La Dakar inizia con una controversa partita a scacchi: lascia Carlos Sainz scontento e Laia Sanz tenta di riparare la sua auto | Sport

Il Rally Dakar è iniziato questo sabato in Arabia Saudita con una prima tappa trasformata in una controversa e confusa partita a scacchi tra i principali favoriti. Tutti corrono con la testa concentrata sulle prossime 48 ore, quando dovranno percorrere più di 1.000 chilometri senza aiuti esterni, razioni alimentari militari e una notte in una tenda in mezzo al nulla. Nel circuito di 412 chilometri con numerosi attraversamenti stradali e diverse insidie ​​nel percorso preparato dall’organizzazione per iniziare la gara, Carlos Sainz ha dovuto cambiare strategia a metà percorso dopo aver subito una foratura e diversi problemi tecnici con i tablet del tuo prototipo. Il 62enne pilota madrileno, alla ricerca della sua quinta Dakar, questa volta con la Ford, ha tagliato il traguardo settimo ed è stato il primo tra i grandi candidati alla vittoria nella categoria automobilistica. In una competizione automobilistica, il loro risultato dovrebbe essere positivo, ma il regolamento FIA ha spinto i piloti a cercare esattamente il contrario: perdere di proposito.

“La foratura ha reso tutto un po’ complicato”, ha detto Sainz appena tagliato il traguardo. “Ci sarebbe piaciuto adottare una strategia diversa, ma abbiamo deciso di cambiarla al volo dopo la foratura”, ha spiegato Lucas Cruz, il suo copilota. Il settimo posto da titolare dell’avventura di questa domenica preoccupa entrambi i difensori della corona. “Mi sarebbe piaciuto partire almeno quindicesimo, ma non è facile mettere a punto la strategia giusta e pensavamo che saremmo rimasti più indietro. Il pasticcio con le pastiglie e poi la foratura ci hanno un po’ scoraggiato, ma ritengo il risultato buono” ha concluso ‘El Matador’, rassegnato a quanto accaduto. La tappa automobilistica è stata vinta dall’americano della Toyota Seth Quintero con il tempo di 4h35m08s, mentre Cristina Gutiérrez ha concluso al quinto posto, a 2m13s dal vincitore, una posizione che potrebbe rappresentare un handicap in vista della sfida di questa domenica.

A pochi metri dal traguardo si è verificata un’immagine indegna di una corsa d’élite. Il gruppo dei candidati alla vittoria si è fermato di colpo e ha deciso di far scorrere il cronometro prima di tagliare il traguardo. Nasser Al-Attiyah (20° a 11’13) e Sébastien Loeb (24° a 12’16) sono stati i meglio posizionati, anche se hanno ammesso che non gli piaceva farlo troppo. “Oggi non è proprio divertente. Guidiamo con più calma, è addirittura noioso e non c’è vera concorrenza. Spero che la regola possa cambiare, perché se spingi e vinci, dovresti avere l’opportunità di vincere il giorno dopo”, ha detto il qatariota, vincitore di cinque edizioni dell’evento. Anche Nani Roma, che ha concluso 18° e ha perso 9’28 sul traguardo a causa di problemi al motore e ai sensori GPS, ha criticato il sistema che svantaggia i più veloci in questo tipo di situazioni. “In questo circo i clown siamo noi, e se abbiamo tutti la stessa idea è perché un po’ abbiamo ragione. “Non capisco che la FIA (Federazione Internazionale dell’Automobile) non possa capire che chi vince deve avere qualche beneficio per la vittoria”, ha sottolineato duramente.

Il sistema moto in questi casi, istituito dalla Federazione Internazionale Motociclistica (FIM), sembra il più indicato per evitare eccessi e insidie ​​in mezzo al deserto. Nella categoria due ruote, il vincitore di questo tipo di tappa, dove l’ordine di partenza del giorno successivo è più importante del risultato, può scegliere da dove vuole partire il giorno successivo. Ciò significa che nessuno trattiene nulla, come si è visto al traguardo. L’austriaco Daniel Sanders, con il tempo di 4h41m27s, ha portato ancora una volta la sua KTM al primo posto e si è fatto seguire dai principali contendenti della categoria, senza riserve quando si è trattato di dare gas in una tappa che ha causato scompiglio a causa dei cespugli taglienti. Con la tuta bucata ed esausta, la maggior parte dei favoriti ha salvato il mobilio con i primi cinque della classifica in un fazzoletto. Tosha Schareina, la grande risorsa spagnola della Honda, è arrivato quinto, a 4 minuti e 42 secondi dal vincitore, anche se sia lui che la sua squadra si sono lamentati con il direttore della Dakar per un grave errore nel road book. “Quasi alla fine, a 80 o 90 chilometri dall’arrivo, ho segnato due tracce quando ce n’era solo una. Poco dopo c’erano diverse persone in quel punto che segnavano i piloti dove si trovavano, quindi è abbastanza ingiusto, vedremo se ci restituiranno il nostro tempo”, ha spiegato il 29enne valenciano.

La parte peggiore della giornata è andata a Laia Sanz, che si è ribaltata con la sua Century Racing dopo aver colpito una roccia con la vettura mentre rotolava in mezzo alla polvere a 70 chilometri dal traguardo e ha perso tutte le sue possibilità di competere per la gara della sua categoria . Alla chiusura di questo rapporto, l’autista catalana stava ancora lavorando per riparare il suo veicolo e poter rimettersi in viaggio per evitare quello che sarebbe stato il suo primo abbandono in 15 edizioni. Come se la durezza intrinseca della Dakar non bastasse, il campo di Bishah si è svegliato con un’epidemia di influenza piuttosto estesa che ha colpito, tra gli altri, Isidre Esteve, che quest’anno festeggia la sua ventesima partecipazione al rally.