aumenteranno queste tariffe nel 2025 come formula magica per cercare di fermare il malcontento dei cittadini. La Generalitat della Catalogna ha espresso la volontà di aumentare queste maggiorazioni, in vigore dal 2012, che impongono tariffe che vanno da un euro a tre euro per soggiorno per turista fuori Barcellona, ​​mentre nella capitale catalana salgono alle stelle da cinque a sette e mezzo euro a notte per viaggiatore aggiungendo il supplemento comunale. Da parte sua, la presidente delle Baleari Marga Prohens ha annunciato quattro settimane fa un aumento dell’ecotassa (con tariffe da 1,10 euro al giorno e pernottamento a 4,40 euro negli hotel di lusso), che sarà limitata a tre mesi di alta stagione (giugno). luglio e agosto) e che si svolgerà nel prossimo febbraio, “per contenere l’arrivo dei flussi turistici e affrontare il problema della carenza di alloggi”.

Ma la novità principale di quest’anno sarà l’applicazione di nuove tasse comunali che si aggiungeranno a quella applicata esclusivamente dal Barcellona. Santiago de Compostela e Toledo diventeranno le prime due città, dopo la capitale catalana, ad applicare una tassa sui turisti nel 2025, per la quale hanno dovuto ottenere l’autorizzazione preventiva da parte del governo regionale. Entrambi tassano eventi imponibili diversi. Il Consiglio Comunale di Santiago ha già approvato le ordinanze fiscali che entreranno in vigore l’anno prossimo, ancora senza data fissa perché dipende dall’approvazione del quadro normativo da parte della Xunta de Galicia, una tariffa per pernottamento, con tariffe che oscillerebbero tra 1 e 2,5 euro per persona per notte a seconda della struttura. Il Comune lo giustifica perché il numero dei turisti è raddoppiato negli ultimi 20 anni, il che ha aumentato i costi di pulizia, sicurezza pubblica e conservazione del patrimonio, a cui verrebbero destinati gli introiti generati da tale tassa (circa tre milioni di euro all’anno). , che verrà addebitato solo durante le prime sei notti di soggiorno. L’incaricato della riscossione sarà l’Agenzia delle Entrate della Galizia, che successivamente trasferirà il 95% del ricavato al Comune di Santiago di Compostela, mentre il restante 5% andrà ad aumentare il fondo regionale di promozione turistica.

Di fronte ad un turismo ai massimi storici, il Comune di Toledo applicherà una tariffa compresa tra 1 e 1,5 euro per ogni turista che arriva con un viaggio in autobus gestito da un tour operator (che sarà quello che si assumerà il pagamento, che potrà essere effettuato lo stesso giorno fino alle ore 12:00) e non pernottare in città. José Manuel Velasco, assessore al Turismo e all’Edilizia del Comune di Toledo, precisa che non si tratta di una tipica tassa di soggiorno: “La Giunta di Castilla-La Mancha ci ha dato il potere di poter includere nell’ordinanza sulla mobilità una tassa per controllo del flusso di turisti attraverso la città”. Velasco sottolinea che tra marzo e novembre l’afflusso dei viaggiatori internazionali si unisce a quello dei viaggiatori nazionali, che sono la maggioranza tra dicembre e febbraio, e ciò può portare a una concentrazione in un solo giorno dell’arrivo di 100 autobus. “A Toledo ci sono tre posti dove parcheggiano questi autobus: La Ronda del Valle, l’Hostal del Cardenal e il Puente de San Martín. Il ricavato servirà sia per investire nella qualità del turismo, sia per garantire il buon funzionamento degli impianti di risalita che collegano la città, la costruzione di bagni e banchine per i turisti, la realizzazione di un parcheggio per tutti i bus e anche per promuovere il turismo. promozione. o viaggi d’affari o turismo d’affari.”

In ogni caso, Velasco rifiuta che questo nuovo tasso di creazione abbia carattere esclamativo o dissuasivo. “Non credo che un euro o 1,5 euro per viaggiatore ti farà prendere decisioni diverse dalla visita della città.” Per un pullman da nove a 20 posti il ​​costo sarebbe di 25 euro al giorno, mentre per un autobus da 21 a 64 posti la tariffa salirebbe a 75 euro. Se i posti fossero più di 65 l’importo arriverebbe a 125 euro. L’Assessore al Turismo riconosce di voler avere un periodo di due mesi (gennaio e febbraio) per comunicare in massa il nuovo provvedimento e per certificare che l’intero sistema di controllo delle telecamere e il dispositivo tecnologico funzionino correttamente, quindi la data iniziale di entrata in vigore del tale tasso (1 marzo 2025) potrebbe essere ritardato.

La rabbia degli albergatori

I futuri aumenti delle tasse turistiche in Catalogna e nelle Isole Baleari mettono sul piede di guerra gli albergatori, i principali colpiti da queste misure fiscali per frenare l’arrivo massiccio di viaggiatori. “L’aumento delle tasse rischia di distruggere la competitività di un tessuto imprenditoriale fondamentale per lo sviluppo economico e sociale del territorio”, ha osservato l’associazione alberghiera di Barcellona in un recente rapporto, avvertendo che l’aumento dell’aliquota regionale potrebbe comportare di quello comunale, poiché il gruppo municipale di Esquerra Republicana aveva proposto di raddoppiarlo. Nello studio citato si rileva che la tariffa che già Barcellona pratica per ogni turista, con una media di 6,27 euro, è la quinta più cara d’Europa, dietro solo a Parigi (8,13 euro), Roma (7,50 euro) , Firenze (7 euro) o Amsterdam (12,5% del prezzo per notte).

María Frontera, presidente della Federazione Alberghiera di Maiorca, ritiene che la proposta fiscale del governo delle Baleari sia una nuova sanzione per i visitatori che soggiornano nell’offerta regolamentata rispetto a quella deregolamentata che già ammonta a 98.000 posti negli affitti per le vacanze. “L’ecotassa non regola i flussi turistici né riduce gli impatti del turismo, ma influisce sulla capacità di spesa della destinazione”, afferma Frontera, che ha incontrato a Londra i vertici di Jet2 e TUI, due dei principali fornitori di turisti delle Isole Baleari, nell’ultima edizione del World Travel Market, la fiera più importante d’Europa insieme alla tedesca ITB, in cui hanno espresso la loro preoccupazione per questa nuova tassa. “Ci hanno detto che l’attacco all’offerta regolamentata era inammissibile”. Durante l’incontro, i due tour operator hanno insistito sull’inadeguatezza della misura, come sottolinea Frontera, “poiché il loro contributo nei mesi più affollati aumenta la permanenza media e riduce il traffico, poiché utilizzano i trasporti pubblici”.