Ad esempio, 2.0 TFSI significava che l’auto era dotata di un motore a benzina turbo da 2,0 litri. Tuttavia, Audi ha eliminato questa denominazione e ora i numeri nello stesso posto non si riferiscono più alle dimensioni del motore, ma alla potenza del veicolo.
Questo non creerebbe confusione se i numeri corrispondessero alla potenza del motore. Ma non è così. Alcuni numeri si riferiscono a determinate potenze. Ad esempio, se volete acquistare un’Audi a benzina da 1,4 litri con 81 kW, non troverete più un 1,4 TFSI.
Ora sul portellone posteriore c’è scritto 30 TFSI. Questa dicitura è già presente su tutte le vetture del marchio a partire dall’estate 2018. Poiché la denominazione è davvero difficile da capire, Autoplius.lt fornisce una tabella qui sotto che indica quali numeri sono assegnati alla rispettiva gamma di potenza.
- 25 – 80 kW e inferiori (fino a 106 CV);
- 30 – da 81 kW a 91 kW (107 – 127 CV);
- 35 – 110 kW – 120 kW (145 – 150 CV);
- 40 – da 125 kW a 150 kW (165 – 198 CV);
- 45 – da 169 kW a 185 kW (223 – 244 CV);
- 50 – da 210 kW a 230 kW (278 – 304 CV);
- 55 – da 245 kW a 275 kW (324-363 CV);
- 60 – da 320 kW a 340 kW (423-449 CV);
- 70 – 400 kW e oltre (da 529 CV);
Il caos nell’etichettatura non è causato solo dai numeri codificati che devono essere criptati ogni volta, ma anche dal fatto che ci sono alcune auto che non rientrano nemmeno in queste fasce di potenza. Ad esempio, un’Audi A6 del 2018 con motore da 3,0 litri ha 320 CV. È troppo per rientrare nel gruppo “50”, ma non abbastanza per rientrare nel gruppo “55”. Lo stesso vale per alcuni modelli di Audi Q7.
Perché?
Viene spontaneo chiedersi perché Audi abbia cambiato il marchio, passando da quello logico e familiare agli acquirenti da decenni a uno nuovo e poco chiaro. La spiegazione è abbastanza comprensibile.
Il produttore sostiene che, una volta abituati, il nuovo marchio aiuterà a comprendere meglio la gamma del produttore. Con la disponibilità di un numero sempre maggiore di modelli Audi ibridi e completamente elettrici, a volte non è più possibile utilizzare il marchio tradizionale, come nel caso delle auto a carburante tradizionale.
Naturalmente, poiché la tecnologia diventa sempre più avanzata, con l’avvento dei moderni turbocompressori, le dimensioni fisiche del motore non sono più così importanti come nell’era delle auto atmosferiche.
Al giorno d’oggi, un gran numero di produttori offre modelli con le stesse dimensioni del motore ma con potenze diverse.
Cosa sta cambiando per i consumatori?
I consumatori non sono minimamente interessati da queste modifiche. Se non siete amanti delle nuove scritte e le trovate più confuse che utili, Audi vi suggerisce di rimuoverle al momento dell’ordine dell’auto. Se avete già un’auto, potete farlo facilmente da soli.
Le versioni più sportive dei modelli Audi con le lettere “S” e “RS” manterranno il loro marchio tradizionale.