Arca Catenaria, prodotti ferroviari a sostegno della crescita economica e sociale | Esportare per crescere | Extra

A tutta velocità. Così si svolge l’attività di Arca Catenaria, azienda basca che offre soluzioni al settore ferroviario ed è presente in più di 20 paesi. Il suo fatturato è aumentato del 140% negli ultimi tre anni, passando dai 5,03 milioni del 2021 ai 12,09 milioni dello scorso anno. Il salto sarà importante nel 2024, visto che le vendite hanno superato i 15,5 milioni e l’obiettivo è arrivare a 20 milioni (il 65% in più).

I suoi prodotti sono destinati all’elettrificazione delle linee ad alta velocità, convenzionali e tranviarie (dispositivi di tensionamento, isolatori di sezione, staffe, clip di ancoraggio e sospensione, pendini e collegamenti) e del sistema catenaria rigida (profili in alluminio, supporti, ancoraggi, collegamenti e messa a terra morsetti).

Con sede a Munguía (Paesi Baschi), ha iniziato l’attività nel 2008. Oskar Sánchez, direttore generale, ne descrive le origini. “La famiglia Arruti, proseguendo nella strategia di soddisfare le esigenze dei propri clienti nel settore ferroviario, ha creato Arruti Catenaria. L’azienda cambia nome in Arca Catenaria nel 2022, in concomitanza con la cessione delle altre società del gruppo Arruti alla svedese Adetech. La scommessa era chiara perché proiettata in un settore con molti investimenti”.

L’attività dell’azienda è “fornire al cliente un servizio completo di set sviluppati con nuove tecnologie e prodotti innovativi”, afferma Sánchez. I suoi principali clienti sono installatori e compagnie ferroviarie di diversi paesi, tra cui ADIF, SNCF, ONCF, Sedena, YAPI Merkezi, Armin, Elecnor, Syneox, Colas Rail e Larsen & Troubo, tra gli altri. In generale Arca Catenaria fornisce materiale per diversi progetti ferroviari.

Impulso esterno

I primi ordini internazionali sono arrivati ​​nel 2013 dalla Francia e dal Marocco e attualmente, nonostante la sua proiezione sia globale, la sua attività è “maggiore intensità in Turchia, Messico, India, Francia e Marocco”, spiega il direttore generale. La sede è strategicamente situata “vicino a snodi di trasporto chiave come il porto e l’aeroporto di Bilbao, che consentono una distribuzione e un supporto efficienti per i nostri clienti internazionali”, spiega l’azienda.

Per fare il salto all’estero, hanno deciso di andare di pari passo con il Banco Sabadell. “Ci ha fornito conoscenza ed esperienza nei documenti di esportazione e ci ha aiutato con finanziamenti con linee di rischio e garanzie multiprodotto. È la nostra banca principale. Attualmente stiamo lavorando con lettere di credito e garanzie per i nostri grandi progetti”, afferma Sánchez.

Il mercato internazionale continuerà a plasmare il futuro dell’azienda; Messico, Turchia, Italia e Tanzania sono paesi in cui stanno collaborando a grandi progetti. Tra questi, Sánchez evidenzia il Treno Maya in Messico e, in Turchia, il Progetto Malatya-Nurdağı; Progetto ferroviario Alayunt-Afyon; Progetto di elettrificazione Malatya-Elazig e progetto di elettrificazione Karaman-Ulukışla.

La soddisfazione del cliente è la premessa dell’attività. “Abbiamo implementato un sistema di gestione della qualità basato sullo standard internazionale ISO 9001. Controlliamo ogni processo dal ricevimento delle materie prime alla distribuzione del prodotto. “Abbiamo un obiettivo chiaro: rispettare i requisiti della domanda, le leggi e i regolamenti e garantire sempre la qualità del prodotto e la soddisfazione delle parti interessate”, indica l’azienda.

Allo stesso modo, la conoscenza del team di ingegneri “permette all’azienda di accompagnare il cliente dall’inizio alla fine del progetto. Riflettete e valutate insieme a loro le migliori opzioni ingegneristiche del binario e aiutateli con i dettagli finali in fase di installazione”, aggiunge Arca Catenaria.

Meno emissioni

La sostenibilità è un altro punto di forza per la crescita. “Il trasporto ferroviario ha le più basse emissioni di CO2 per passeggero (0,5% del totale) e rappresenta il 9% della domanda di mobilità globale. Per questo motivo, l’Unione Europea sta scommettendo molto su questo mezzo elettrificato per diventare un’economia a zero emissioni di carbonio e competitiva entro il 2050 (secondo il Green Deal europeo- Green Deal europeo). La nostra azienda contribuisce all’elettrificazione della ferrovia fornendo soluzioni innovative che rendono possibile un modello efficiente”, afferma Sánchez.

Vista la ripresa dell’attività, nel 2023 hanno deciso di costruire una nuova struttura con una superficie di 4.500 m2. “Abbiamo in programma di espandere altri 1.000 m2 e acquistare attrezzature da officina per espandere la produzione”, afferma Sánchez. Tuttavia l’organico non è cambiato molto negli ultimi anni (attualmente sono 28 i lavoratori), poiché collaborano molto con i fornitori della zona.

La sfida principale per il direttore di Arca Catenaria è “essere tra le quattro aziende più importanti al mondo per la fornitura di materiale per catenaria”.