Air Europa prevede di chiudere l’anno con la cifra record di 2,9 miliardi di ricavi | Aziende

Il buon andamento della domanda di voli ha messo Air Europa in condizione di raggiungere un nuovo record di ricavi alla fine di quest’anno. La compagnia prevede di ottenere 2,9 miliardi di euro, che rappresentano un aumento del 6,3% rispetto al fatturato del 2023. Per il momento la compagnia aerea evita di fornire dati sulla performance operativa e sull’utile netto. Si prevede che un nuovo aumento delle vendite sia stato fissato per il 2025.

I conti di Air Europa si confronteranno con quelli del suo anno migliore finora, il 2023. L’utile ottenuto è stato di 165 milioni (0,47 milioni nel 2022 e 28,6 milioni nel 2019); Il risultato operativo lordo ha raggiunto i 205 milioni di euro (+197% rispetto al 2022), e il fatturato ha raggiunto i 2.756 milioni di euro (+18,3%).

Il traffico passeggeri in Spagna, Europa, America e Nord Africa supererà quest’anno i 12 milioni, il che rappresenta un aumento del 4,4%, e i rinforzi sono previsti sotto forma di tre nuovi aerei B787 Dreamliner, il primo dei B737 MAX ordinati, e il lancio di nuove rotte.

Degli oltre 12 milioni di viaggiatori registrati, 3,2 milioni sono saliti su aerei a lungo raggio. Air Europa sottolinea inoltre una maggiore disponibilità della sua flotta dopo l’apertura del suo nuovo hangar di manutenzione a Madrid-Barajas nel secondo trimestre.

L’amministratore delegato della compagnia aerea, Jesús Nuño de Rosa, ha dichiarato che la compagnia aerea “ha continuato a migliorare i dati operativi, sia in numero di passeggeri che in volume di occupazione, per rispondere ad un mercato che ci aspettiamo continui a crescere. “Continuiamo a dimostrare di essere un attore chiave ed essenziale per la mobilità del Paese e per collegare i viaggiatori tra Europa e America”.

Air Europa ha visto frustrato lo scorso agosto il progetto di acquisizione della holding IAG, che ancora una volta ha approcci sia di compagnie aeree che di investitori con un profilo finanziario. L’ultimo passaggio della casa è stato l’aumento di capitale per 81 milioni, al quale Globalia ha partecipato lo scorso mese con una partecipazione pari all’80%, contribuendo con 65 milioni. IAG, con il restante 20%, ha coperto la scorsa settimana l’operazione di rafforzamento patrimoniale apportando 16 milioni.

L’espansione ha cercato di ripristinare l’equilibrio patrimoniale, dopo le perdite subite nel 2020 e nel 2021, in vista della conclusione della moratoria contabile attivata dal Governo per evitare fallimenti delle aziende colpite dalla crisi sanitaria e dalla successiva invasione russa dell’Ucraina. Air Europa insiste che i 65 milioni di Globalia hanno azzerato ogni rischio di ingresso per scioglimento, ma viene anche affermato che la mossa di IAG conferma la fiducia nella gestione effettuata e l’ottimismo verso le prospettive future.

Arrivo dell’aereo

La seconda compagnia aerea spagnola della rete, dopo Iberia, prevede di incorporare tre nuovi Boeing 787 Dreamliner per servire le rotte a lunga percorrenza. A questi si aggiungerà il primo dei Boeing 737 MAX, che opereranno verso destinazioni a corto e medio raggio.

I due modelli consentiranno di ridurre il consumo di carburante e migliorare i rapporti di emissione per passeggero in un anno in cui il consumo di carburante sostenibile SAF comincia a diventare obbligatorio, anche in piccole rate (2% nel 2025).

Dopo aver incorporato destinazioni come Venezia (Italia) e Santiago de los Caballeros (Repubblica Dominicana) nel 2024, la compagnia sta pensando di rafforzare le frequenze da Madrid-Barajas verso l’America e nuove rotte. Air Europa opera attualmente 53 aeromobili B787 e B737. La sua offerta è composta da un charter di 55 destinazioni.