Carlos Tavares si dimette dalla carica di amministratore delegato di Stellantis con effetto immediato | Aziende

L’amministratore delegato di Stellantis, Carlos Tavares, ha presentato questa domenica le sue dimissioni con effetto immediato dall’incarico, come confermato dallo stesso gruppo automobilistico. Il proprietario di Fiat e Peugeot ha annunciato all’inizio di ottobre l’avvio di un “processo formale” per nominare il successore del dirigente portoghese, con una data di partenza prevista per l’inizio del 2026.

Tuttavia, gli scarsi risultati ottenuti dal gruppo nel terzo trimestre, con un calo delle vendite del 20% e una contrazione degli utili del 50% nella prima metà dell’anno, avrebbero fatto precipitare gli eventi. Il consiglio di amministrazione di Stellantis si è riunito questa domenica e, secondo il comunicato inviato ai media, ha “accettato le dimissioni” di Tavares, dopo che sono emerse divergenze con il consiglio che hanno portato alla decisione.

Secondo la società, il processo per nominare un sostituto permanente sarà completato nella prima metà del 2025. Nel frattempo, la gestione dell’azienda spetterà a un comitato esecutivo presieduto da John Elkann, presidente del gruppo. “I nostri ringraziamenti a Carlos per questi anni di dedizione e per il ruolo che ha svolto nella creazione di Stellantis, oltre ai precedenti processi PSA e Opel, mettendoci sulla strada per diventare un leader globale nel settore”, spiega in una dichiarazione dello stesso Elkann.

Da parte sua, il direttore di Stellantis, Henri de Castries, afferma che “il successo di Stellantis sin dalla sua creazione si è basato sul perfetto allineamento tra gli azionisti di riferimento, il consiglio di amministrazione e l’amministratore delegato. Tuttavia, nelle ultime settimane sono emersi punti di vista diversi che hanno portato il consiglio di amministrazione e l’amministratore delegato a prendere la decisione odierna”. Stellantis ha confermato le sue previsioni di fine anno, dopo aver ridotto le aspettative sui ricavi a seguito degli scarsi risultati del terzo trimestre.

Tavares, 66 anni, ha assunto il potere esecutivo del gruppo PSA nel 2014, un anno dopo che il governo francese aveva salvato il gruppo automobilistico con oltre 7 miliardi di euro di fondi pubblici. Ha poi pilotato la fusione con Fiat Chrysler (FCA), che si è concretizzata alla fine del 2019, creando il quarto produttore automobilistico più grande del mondo, di cui Tavares è rimasto il massimo dirigente.

La sua brusca partenza coincide con un momento di massima complessità per le maggiori case automobilistiche europee. La Volkswagen ha annunciato a fine ottobre l’intenzione di chiudere tre stabilimenti in Germania, con un taglio degli stipendi del 10%, viste le difficoltà nel competere con i produttori cinesi di auto elettriche, in particolare BYD, e con l’americana Tesla.

Lo stesso Tavares non ha escluso la possibilità di chiusure di Stellantis a causa della concorrenza cinese, anche se ha poi precisato che il gruppo non è in procinto di cedere nessuno dei suoi marchi. “Se i cinesi alla fine della loro offensiva conquistassero il 10% del mercato in Europa, ciò equivarrebbe a 1,5 milioni di automobili. Equivale a sette stabilimenti di assemblaggio. I costruttori europei dovranno chiuderli o venderli ai cinesi. Nessuno ne parla”, ha detto in dichiarazioni al quotidiano francese Les Echos.

Stellantis è il principale produttore automobilistico spagnolo. L’azienda ha confermato all’inizio di ottobre che costruirà un mega impianto di batterie a Saragozza, dopo aver ricevuto 133,7 milioni di euro di aiuti pubblici dal terzo bando Perte per i veicoli elettrici e connessi (Perte VEC III). In precedenza aveva già ottenuto altri 55 milioni per questa iniziativa, che riteneva insufficienti. In totale Stellantis ha ricevuto 150 milioni dalle diverse Perte lanciate dal Governo.