La stazione degli autobus di Klaipėda 15 anni fa: cambiamenti visibili e invisibili

Guardando al passato, bisogna ammettere che 15-20 anni fa il trasporto passeggeri era ai tempi d’oro. Klaipėda aveva autobus internazionali regolari per la Germania, Tallinn, Riga e Königsberg.

Era possibile raggiungere gli angoli più remoti della Lituania con gli autobus interurbani senza cambiare autobus. Tuttavia, con il miglioramento della vita e la diminuzione del lusso dell’auto privata, il numero di passeggeri degli autobus iniziò a diminuire rapidamente.

Dopo diversi anni di quarantena dei kovid, non solo il numero di viaggiatori in autobus è diminuito, ma le file degli operatori di autobus si sono assottigliate e i servizi decennali per le città della Lituania sono scomparsi. Tuttavia, la stazione degli autobus di Klaipėda rimane ancora oggi una parte molto importante dell’infrastruttura di trasporto passeggeri della città e della regione.

Provate a indovinare quanti autobus visitano l’aeroporto di Klaipėda in un anno? Solo l’anno scorso, dalla stazione degli autobus di Klaipėda sono partiti 48.120 autobus piccoli e grandi per viaggi interurbani e suburbani, con 130-134 corse giornaliere.! Circa 817 000 passeggeri hanno viaggiato sulla rotta e circa 400 000 persone sono arrivate nella città portuale.

Non è quindi un caso che la stazione degli autobus sia il biglietto da visita della città. Le persone che visitano la stazione degli autobus sono molte di più di quelle che vivono a Klaipėda.

Tra l’altro, solo circa un terzo dei locali dell’edificio, dove opera la UAB Klaipėdos paslaugos, il gestore della stazione, è dedicato al servizio passeggeri e al servizio pacchi.

La maggior parte dell’edificio è di proprietà di aziende private, che affittano spazi per un centro commerciale, negozi, bar, parrucchiere, farmacia e organizzatori di spettacoli. I loro servizi sono utilizzati sia dai passeggeri che dai residenti.

Anche la qualità dell’offerta di viaggio è cambiata notevolmente durante il periodo di vita della nuova stazione.

In passato, le file di persone si accalcavano allo sportello informazioni o alla biglietteria. Ora ci sono solo uno o due passeggeri di questo tipo.

Le casse sono state sostituite da una biglietteria elettronica self-service nella sala d’attesa e la maggior parte dei biglietti viene acquistata online. Tutte le informazioni sugli arrivi, le partenze e i percorsi degli autobus sono visualizzate su nuovi pannelli informativi.

L’atrio della stazione, dove i passeggeri aspettano gli autobus, è stato trasformato in una galleria. Qui le opere d’arte vengono cambiate una ad una, si tengono incontri con i loro autori e si tengono anche concerti di musica dal vivo.

Probabilmente non molti viaggiatori hanno notato le stazioni di ricarica elettrica costruite lo scorso anno sul territorio della stazione degli autobus di Klaipėda.

Non si tratta di una novità. Gli autobus elettrici, che non erano nemmeno stati presi in considerazione quando la stazione è stata costruita 15 anni fa, circolano già per le strade di Klaipėda.

Klaipėdos paslaugos UAB e i suoi partner hanno dovuto investire molto denaro nelle infrastrutture necessarie per il trasporto ecologico, costruendo reti e una potente sottostazione elettrica.

“Non oserei prevedere come cambierà la nostra stazione degli autobus e quali funzioni svolgerà tra dieci o quindici anni.

Ma guardando al recente passato, è chiaro che ha già dato impulso al progresso, si è adattata all’evoluzione dei trasporti e ha cambiato in meglio il volto di questa parte della città.

Non ho dubbi che questa tendenza continuerà e che noi, insieme ai nostri colleghi e alla comunità cittadina, renderemo questo angolo della nostra città ancora più accogliente”, ha dichiarato Vaidas Ramanauskas, direttore generale di UAB Klaipėdos paslaugos.