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I sommozzatori confermano che si tratta sicuramente di un relitto

In vista della costruzione di un parco eolico, la nave da ricerca Fugro Frontier, al comando del capitano lituano Viktoras Gedgaudas, ha effettuato sondaggi esplorativi del fondo marino.

IMMAGINE. Immersione da una nave affondata.

Durante lo scavo, a 38 metri di profondità, è stato scoperto un oggetto precedentemente sconosciuto lungo 70 metri e alto circa 6 metri.

Alcuni hanno detto che potrebbe trattarsi di un relitto, mentre altri hanno detto che probabilmente si tratta di uno strato morenico o di qualche altra formazione naturale, secondo il capitano della nave NZ55, NZ55, poiché nella zona ci sono molte formazioni di questo tipo.

Dopo l’immersione, abbiamo visto che, contrariamente a quanto pensavano alcuni, c’era un relitto.

“Che si tratti di una nave è un dato di fatto. Avevamo fatto poche immersioni con subacquei stranieri tedeschi, non eravamo preparati, avevamo altri piani.

Quando siamo stati in mare, abbiamo visto che, contrariamente a quanto pensavano alcuni, c’era un relitto. Pensiamo che si tratti di una chiatta o di una nave da trasporto della Seconda Guerra Mondiale.

È capovolta, altrimenti nota come un’overkill. Ci sono dei fori al centro, con accesso all’interno.

Organizzeremo una spedizione, daremo un’occhiata e poi saremo in grado di dirvi di più sulla nave. Forse l’anno prossimo cercheremo di farne dei disegni”, ha dichiarato il sommozzatore L. Duoblys a “Vakarų ekspres”.

Secondo lui, il team di istruttori subacquei professionisti di Scapehander ha identificato circa il 60% delle navi affondate trovate nel Mar Baltico negli ultimi sette anni. Il suo capo è il tedesco Thomas Baier.

Secondo il signor Duobl, egli organizza molte spedizioni ed è stato lui a recuperare la campana di una nave affondata dal fondo del Mar Baltico, che è stata consegnata al Museo Marittimo della Lituania.

Questo gruppo, in senso figurato, sta facendo una sorta di lavoro di esplorazione: immergersi, assicurarsi che non sia pericoloso, preparare tutto in modo che altri subacquei e fotografi possano immergersi e così via. “Capite, le profondità sono grandi. Quando ci si immerge per la prima volta, ci sono molti pericoli”, dice il capitano dell’NZ55.

La scatola non è stata aperta. Presumibilmente contiene parti di ricambio della nave.

L. Duoblys e altri subacquei lituani lavorano con il gruppo dal 2016. Per cinque anni il gruppo ha tirato fuori dal mare reti da pesca affondate, ma ora ha cambiato la natura delle sue attività: ora si immerge vicino alle navi affondate, le filma e inserisce informazioni su di esse.

“Molti dei relitti che abbiamo immerso, filmato e fotografato non sono completamente identificati, cioè non conosciamo i loro nomi, la loro storia, ecc.

Il nostro obiettivo nei prossimi anni è quindi quello di identificare finalmente le navi. Ora vogliamo consolidare ciò che abbiamo fatto in tanti anni, per portare a termine il lavoro, in modo da sapere cosa c’è nelle acque lituane”, afferma Duoblys.

Linas Duoblys, sommozzatore

Secondo lui, è stata completata solo la metà del lavoro previsto per quest’anno. Lo sminamento e l’affondamento dell’incrociatore Friedrich Carl del 1914-1915 non sono stati oggetto di immersioni quest’anno.

“Abbiamo rimandato all’anno prossimo solo per questioni tecniche, semplicemente per mancanza di risorse tecniche. La profondità è di 85 metri, la preparazione è un po’ più difficile e richiede una maggiore preparazione tecnica e umana. Pensiamo di farlo l’anno prossimo, in agosto o settembre”, ha spiegato Duoblys.

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