La macchina del Rally Dakar è tornata in moto in questi giorni a Barcellona, dove giovedì sono iniziate le verifiche dei veicoli che si imbarcheranno dal porto di Barcellona verso la sesta edizione del test in Arabia Saudita. Il menù è stato presentato nel pomeriggio e introduce interessanti novità nell’eterna ricerca di dare una svolta alla corsa più dura del pianeta. Quasi 8.000 chilometri di corsa, di cui 5.000 contro il tempo, attendono gli oltre 800 concorrenti iscritti nel 2025. L’invenzione di punta di questo percorso è la suddivisione di quasi la metà del percorso per moto e auto, che utilizzeranno percorsi differenziati su terreno Arabo.
“La mia filosofia è che lo sport venga prima di tutto e, sebbene possa rappresentare una sfida logistica, ciò introduce maggiori difficoltà di navigazione per le auto, che non potranno contare sull’aiuto delle piste motociclistiche”, afferma David Castera, direttore della Dakar, in conversazione con EL PAÍS e altri media spagnoli. La separazione dei percorsi aumenta la sicurezza dei partecipanti, poiché l’orario di partenza sarà anticipato per tutti e si eviteranno arrivi notturni di massa ai bivacchi. “Dobbiamo occuparci dei primi, ma anche degli ultimi”, aggiunge.
La 47esima edizione del Rally Dakar inizierà a Bisha, nel sud-ovest del Paese, il 3 gennaio e sarà caratterizzata da un prologo e 12 tappe per concludersi a Shubaytah il 17, nel cuore del sempre impegnativo deserto del Rub al Khali, uno dei corpi di sabbia più grandi e inospitali del mondo intero. “Questa edizione mantiene lo standard dello scorso anno, e sarà ancora una volta una gara di durata, lontana da un sprint“Andare a tutta velocità ogni giorno sarebbe una follia, e si tratta di andare veloci senza superare il limite”, riassume Castera. Un quinto del percorso consisterà nella navigazione tra le dune, e la prima grande sfida arriverà il secondo e terzo giorno, durante una Crono 48 ore senza assistenza di alcun genere per quasi 1.000 chilometri.
Questo pomeriggio, a partire dalle 19:00 al Moll de Marina, alcuni dei principali concorrenti spagnoli ripercorreranno le vicissitudini del percorso davanti al pubblico di Barcellona, in un evento ad accesso gratuito. Un centinaio gli spagnoli iscritti al test, che vedrà Carlos Sainz (Ford), Nani Roma (Ford) e Cristina Gutiérrez (Dacia) tra i favoriti nelle auto, e Tosha Schareina (Honda) come principale riferimento sulle due ruote. Resta da vedere come la crisi economica di KTM, che riduce il suo roster a tre piloti, incida sulla competitività sulle moto, mentre sulle quattro ruote la Toyota ha la vettura più consolidata tra i progetti di punta, anche se i suoi piloti non hanno l’esperienza paragonabile all’Al- Attiyah, Loeb e compagnia.
Il direttore della Dakar, che sogna da anni di espandere i suoi orizzonti nella penisola arabica, con l’Oman e la Giordania come obiettivi principali, riconosce che l’evento sarà ancorato all’Arabia Saudita fino al 2029, quando scadrà l’attuale contratto. senza esclusività, ma nemmeno troppo interesse ad ampliare la visione da parte del Paese che paga i conti del rally-raid di riferimento.