Il drammatico aumento degli incidenti che hanno coinvolto i conducenti di scooter tre anni fa è continuato senza sosta da allora. Nel primo semestre di quest’anno, sono state registrate circa 1.000 infrazioni al codice della strada (RTR) e oltre 70 incidenti con scooter elettrici. 80 persone sono rimaste ferite.
Quest’anno, un pedone è morto in seguito a una collisione con uno scooter. L’anno scorso, due decessi erano legati agli scooter.
Secondo il direttore della LTSA Geniaus Lukosius, le ricerche dimostrano che un conducente di scooter elettronici su cinque ritiene che le KET non si applichino a lui e due terzi di loro non indossano caschi o giubbotti di sicurezza.
Durante la campagna, saranno allestiti stand informativi nelle strade delle principali città del Paese per incoraggiare le persone a indossare il casco. Anche gli influencer verranno utilizzati per promuovere una guida sicura degli scooter. La campagna durerà fino alla fine di ottobre. Il bilancio ha stanziato 55.000 euro.
Il sindaco di Klaipėda, Arvydas Vaitkus, ha accolto con favore il fatto che il primo stand della campagna si trovi a Klaipėda, dove in estate arrivano molti turisti e dove lo scooter è un mezzo di trasporto comodo e popolare.
“Ci auguriamo che questi cartelloni, con il loro messaggio giocoso, incoraggino un comportamento responsabile e consapevole quando si è al volante di un e-scooter. Questo è particolarmente importante alla luce della tendenza evidente che gli e-scooter a Klaipėda sono sempre più utilizzati come mezzo di trasporto comodo e facilmente accessibile”, ha dichiarato Vaitkus.
L’ospedale universitario di Klaipėda riceve più di 100 scooteristi feriti ogni estate.
Secondo Marius Ellikas, capo del Dipartimento di Emergenza e coordinatore delle cure di emergenza dell’ospedale, la maggior parte delle volte le persone non indossano il casco e le loro lesioni variano da abrasioni cutanee a gravi ferite alla testa.
“Gli scooter elettrici raggiungono velocità elevate. Le lesioni gravi che comportano commozioni cerebrali o altre lesioni sono comuni”, afferma Ellik.
Egli sottolinea che il casco può ridurre le conseguenze di un incidente, ma anche il tipo di casco indossato è molto importante. Il medico raccomanda di indossare un casco da moto o simile che protegga la mascella inferiore. Questo perché il mento viene spesso colpito quando si cade in avanti da uno scooter.
Le statistiche mostrano che circa il 10% dei motociclisti feriti viene ricoverato in terapia intensiva a causa delle sue gravi condizioni.
“Sentiamo dire che i conducenti di scooter guidano con noncuranza, fanno manovre pericolose, non si tengono sul lato che dovrebbero tenere, sfrecciano davanti ai pedoni, spesso spaventandoli, ecc.”, afferma Kęstutis Virbauskas, capo specialista della Divisione di Polizia Stradale del Commissariato di Polizia del Distretto di Klaipėda.
Egli sottolinea che quando si supera un pedone, il conducente di uno scooter deve ridurre la velocità a 7 km/h. È inoltre severamente vietato a due o più persone di guidare uno scooter contemporaneamente.
I conducenti di scooter elettronici di età inferiore ai 18 anni devono indossare il casco quando sono in strada.