Il porto di Klaipėda si espande: approvato lo sviluppo di un nuovo sito di 100 ettari

Lo sviluppo di una nuova area nella parte meridionale del porto di Klaipėda è stato approvato dagli specialisti dell’Agenzia per la Protezione Ambientale e tutte le procedure di valutazione dell’impatto ambientale sono state completate.

“Nel contesto odierno, in termini di diversificazione delle attività delle compagnie portuali e delle merci, lo sviluppo della parte meridionale del porto di Klaipėda, con la creazione di un nuovo territorio, contribuirà a creare nuove potenzialità.

Dopo aver completato la valutazione dell’impatto ambientale, stiamo avviando le fasi successive dell’attuazione del progetto: sono stati avviati i lavori di progettazione per la formazione del territorio nella parte meridionale del porto, si stanno svolgendo le consultazioni di mercato e il progetto viene presentato ai potenziali investitori”, afferma Algis Latakas, Direttore generale dell’Autorità portuale statale di Klaipėda.

La società internazionale Moffatt & Nichol, in base a un contratto firmato nel giugno 2021, ha preparato proposte progettuali per lo sviluppo della parte meridionale del porto – quattro possibili alternative, definendo la configurazione del terreno, la posizione delle banchine e altri parametri.

Nel luglio 2022 è stata effettuata una valutazione della navigazione di queste proposte progettuali. Le alternative sviluppate da Moffatt & Nichol sono state inoltre sottoposte a una valutazione di impatto ambientale, che ha analizzato l’impatto delle alternative sull’ambiente naturale, residenziale e sociale.

Sia dal punto di vista della navigazione che della valutazione dell’impatto ambientale, la quarta alternativa è stata identificata come la più appropriata.

JIl progetto prevede la creazione di una nuova area di circa 100 ettari, la costruzione di una sezione di banchine lunga 1,3 km, la creazione di una profondità d’acqua di 16,5 metri lungo le banchine, la creazione di una profondità di 17 metri nel canale di navigazione, che è più lungo di circa 1,7 km, e la creazione di un’area di virata per le navi.

Anche la ricostruzione degli ormeggi 151-152 sarà effettuata mediante il dragaggio a una profondità di progetto di 16,5 metri e il dragaggio della zona d’acqua vicino agli ormeggi 149-152 a 16,5 metri, e c’è la possibilità di ricostruire la linea di trasmissione dell’energia elettrica verso lo Spit di Curonia.

Lo sviluppo della parte meridionale del porto prevede innanzitutto la creazione di una porta meridionale con un porto turistico per piccole imbarcazioni e imbarcazioni da diporto.

La decisione di valutazione dell’impatto ambientale presentata dall’Agenzia per la protezione dell’ambiente definisce anche specifiche misure di compensazione per la flora, la fauna e l’ambiente.

Ad esempio, il topsoil scavato sarà utilizzato per il miglioramento ambientale del sito, saranno realizzati muri di contenimento sottomarini per proteggere le rive dello Spit di Curonia e saranno eseguiti lavori periodici di taglio e rimozione dei canneti nella Laguna di Curonia su un’area di circa 22 ettari.

Una parte dell’isola di Pig’s Back sarà utilizzata per creare habitat sabbiosi per gli uccelli e siti di riproduzione per le anatre cavernicole; l’area sarà falciata, allentata e sabbiata. Verranno inoltre effettuati monitoraggi ambientali e misurazioni varie.

I seguenti enti hanno esaminato il Rapporto di Valutazione dell’Impatto Ambientale e hanno emesso conclusioni sulle attività pianificate: Città di Klaipėda e Comuni di Neringa, Centro Nazionale di Salute Pubblica Il Dipartimento di Klaipėda del Ministero della Salute, la Divisione di Klaipėda del Dipartimento del Patrimonio Culturale del Ministero della Cultura, il Consiglio di Salvataggio Antincendio di Klaipėda del Servizio Statale per i Territori Protetti del Ministero dell’Ambiente, il Consiglio di Salvataggio Antincendio di Klaipėda del Dipartimento di Protezione e Salvataggio Antincendio del Ministero degli Interni e il Servizio Geologico Lituano del Ministero dell’Ambiente hanno approvato l’attività economica prevista nella parte meridionale del porto.

Nella primavera di quest’anno è stato inoltre condotto uno studio di mercato per conto dell’Autorità portuale. Sono stati individuati due scenari per il miglioramento dell’area.

Il primo propone di dividere il sito in due attività: un centro servizi per container e la produzione di componenti eolici offshore. Il secondo prevede di dividere il sito in 4 parti e di svilupparlo per container, terminali di energia verde, riciclaggio di navi ecologiche e produzione di componenti eolici offshore.

Quest’ultimo scenario è il più vantaggioso dal punto di vista economico e genererebbe i maggiori benefici per l’economia lituana. Si stima che 1 euro investito nello sviluppo portuale genererebbe un ritorno di 3,4 euro, mentre l’area portuale meridionale sviluppata in 25 anni genererebbe 7 miliardi di euro di benefici per l’economia lituana.

La valutazione dell’impatto ambientale dello sviluppo della parte meridionale del porto statale di Klaipėda è stata condotta da un consorzio di imprese composto da UAB Sweco Lietuva (partner responsabile), dall’Istituzione pubblica Lithuanian Energy Institute e dall’Istituzione pubblica Klaipėda University.