Due telecamere che monitorano i divieti di circolazione nel centro storico di Valencia bloccano le multe per due mesi | Notizie dalla Comunità Valenciana

Il Comune di Valencia, che governa PP e Vox, non ha registrato alcuna proposta di sanzioni né alcun importo addebitato nella Zona di Priorità Residenziale (APR) di Ciutat Vella Nord negli ultimi mesi di ottobre e novembre in due dei suoi accessi, secondo una denuncia il gruppo socialista municipale. Il partito ricorda che si tratta del “secondo blackout” del sistema di controllo sulla limitazione dei veicoli non autorizzati nel centro storico della capitale da quando governano PP e Vox e annuncia che sottoporrà il caso all’Antifrode L’Agenzia e il Difensore civico consentano loro di raccogliere tutte le informazioni e di indagare su di esse.

La consigliera socialista María Pérez, responsabile delle politiche della mobilità urbana, ha spiegato che il suo gruppo chiede regolarmente informazioni sul funzionamento dei dispositivi comunali e qualche settimana fa ha chiesto i dati APR per il 2023 e il 2024. Due camere della Ciutat Vella, nella Comunió de Le vie Sant Joan e Corona hanno interrotto le sanzioni in ottobre e novembre mentre le altre tre (María Cristina, Portal Nou e Salvador) hanno ridotto più di un Il 90% delle violazioni accertate in quei due mesi, 216, rispetto a quelle che si registrarono nell’ultimo mese di normalità, luglio dello stesso anno, quando se ne contarono 6.005. Lo stesso accade con le somme raccolte, che passano dai 180.000 euro di luglio ai 7.830 euro di novembre.

È la seconda volta che si verifica un blackout nelle telecamere della Ciutat Vella. Il primo è stato da settembre 2023 a gennaio 2024 e il Consiglio comunale ha smesso di ricevere un milione di euro, secondo questo gruppo municipale. “Adesso è successo di nuovo a ottobre e novembre e abbiamo chiesto di sapere cosa è successo a dicembre e gennaio, ma quello che trasmette questo governo è una sensazione di assoluta impunità, che qui non sta succedendo nulla”, ha criticato il consigliere.

L’APR, ha aggiunto il portavoce socialista Borja Sanjuan, “è una norma che nessuno mette in discussione, quella in vigore, è stata approvata dallo stesso Consiglio Comunale e che il Consiglio Comunale non rispetta, oserei dire deliberatamente perché è già la seconda volta che accade. Se si capisce che tutto questo non è un caso ma una causalità, potrebbe esserci un problema che ha a che fare con la prevaricazione” perché va contro la legalità attuale e costa soldi al Comune.

Secondo Sanjuan, Catalá ha la capacità di modificare le ordinanze ma non di violarle: “Ciò che sta facendo il sindaco con questo tipo di fanatismo contro le misure di riduzione del traffico e di miglioramento della qualità dell’aria può diventare un problema di legalità per il consiglio comunale perché ha obblighi legali”.

Un anno fa, quando si verificò il primo blackout, i socialisti esortarono il governo locale “se vuole smettere di multare e permettere a tutti i veicoli privati ​​di circolare liberamente e senza restrizioni nel nostro centro storico, di comunicarlo apertamente ai cittadini e di modificare le norme .” Lo hanno affermato dopo che l’attuale sindaco, María José Catalá, del PP, ha dichiarato durante la campagna elettorale che intendeva abolire l’APR. Il PP ha poi giustificato il primo blackout delle multe per mancanza di personale perché, come hanno spiegato, ha dovuto trasferire i dipendenti dal servizio Mobilità comunale al servizio Padrón.

L’APR è stato attivato per la prima volta nel dicembre 2021 dalla precedente Giunta del Comune, Compromís e PSPV, per impedire ai veicoli privati ​​di utilizzare il centro storico come scorciatoia. Oltre 30.000 targhe, tra residenti, commercianti e altri servizi, sono state accreditate da quest’area riservata come veicoli autorizzati.

Una zona “soft” a basse emissioni

L’APR Ciutat Vella è ora completato con la Zona a Basse Emissioni della capitale. Il governo municipale di Valencia ha elaborato un progetto di ordinanza per la ZBE di Valencia – approvata alla fine dello scorso dicembre – che non sanzionerà gli utenti della capitale fino al 2028, quindi, come ha denunciato l’opposizione, una delle misure “meno ambiziose” standard in Spagna” nei suoi obiettivi per migliorare la qualità dell’aria. I socialisti hanno annunciato di voler anticipare l’applicazione dell’ordinanza, aggiungere più stazioni di misurazione dell’inquinamento ed estendere la sua applicazione a tutta la città e non solo alle circonvallazioni della capitale.