L’apparenza inganna: tutti i SUV sembrano spaziosi, ma quali sono davvero equilibrati per la famiglia?

Ma la domanda è se si cercano davvero opzioni adatte alla famiglia, perché la stragrande maggioranza dei SUV di oggi è inferiore in termini di spazio e comfort agli stili di carrozzeria classici. Che aspetto hanno i veri SUV classici per la famiglia?

I predecessori erano più spaziosi

Le famiglie vogliono guidare con stile e comodità. Ecco perché scelgono le carrozzerie di crossover e SUV alla moda. Ma i modelli di oggi stanno superando lo spazio di quelle che un tempo consideravamo auto familiari.

Ad esempio, la nuova e popolare Volkswagen Tiguan, notevolmente più grande del suo predecessore, vanta uno spazioso bagagliaio da 550 litri.

Ma 10 anni fa, la Volkswagen Touran, una monoposto alla moda orientata alla famiglia, aveva una capacità di bagagliaio di 743 litri e poteva essere equipaggiata con 3 file di sedili.

La nuova Passat ha un bagagliaio di 690 litri. Ma è per i manager, la Touran non è più disponibile e le famiglie vogliono una Tiguan.

“Le famiglie possono avere una vasta gamma di auto, perché non tutti i sedili sono occupati e il bagagliaio è pieno.

Ma secondo la percezione comune, secondo cui un’auto familiare dovrebbe ospitare comodamente 4 o 5 persone e almeno due sedie a rotelle nella parte posteriore, pochi crossover di oggi sono all’altezza dei classici”, spiega il giornalista automobilistico Justas Lengvinas.

Un altro esempio è la Renault Espace, pioniera dell’auto singola, ora diventata un crossover a causa delle mutate esigenze dei clienti.

Il suo bagagliaio da 581 litri sembra abbastanza grande, ma è molto inferiore a quello da 660 litri della generazione precedente, che era un modello a una sola porta e poteva ospitare anche dei veri e propri sedili anziché i supporti di una terza fila.

“Il problema dei crossover è che hanno proporzioni da fuoristrada che si estendono verso l’alto piuttosto che in lunghezza. Per mantenere un design attraente, i produttori accorciano gli sbalzi posteriori, sacrificando lo spazio. La wagon sarà comunque più spaziosa del crossover perché è più lunga.

È qui che la Hyundai Santa Fe di prossima generazione si distingue per il suo posteriore piuttosto lungo e allungato: dovrebbe essere davvero spaziosa”, commenta Vytenis Kudarauskas, giornalista del salone dell’auto Autopilot.

Lo spazio da solo non basta

La nuova Hyundai Santa Fe, giunta alla quinta generazione, cattura l’attenzione con il suo stile un po’ insolito. Ma è spigolosa per un motivo: la forma rettangolare dei suoi anelli offre il maggior spazio di qualsiasi altra forma di auto.

La nuova Santa Fe può ospitare facilmente sette passeggeri e la versione a cinque posti ha una capacità del bagagliaio di 725 litri.

Il modello è già stato testato dalla rivista britannica “What Car?”. I giornalisti sono rimasti stupiti dalle ampie portiere, che facilitano l’accesso alla terza fila di sedili e sono più spaziose dei più grandi SUV a sette posti. Un altro vantaggio del SUV coreano è l’abbondanza di comodi spazi di stivaggio e di tecnologia.

“Altrettanto importante è l’equipaggiamento. Penso che una moderna auto familiare debba avere prese di ricarica USB nella parte posteriore e, preferibilmente, sedili riscaldati. E per il guidatore anteriore, che può essere ostacolato da dietro, è essenziale un controllo semplice dei sistemi dell’auto”, afferma Lengvinas.

“La Hyundai Santa Fe e la sua sorella, la Kia Sorento, hanno a lungo regnato quasi incontrastate nella loro categoria. Per dimensioni erano alla pari con i SUV premium più grandi, ma per prezzo erano in concorrenza con quelli di fascia media. Sono richiesti anche per la loro affidabilità: Hyundai offre ai suoi SUV una garanzia di 5 anni senza limiti di chilometraggio.

Ora è emerso un altro concorrente. I giornalisti hanno anche citato la Skoda Kodiaq, ma il segmento dei classici SUV familiari di grandi dimensioni è ancora piccolo.

“Non basta che un’auto familiare sia spaziosa, deve anche guidare bene, in modo confortevole, ma non troppo dolcemente, in modo da non stridere, perché i bambini dietro possono ammalarsi”, spiega Lengvin.

Un’auto familiare non ha bisogno di sportività

Molti crossover sono caratterizzati da una guida rigida e dalle sottigliezze di una guida sportiva e sicura. Ma un’auto familiare ne ha bisogno?

V. Kudarauskas sottolinea che i moderni crossover sono costruiti su piattaforme modulari progettate per le autovetture.

Queste permettono ai produttori di improvvisare molto, ma ci sono ancora alcune sfumature.

“Per esempio, la Volkswagen Tiguan è costruita sulla piattaforma MQB Evo, proprio come la Volkswagen Golf, la Skoda Octavia e altre autovetture. Per far sì che l’auto si gestisca normalmente quando la carrozzeria viene sollevata, il telaio deve essere irrigidito, il che causa disagi.

Anche se la piattaforma Volkswagen è molto buona e i produttori sanno come trovare una giusta via di mezzo tra comfort e maneggevolezza, le auto si guidano comunque in modo molto simile.

È un peccato, perché modelli di classi diverse, per esigenze diverse, dovrebbero avere una guida diversa.

Se si guardano le auto più vecchie, che avevano piattaforme proprie, le differenze sono molto più marcate e sembrano più adatte al lavoro”, afferma.

“Anche la Hyundai Santa Fe è costruita sulla piattaforma modulare N3, ma è progettata per modelli di grandi dimensioni e orientati al comfort.

La rivista britannica “What Car?” ha provato la nuova Santa Fe e l’ha elogiata per il suo comfort, anche se ha ruote da 20 pollici.

Dicono che si comporta abbastanza bene in curva, ma lo sterzo lento e leggero è ottimo per un barcone così grande: rende l’auto particolarmente facile da guidare sulle strade cittadine.

I giornalisti ritengono che i SUV familiari di grandi dimensioni migliori e più confortevoli siano, ovviamente, quelli prodotti dai produttori di fascia alta. Ma hanno anche un prezzo adeguato.

E anche se ci sono molti giocatori nella fascia media, ci sono spesso dei compromessi da fare. Sono poche le auto che sono davvero all’altezza dei valori dei grandi SUV familiari.