Fernando Alonso dà sfogo alla sua frustrazione: “Questa è la macchina peggiore che abbia mai guidato” | Formula 1 | Sport

Gli amanti del cinema ripetono spesso che “le seconde parti non sono mai state buone, tranne Il Padrino”. Nel capolavoro di Francis Ford Coppola, Al Pacino, nei panni di Michael Corleone, pronuncia una frase che rappresenta ciò che gli disse una volta suo padre, Don Vito. [Robert De Niro y Marlon Brando]: “Tieniti vicini i tuoi amici, ma i tuoi nemici ancora più vicini”. Una frase che Fernando Alonso ha preso alla lettera durante tutta la sua carriera nel Campionato del Mondo di Formula 1 “Continuerò a guidare finché non troverò qualcuno più veloce di me con la stessa macchina”, ha ripetuto in più occasioni. Delle 21 stagioni in cui ha disputato il campionato, l’asturiano è stato superato solo in tre. Con Lewis Hamilton, in quell’esplosivo 2007 in cui entrambi si incontrarono alla McLaren; con Jenson Button (2015), nel disastroso ritorno della Honda nella competizione; e con Esteban Ocon (2022), prima di creare problemi con l’Alpine e firmare per l’Aston Martin.

Questa domenica Alonso chiuderà la sua seconda stagione da punta di diamante delle vetture verdi, con le quali ha rinnovato il legame per altri due anni. Ciò significa che, almeno, guiderà una delle vetture che saranno progettate sulla base del nuovo quadro tecnico che verrà applicato nel 2026. L’auto di quell’anno sarà il primo prototipo nato interamente dalla matita di Adrian Newey, il caposaldo della Red Bull a livello tecnico, artefice dei progetti automobilistici che hanno portato Sebastian Vettel (2010-2013) e Max Verstappen (2021-2024) a concatenarsi due serie di quattro corone consecutive. Se prendiamo in considerazione i numeri, la persona che sembra più improbabile che rimanga nella squadra britannica è Lance Stroll, vicino di casa dell’officina di Oviedo, indipendentemente dal fatto che sia figlio del proprietario dell’intero capannone.

Ben interpretate, le statistiche sono molto rivelatrici e quelle che Stroll ha lasciato nel 2024 non si trovano da nessuna parte. Mentre lo spagnolo è nono nella classifica generale, con 68 punti, il canadese è 13° con 24 punti. Indipendentemente da ciò che accadrà questa domenica, ad Abu Dhabi, Alonso ha accumulato il 74% dei punti nella struttura che condivide con il canadese, che è riuscito a prenderne solo il 26%. In termini percentuali, la differenza tra i due è la più ampia tra le coppie di piloti in griglia – escludendo chi ha cambiato pilota –, addirittura superiore a quella che separa Max Verstappen (73,8%) da Checo Pérez (26,2%). che sembra pronto ad affrontare la sua ultima gara con indosso la tuta Red Bull.

Alonso è consapevole di stare compiendo gli ultimi progressi nel Campionato del Mondo che lo hanno reso uno degli atleti più influenti in Spagna e uno dei piloti più riconosciuti di sempre. Tutte le voci autorevoli concordano nel ritenere che i due titoli che compaiono nel suo palmares (2005 e 2006), entrambi con la Renault, non rendono giustizia alle sue capacità. Ma in una disciplina in cui le decisioni prese con il volante in mano sono importanti quanto quelle prese con la penna negli uffici, l’uomo di Oviedo avrà un’ultima occasione per ritirarsi in grande stile. Il problema è che questa situazione, se dovesse verificarsi, non si innescherà prima di due stagioni, e la prossima potrebbe essere per Alonso ancora più lunga di quella attuale, che è stata una doccia fredda e uno schiaffo alla realtà per il l’intero gruppo di Silverstone, la cui vettura non ha ottenuto un solo podio nel 2024, un vero contrasto con gli otto nel 2023, tutti del due volte campione. Logicamente, la prossima stagione sarà una transizione per la maggior parte delle squadre. Anche per l’Aston Martin, che dovrà calibrare le sue nuove strutture, galleria del vento compresa, e confidare che Newey si adatti il ​​più rapidamente possibile. La formazione che promuoveva le supercar di James Bond ha subito un’indiscutibile regressione, nonostante andrà in vacanza nella stessa posizione nella classifica riservata ai costruttori (quinta) di un anno fa. Certo, con quasi 200 punti in meno rispetto ad allora.

Finito il 16

La stanchezza di Alonso è cresciuta in crescendo con l’avanzare del calendario, nella stessa misura in cui si sono susseguiti i suoi richiami all’attenzione. “Tutto ciò che abbiamo imparato da questa stagione, derivato dai problemi che abbiamo avuto, lo incorporeremo l’anno prossimo. Tutto questo ci renderà migliori, anche se non credo che sia la macchina [de 2024] “Si basa sul 2023″, ha concordato qualche giorno fa il broker del Qatar. Una settimana dopo, ad Abu Dhabi, Alonso ha sfogato la sua frustrazione alla radio questo venerdì, finendo 16°, a più di un secondo da Lando Norris, il più veloce. “Questa è la macchina peggiore che abbia mai guidato e il peggior giro di preparazione possibile, a causa del traffico. La prossima volta farò a modo mio”, ha detto al termine della prima giornata di prove libere. Dall’Aston Martin si è cercato di allentare la tensione, sperando che quest’ultimo gran premio si chiudesse al più presto. “Ci sono stati alcuni commenti da parte di Fernando, che non era molto contento dell’esito delle cose. Abbiamo una macchina davvero difficile da guidare, e oggi [por el viernes] Tutto è diventato di nuovo chiaro”, ha dichiarato semplicemente Mike Crack, il direttore dell’Aston Martin.