I funzionari se ne fregano delle popolazioni rurali

Petras Česnulevičius, originario del villaggio di Karpiškės, si è presentato alla redazione di “Vakaro žinios”. Ha raccontato che una dozzina di persone si sono rivolte al Ministero dei Trasporti e delle Comunicazioni chiedendo una cosa molto semplice: che gli autobus a lunga percorrenza o locali continuino a fermarsi alla fermata di Karpiškės se ci sono persone in attesa. Tuttavia, nonostante la richiesta sia stata avanzata all’inizio di marzo, finora non c’è stata alcuna risposta.

“Sentiamo e vediamo in TV e alla radio quanto sia difficile per le popolazioni rurali trovare la strada per il Welfare State, chiedendo aiuto alle agenzie competenti.

In molti distretti, le popolazioni rurali non sono in grado di accedere ai servizi di base: persino i negozi e i medici sono fuori portata.

Per gli anziani e le persone sole che vivono più lontano da queste strutture, si tratta di una corda già pronta appesa al collo. Queste strutture distano diversi chilometri.

Molti autobus passano per il nostro villaggio, ma solo l’autobus Vilnius-Varėna si ferma alla nostra fermata. Al mattino si ferma alle 7.12 per andare a Vilnius, mentre al ritorno si ferma alle 13.20. Come si fa a raggiungere gli appuntamenti con i medici, ad esempio, quando ci sono orari specifici?

Supponiamo che siate riusciti ad andare dal medico. Come si fa a tornare a casa se non ci sono mezzi di trasporto? Si può tornare a casa da Vilnius solo la mattina dopo. Dove alloggiare? Chiediamo poco, solo di dare istruzioni a qualche autobus di fermarsi alla fermata di Karpiškės”, ha detto Česnulevičius, che ha scritto anche al Ministero dei Trasporti e delle Comunicazioni.

Tuttavia, il Ministero dei Trasporti e delle Comunicazioni ha scritto che “l’Amministrazione lituana per la sicurezza dei trasporti (LTSA) stabilisce, modifica e cancella le linee di autobus regolari a lunga percorrenza e rilascia e cancella i permessi per il trasporto di passeggeri su tali linee”. Ha quindi trasmesso il ricorso a questa amministrazione.

Eglė Kučinskaitė, capo della divisione comunicazioni dell’Amministrazione lituana per la sicurezza dei trasporti, ha spiegato a Vakaro žinios che esistono due tipi di trasporto passeggeri in autobus: quello interurbano e quello pendolare.

“Le tratte extraurbane sono interamente di competenza dei comuni. Spetta ai comuni decidere quali percorsi sono necessari e quali fermate sono necessarie.

E per legge, gli autobus interurbani non devono fermarsi nelle aree rurali. Perché sono gli autobus extraurbani a dover garantire il trasporto delle persone nelle aree rurali. Tuttavia, non è un segreto che i comuni non facciano sempre un buon lavoro su questo tema.

I percorsi sono definiti dalla LTSA e gestiti dal vettore autorizzato al trasporto di passeggeri. Le fermate fanno parte dell’orario e gli orari sono gestiti dal vettore.

La LTSA non ha il potere di influenzare nulla, tanto meno di cambiarlo”, ha dichiarato E.Kučinskaitė.

Secondo lei, se i cittadini vogliono che gli autobus dei pendolari si fermino nella zona in cui vivono, devono rivolgersi al comune; se vogliono che gli autobus interurbani si fermino, devono rivolgersi alla LTSA. Tuttavia, quest’ultima non può ordinare ai vettori di fermarsi, ma può mediare.

Secondo Česnulevičius, i funzionari non si rendono conto che non tutti hanno l’auto e che, quando gli autobus non si fermano a Karpiškės, è necessario percorrere diversi chilometri a piedi per raggiungere la fermata più vicina. Ma non è facile per tutti, perché la maggior parte degli abitanti di Karpiškės e dei villaggi circostanti sono anziani o disabili. Anche il negozio più vicino è a diversi chilometri di distanza.

“Non è difficile fermarsi se le persone aspettano, e se non aspettano, nessuno ti chiede di fermarti”, ha concluso il signor Česnulevičius.