Un pilota spagnolo muore nell’incidente di un aereo cargo in Lituania | Aziende

Incidente aereo in Lituania con un morto che coinvolge la compagnia aerea spagnola Swiftair e un aereo Boeing, un B737-400 con immatricolazione EC-MFE. Sull’aereo danneggiato, adibito al trasporto merci, viaggiavano quattro membri dell’equipaggio. Fonti della polizia affermano che due di loro hanno la nazionalità spagnola, un terzo è tedesca e il quarto è lituana. La vittima mortale è il pilota spagnolo, che è stato trovato “senza alcun segno di vita”, ha spiegato il capo del Centro nazionale per la gestione delle crisi della Lituania, Vilmantas Vitkauskas, e lo ha confermato il governo lituano.

L’incidente è avvenuto alle 4:44 del mattino, come riportato da Swiftair, quando l’aereo operato per DHL si preparava ad atterrare a destinazione, l’aeroporto di Vilnius. La compagnia aerea, con base a Madrid-Barajas, ha precisato nelle prime ore del mattino, in un breve comunicato, che “non ci sono informazioni confermate sullo stato dei passeggeri e dell’equipaggio, né sull’esatta portata di quanto accaduto e sulle sue cause”. .

Il volo ED-5960 copriva la rotta tra l’aeroporto tedesco di Lipsia, dove DHL ha uno dei suoi centri logistici più grandi, e il già citato aeroporto di Vilnius. L’indagine coinvolgerà le autorità di regolamentazione dell’aviazione europee e americane, nonché le compagnie coinvolte e l’aeroporto. Le autorità lituane per la sicurezza aerea e l’aviazione civile hanno già aperto le indagini, guidate nei primi momenti dalla stazione di polizia della contea di Vilnius.

Questo nuovo incidente relativo ad un aereo Boeing avviene nel bel mezzo di una lunga crisi per il produttore americano a causa di una serie di incidenti legati agli aerei 737.

Le indagini spaziano dall’errore umano all’attacco

Fonti non ufficiali commentano che l’avvicinamento alla pista di atterraggio procedeva normalmente finché la torre di controllo non perdeva la comunicazione con l’equipaggio. Sarebbe stata poi avviata una manovra di atterraggio d’emergenza, ma questo punto resta da chiarire. L’impatto è avvenuto contro il terreno e, dopo una forte esplosione, i resti hanno raggiunto un’abitazione, innescando un incendio. La zona residenziale e commerciale, con ampi spazi verdi, in cui è caduta la B737 si trova un chilometro e mezzo a nord dell’infrastruttura.

I servizi di soccorso hanno riferito che l’aereo si è rotto in più parti quando è atterrato, scivolando per più di 100 metri prima che diversi frammenti si schiantassero contro l’edificio. Gli abitanti dell’abitazione sono rimasti illesi, con una dozzina gli sfollati, mentre gli operatori dei servizi di emergenza hanno trasferito nei centri sanitari diverse persone che viaggiavano sull’aereo.

Il capo della polizia, Arunas Paulauskas, ha fatto riferimento a “un guasto tecnico o un errore umano” come principale linea di indagine, ma senza escludere nessun altro motivo. Un portavoce dell’organismo nazionale lituano per la gestione delle crisi ha dichiarato, secondo la Reuters, che non vi è alcuna indicazione che si sia verificata un’esplosione sull’aereo prima dell’incidente. Ma con questo incidente tutti gli allarmi sono scattati. Uno dei funzionari dell’intelligence, Darius Jauniskis, ha insistito davanti ai media che “la possibilità di un atto terroristico non può essere esclusa, ma al momento non abbiamo questa informazione”.

L’allarme su un possibile sabotaggio o attentato è dovuto al fatto che in Germania dall’inizio dell’anno sono state indagate diverse vicende legate ad esplosivi mimetizzati in pacchi, precisamente in un magazzino di Lipsia, punto di partenza dell’aereo precipitato. Per questo motivo alla fine di agosto l’Ufficio federale per la protezione della Costituzione (BfV) e l’Ufficio federale d’inchiesta penale (BKA) avevano lanciato un avvertimento alle imprese di logistica e di trasporto aereo a causa di “ordigni incendiari non convenzionali” inviati da sconosciuti attraverso i fornitori di servizi pacchi.

Lo scorso luglio c’è stato anche un incendio in un magazzino logistico nel Regno Unito a causa di uno di questi dispositivi. Negli ultimi mesi, secondo la Reuters, era in corso un’indagine per verificare se i casi potessero essere collegati tra loro e con le azioni di un complotto russo per provocare incidenti sui voli cargo verso gli Stati Uniti.

Un dispositivo con 31 anni di servizio

Il sito specializzato in operazioni aeree Flightradar ha indicato che l’unità Boeing danneggiata è stata lanciata nel 1993 e successivamente riconvertita per attività di trasporto merci. L’acquisto del dispositivo da parte di Swiftair sarebbe avvenuto nel 2015.

La compagnia aerea spagnola indica sul suo sito web che gestisce una flotta di 47 aerei di diversi modelli: B737, ATR ed EMB120. Il suo staff è composto da oltre 600 dipendenti e serve una trentina di clienti nel trasporto merci e passeggeri sia in Europa che in Africa. Il suo reddito annuo è di 140 milioni.

Swiftair nasce nel 1986 come filiale del corriere Seur. Il suo primo compito fu quello di servire la rotta tra Madrid e Balares. Uno dei suoi direttori, Salvador Moreno González-Aller, ha rilevato la compagnia aerea nel 1996 e da allora ne ha mantenuto il controllo e la posizione di amministratore delegato.