Il Governo sta preparando il suo secondo assalto per cercare di approvare l’aumento delle tasse sul gasolio che non era riuscito a realizzare due settimane fa, quando il Congresso aveva dato il via libera parziale alla riforma fiscale che il Ministero delle Finanze aveva ideato dopo un negoziato angosciante con il suo governo. partner. Nei prossimi giorni, con l’intenzione di farlo entro la fine dell’anno, l’Esecutivo porterà alla Camera l’equiparazione fiscale tra gasolio e benzina, che significherebbe rincarare di circa 11 centesimi ogni litro fatto rifornimento e aumentando i costi delle entrate pubbliche di circa 1,5 miliardi di euro all’anno. La cifra, risultato dell’aumento stesso e dei conseguenti effetti che avrebbe sull’IVA, consentirebbe al governo di soddisfare una delle richieste avanzate da Bruxelles per aumentare la capacità fiscale della Spagna e risanare i suoi conti. Pertanto, vista l’importanza del provvedimento, l’Esecutivo sta negoziando con gli alleati parlamentari per concordare la formula ideale e non mettere a repentaglio la sua approvazione.
Nel dipartimento guidato da María Jesús Montero ci sono diversi fronti aperti nell’ultima parte dell’anno. Da un lato, oltre al grattacapo rappresentato dal diesel, si sta lavorando per dare forma all’estensione dell’imposta che colpisce le grandi società di elettricità, gas e petrolio. Questo è stato concordato negli estremi con i partner di sinistra prima della votazione avvenuta al Congresso. Oltre a ciò, si sta finalizzando una correzione tecnica dell’imposta bancaria, la cui proroga è stata approvata dalla maggioranza dei gruppi parlamentari. E vista la proroga del bilancio per l’anno 2025, si chiude il regio decreto che prevede, tra l’altro, l’aggiornamento delle pensioni e delle basi contributive, che generalmente ogni anno figurano nei conti pubblici.
Inizialmente, nel decreto in cui il Governo sta lavorando parallelamente per finalizzare la proroga dell’imposta sulle società energetiche, che prevederà comunque importanti detrazioni per favorire la decarbonizzazione in il settore. Tuttavia, visti i dubbi che ancora circondano questa proroga a causa del ruolo cruciale di Junts e PNV nel voto, che dovrebbe svolgersi entro il 31 dicembre, il Tesoro sta studiando l’idea di separare le due iniziative, secondo fonti a conoscenza del lavoro che si sta svolgendo. Ciò garantirebbe gli ulteriori 1,5 miliardi legati alla misura, cruciale per la Commissione europea.
La settimana scorsa Bruxelles ha approvato il piano fiscale spagnolo per riorientare il debito pubblico, ma ha chiesto ulteriori leve pari allo 0,3% del Pil. Due decimi sarebbero associati ad un aumento del reddito e un altro ad una riduzione della spesa. In totale si tratta di circa 4,5 miliardi di euro, di cui un terzo corrisponderebbe all’eliminazione di una serie di benefici fiscali, un altro a una maggiore efficienza della spesa pubblica e un ultimo a ulteriori misure di riforma fiscale. Cioè, il suddetto aumento di carburante.
La fine del vantaggio fiscale di cui gode il diesel – che non toccherebbe il diesel professionale – è una vecchia richiesta di Bruxelles che il governo ora giustifica con ragioni ambientali, questioni economiche a parte. All’inizio di novembre, il PSOE si è accordato con il PNV e Junts per realizzare la perequazione, proposta poi ratificata dalla parte minoritaria della coalizione, Sumar, e dal resto dei gruppi di sinistra che ha permesso l’investitura di Pedro. Sanchez. Tuttavia, quando il Congresso ha votato la riforma fiscale due settimane fa, Podemos ha sorprendentemente respinto la misura perché era contenuta in un emendamento che includeva una piccola modifica che interessava le società di investimento immobiliare quotate, note come socimis. Ora il gruppo guidato da Ione Belarra è disponibile a sostenerlo fintanto che viene estesa l’imposta sulle società energetiche, cosa che distribuirebbe in qualche modo gli sforzi economici nella decarbonizzazione tra grandi aziende e famiglie.
L’Esecutivo ha già comunicato ai soci abituali l’intenzione di promuovere la perequazione fiscale del gasolio e sta studiando le formule più adeguate per raggiungere questo obiettivo, cosa che decideranno in base ai rapporti di forza del momento e al calendario, che già inizia stringere nel tratto finale dell’esercizio. Anche se non è ancora noto se la misura sarà inclusa o meno nel decreto che colpisce le grandi aziende energetiche, fonti governative affermano che “separatamente” hanno maggiori possibilità di successo. Ciò che ricordano è che l’imposta sulle società di elettricità, gas e petrolio sarà articolata in modo da mantenere il loro effettivo impegno di investimento per la decarbonizzazione, motivo per cui confidano nell’ottenimento del sostegno del PNV e, soprattutto, di Junts, il gruppo più reticente gruppo.
Adeguamenti tecnici
Con decreto reale o altro tipo di ordinanza, il Ministero delle Finanze prevede inoltre di approvare entro la fine dell’anno una correzione tecnica dell’imposta che grava sugli enti finanziari e creditizi, la cui estensione era stata sostenuta due settimane fa da tutti i membri . È una questione puramente contabile che riguarda le aziende, poiché con la formulazione attuale le banche registrano il pagamento nei conti di un anno che non corrisponde all’anno fiscale in questione. Ad esempio, l’imposta che grava sui redditi del 2024 viene addebitata sui conti del 2025, uno squilibrio che ora deve essere corretto affinché entrambi gli anni coincidano. Al di là di questo cambiamento, l’imposta manterrà il suo carattere progressivo a seconda del fatturato di ciascun ente, con un’aliquota fiscale che oscillerà dall’1% per le imprese più piccole al 7% a partire da 5.000 milioni di euro di reddito. Le previsioni di incasso rimarranno intatte, con un potenziale compreso tra 1.000 e 1.500 milioni di euro.
Il Governo sta lavorando anche al tradizionale decreto di proroga che viene approvato ogni volta che ci sarà un allungamento dei conti pubblici per garantire l’aumento delle pensioni, che sarà del 2,8%, e delle basi contributive massime e minime nel 2025. I massimi saranno aumento del 2,8% corrispondente alla media annua che l’inflazione ha registrato tra dicembre 2023 e novembre 2024, più un importo fisso di 1,2 punti. Cioè il 4%, l’equivalente di 5mila euro al mese. Da parte loro, i minimi rimarranno sulla carta e verranno aggiornati retroattivamente in seguito, a seconda dell’aumento del salario minimo interprofessionale (SMI).