Con l’aggravarsi della crisi energetica, Cuba resta senza carburante alle pompe
I cubani, che si stanno ancora riprendendo da mesi di blackout durati ore, ora hanno un nuovo problema: la mancanza di carburante.
Molte stazioni di servizio in tutta l’isola sono state chiuse per giorni poiché una carenza eccezionalmente grave ha lasciato il paese quasi senza benzina e diesel, bloccando gli autisti e creando code apparentemente infinite alle pompe dell’Avana.
“Sono tre giorni che aspettiamo l’arrivo di un camion di carburante”, ha detto Armando Corrales, dal posto di guida del suo SUV Kia grigio in una stazione di servizio della capitale.
“Qui la gente dormiva in fila per non perdere il posto.”
L’ultima crisi arriva sulla scia di tre blackout a livello nazionale in due mesi che hanno lasciato milioni di persone nell’oscurità per giorni, spingendo il governo a chiudere temporaneamente scuole e industrie non essenziali.
Cuba deve ancora fornire una spiegazione per l’ultimo deficit.
Da mercoledì all’Avana è stata offerta solo una piccola quantità di carburante, secondo un’app governativa che tiene traccia delle consegne alle singole stazioni di servizio.
Le autorità hanno precedentemente attribuito la carenza di carburante all’embargo commerciale statunitense vecchio di decenni, che complica le transazioni finanziarie di Cuba e rende difficile per il governo acquistare carburante sul mercato spot.
Gli alleati di lunga data di Cuba hanno ridotto le spedizioni di carburante quest’anno. Secondo i dati e i documenti di monitoraggio delle navi cisterna della società statale venezuelana PDVSA, il Venezuela ha inviato il 44% in meno di petrolio greggio e carburante all’isola caraibica nel periodo gennaio-novembre.
Il Messico, che è diventato un fornitore abituale dell’isola, ha fatto parte della differenza. Ma sia il Venezuela che il Messico inviano principalmente petrolio greggio a Cuba, le cui raffinerie, ormai obsolete, devono utilizzarlo per produrre benzina e diesel per automobili, camion e generatori.
