Caso Blue Porsche: la giustizia analizza la settima richiesta di libertà del conducente

O Corte di giustizia di San Paolo (TJSP) analisi in questo Giovedì (13) o Settima richiesta di libertà provvisoria Fernando Sastre Filho, proprietario di Porsche coinvolto in a Incidente fatale nell’est di San Paolo. Il caso si è verificato nel marzo 2024.

UN CNN Aveva accesso alla decisione, questo mercoledì (12), che ha determinato il processo per la nuova richiesta di libertà.

Sastre è stato arrestato da maggio al penitenziario trembé, all’interno di San Paolo e Risponde per omicidio qualificato per “pericolo comune” con eventuali intenti e gravi lesioni corporali. UN La difesa ha formulato a Richiesta di libertà provvisoriacon o senza misure precauzionali, giustificando il Rilascio provvisorio.

O La Corte Suprema federale ha negato la richiesta di libertà di difesa di Filho Fernando Sastre a 24 anni e ha sostenuto il pilota Porsche ha arrestato preventivamente fino al processo. La decisione è del ministro Gilmar Mendes ed è stata firmata alla fine di gennaio di quest’anno.

Cosa verrà giudicato questo giovedì?

Il giudizio del ricorso in senso stretto, previsto per questo giovedì, analizzerà i meriti dell’appello di difesa di Sastre, che cerca di sospendere il giudizio originale per le nuove indagini.

La difesa intendeva indagare un possibile fallimento meccanico sulle ruote del veicolo Porsche coinvolto nell’incidente e l’influenza dell’uso di una cintura di sicurezza da parte delle vittime, Marcus (Survivor) e Orlando (vittima). Tuttavia, questa richiesta di due diligence è stata negata dal relatore, João Augusto Garcia, per preclusione (fine della scadenza legale).

Con il rifiuto della due diligence, il processo continuerà nel piano. L’attenzione sarà ora nell’analisi del ricorso stesso, considerando gli argomenti e le prove già presentate dalle parti coinvolte. Il relatore ha sottolineato l’importanza di seguire il processo legale e che non dipende da una nuova dovuta diligenza eseguire nuove diligenze.

Oltre all’analisi del ricorso, il processo deciderà anche sulla richiesta di libertà provvisoria presentata dalla difesa dell’accusato. La manutenzione o la revoca della custodia sarà uno dei punti cruciali da deliberare, come evidenziato dal relatore Garcia del rappresentante João Augusto.

Domande sulla difesa Rapporto Expert e indica un possibile fallimento meccanico

UN difesa mette in discussione la validità e l’accuratezza del Rapporto di esperti dell’incidente, sottolineando un possibile fallimento meccanico NO Porsche.

Gli avvocati hanno deciso di convertire il processo in due diligence per indagare a Eventuale fallimento nel correggere le ruote del veicolo Porsche.

La difesa menziona anche a RICHIAMO DI PORSCHE Brasile che descrive un “possibile bavaglio errato delle ruote che utilizzano la chiusura centralizzata, che può far sì che il dado di bloccaggio rompa il rischio di incidenti e lesioni o, in casi estremi morti per i consumatori”.

O Il relatore del caso ha negato la richiesta dicendo che questa produzione delle prove dovrebbe essersi verificata durante l’istruzione o mediante una richiesta precedente per chiarire gli esperti.

Inoltre, secondo il relatore, l’analisi degli esperti ha scoperto che le ruote sono rimaste nel veicolo anche dopo il forte impatto.

Il relatore cita l’articolo 406, § 3 e 411, § 1, del CPP, che si occupano del momento appropriato per la presentazione di accuse e prove per la difesa e per i chiarimenti degli esperti, rispettivamente.

UN CNN Prova a contattare la difesa di Fernando Sastre per una posizione sul caso. Lo spazio è ancora aperto.

Ricorda il caso

All’alba del 31 marzo 2024, un autista di Porsche 911 colpì il retro di una Renault Sandero su Avenida Salim Farah Maluf, nel quartiere di Tatuapé, a est di San Paolo. Secondo l’Ufficio di sicurezza pubblica dello stato di San Paolo (SSP-SP), il pilota di Sandero Ornaldo da Silva Viana, 52 anni, è stato salvato e portato all’ospedale di Tatuapé, ma non ha potuto resistere alle lesioni e è morto.

Ricorda un incidente fatale che ha ucciso un uomo nell’est di San Paolo

Secondo i rapporti dei testimoni, la Porsche era ad alta velocità, sopra il limite consentito sulla strada, di 50 km/h. Inoltre, i testimoni che si trovavano in un altro veicolo, un HB20, hanno affermato che Porsche ha eseguito un sorpasso di alta velocità prima di scontrarsi con Sandero.